Ma infatti io sti problemi con il dpf mai avuti...problemi di rigenerazione ...problemi di degrado olio....ma chi li ha mai visti....?...sto bene cosi con i miei 120,000 di felicità!Quote:
Originariamente inviata da enver
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Ma infatti io sti problemi con il dpf mai avuti...problemi di rigenerazione ...problemi di degrado olio....ma chi li ha mai visti....?...sto bene cosi con i miei 120,000 di felicità!Quote:
Originariamente inviata da enver
se non cambi l'olio per 70,000 certo che rovini qualcosa....ma almeno che non sei completamente sballato il recovery a che serve?
Tema lungo , trovi altre discussioni . Fondamentalmente a seguito di alcune esplosioni di motore causa livello olio+gasolio troppo alto è stato introdotto questo recovery. Ma se cambi l'olio ogni 20000 non succede nullaQuote:
Originariamente inviata da Fabietto
Infatti l'olio va comunque cambiato al massimo ogni 20.000km. Fetr cambia sempre l'olio per conto suo ma non ha mai resettato la spia, tutto qui.
Ah, ne metto sempre 2,5lt che significa poco meno di metà tra min e max sull'astina per lasciare spazio, ridicolo a dirsi,..... al gasolio
a me ne mettono sempre 3.5 litri veramente!
e' troppo, si rischia l'autocombustione
e che so matti quelli della fiat?
di sicuro ne mettono 1/2 di troppo perchè a libretto mi pare siano 3lt. Poi uscire dal tagliando con l'olio al max con questi motori che non ne consumano un gramma fa si che il livello salga e che venga aspirato in camera di combustioni dagli sfoghi del basamento. Totale: il motore val al max regime e non si spegne nemmeno girando la chiave. Quando ha consumato tutto l'olio grippa e si ferma
ah ecco perfetto...buono a sapersi! Grazie