Record Monza - chi lo ha montato, giudizi e pareri

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Originariamente inviata da Jigen

Ciao a tutti , mi appresto ascrivere le mie impressioni sull'oggetto della discussione ... questa non ha la presunzione di essere una recensione , ma solamente la mia personale esperienza sulla mia vettura.
Acquistato l'Abarthina 135 C.V. CUSTOM euro 6 con scarico stock all'inizio dell'anno ... dopo qualche tempo , pur non dispiacendomi il sound , ho iniziato a drizzare le orecchie ogni qualvolta mi imbattevo nel mio vicino di casa che monta il Record Monza .
Sinceramente fin dall'inizio quella sensazione di scarso riempimento dell'alloggiamento sull'estrattore non mi risultava così sgradevole da non poterlo vedere , anzi con il trascorrere del tempo ho iniziato ad apprezzare la discrezione dei quattro finali rispetto ai due "concentrici" dello stock ed il suono che usciva non era così metallico come altri che avevo sentito ... e da qui in poi il tarlo ha cominciato a lavorare !!!
Soccombo e decido di montare il R.M. ed é stato come ritornar bambini ... a volte mia moglie mi guarda , sorride e scuote la testa quando esce un botto o la macchina accelera improvvisamente ed a parer suo
senza alcun motivo apparente ... :D
Torniamo seri (il minimo indispensabile) e parliamo del sound: molto , ma molto diverso dallo stock e comunque cupo e borbottante very good ... :_verso2:
Una delle cose che ho apprezzato di più di questo scarico é la "gestibilità" ; nel senso che dosando l'acceleratore hai la possibilità di passare quasi inosservato e di non arrecare disturbo (abito in centro storico); poi quando decidi che basta ... la musica cambia !!!
Riassumendo:
Estetica : col passare del tempo lo preferisco allo stock , per il mio gusto è più discreto e non mi risulta sgradevole il vuoto sull'estrattore.
Sound : con un timbro diverso dallo stock ... quasi minaccioso ; cupo e borbottante un po' come la classica pentola che bolle ... discreto quando vuoi.
Prestazioni : avverto solamente una maggiore fluidità nell'erogazione ammesso che non sia solamente una sensazione ... per il resto non mi ritengo così "fine" da rilevare differenze .
Qualità/prezzo : premetto che non sono tecnicamente in grado di valutare a fondo la qualità dei materiali , come realizzazione ho visto di meglio , ma anche di molto molto peggio ... vale il prezzo ??!
Secondo alcuni si secondo altri no ... chiunque l'ha acquistato immagino che come me abbia fatto tutte le valutazioni del caso e se alla fine si é deciso in quel senso ....
Non ho ancora avuto occasione di verificare se in autostrada risulta fastidioso o si innescano risonanze , ma non credo ... in garage invece tremano le scaffalature con tutto quello che c'è sopra !!! :'(
Un saluto a tutti

Ti dico la mia, da possessore di Record Modena: non lo ricomprerei.

Montato a settembre approfittando di uno sconto molto alto riservato ai dipendenti.
Appena montato noto da subito che l'avviamento è più coinvolgente rispetto allo stock, ma... la mia sorpresa si esaursice in un lampo appena faccio un giretto.
Esco dalle officine e comincio a "studiare" lo scarico, e li capisco subito che i soldi appena spesi sono stati in buona parte buttati nel cesso, o quasi.
Ai bassi si sente appena, agli alti spariscono tale e quale allo stock. A finestrini chiusi non si percepiscono quasi per nulla e nei centri abitati io onestamente sentivo più baccano prima, delusione totale.
Valvola? Mi domando a cosa serva se poi il suono rimane pressapoco quello dei bassi. Anzi, è pure una rogna in più che lo stock non aveva, voglio vedere tra qualche anno se funziona ancora.
Uniche note positive sono una sensazione di coppia maggiore in fase di ripresa e qualche (timido) scoppiettio leggermente più frequente, stop. Estetica buona, si vedono bene rispetto ai Monza. Ma se poi non "ruggiscono" mi chiedo a che pro...

Sul mio canale youtube ci sono tutti miei video a riprova di quanto dico. Sentite lo stock e poi il Modena, ditemi che differenza c'è, se la trovate... cambia solo la tonalità, ma la sostanza è quella. Bah...
Tant'è che per sentirlo meglio ho registrato alcuni video con un microfono più vicino all scarico, questo la dice lunga sulla bontà di questo terminale...

Insisto nel dire che lo stock era meglio in tutti i frangenti, specialmente attorno ai 3000 giri, il Monza/Modena sembra invece uno stitico che sco..ggia!! Ma per favore, marketing allo stato puro.

Ne approfitto visto che sono qui: dato che molto probabilmente l'anno prossimo lo tolgo per tornare al mio buon vecchio stock, se qualcuno desidera un Modena nuovo di zecca con soli 3000km all'attivo me lo dica, così eventualmente vediamo di stabilire una cifra favorevole a entrambi.

Saluti

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Originariamente inviata da Nik079

Ti dico la mia, da possessore di Record Modena: non lo ricomprerei.

Montato a settembre approfittando di uno sconto molto alto riservato ai dipendenti.
Appena montato noto da subito che l'avviamento è più coinvolgente rispetto allo stock, ma... la mia sorpresa si esaursice in un lampo appena faccio un giretto.
Esco dalle officine e comincio a "studiare" lo scarico, e li capisco subito che i soldi appena spesi sono stati in buona parte buttati nel cesso, o quasi.
Ai bassi si sente appena, agli alti spariscono tale e quale allo stock. A finestrini chiusi non si percepiscono quasi per nulla e nei centri abitati io onestamente sentivo più baccano prima, delusione totale.
Valvola? Mi domando a cosa serva se poi il suono rimane pressapoco quello dei bassi. Anzi, è pure una rogna in più che lo stock non aveva, voglio vedere tra qualche anno se funziona ancora.
Uniche note positive sono una sensazione di coppia maggiore in fase di ripresa e qualche (timido) scoppiettio leggermente più frequente, stop. Estetica buona, si vedono bene rispetto ai Monza. Ma se poi non "ruggiscono" mi chiedo a che pro...

Sul mio canale youtube ci sono tutti miei video a riprova di quanto dico. Sentite lo stock e poi il Modena, ditemi che differenza c'è, se la trovate... cambia solo la tonalità, ma la sostanza è quella. Bah...
Tant'è che per sentirlo meglio ho registrato alcuni video con un microfono più vicino all scarico, questo la dice lunga sulla bontà di questo terminale...

Insisto nel dire che lo stock era meglio in tutti i frangenti, specialmente attorno ai 3000 giri, il Monza/Modena sembra invece uno stitico che sco..ggia!! Ma per favore, marketing allo stato puro.

Ne approfitto visto che sono qui: dato che molto probabilmente l'anno prossimo lo tolgo per tornare al mio buon vecchio stock, se qualcuno desidera un Modena nuovo di zecca con soli 3000km all'attivo me lo dica, così eventualmente vediamo di stabilire una cifra favorevole a entrambi.

Saluti

Il mercatino è CHIUSO!!!

Ciao @Nik079 , leggo sempre con interesse i tuoi interventi che tradiscono passione e competenza ... come ho già detto ; quelle espresse sono le mie personali esperienze vissute con la mia vettura e mi sembra strano siano così in contrasto con le tue ...
Il Record Monza (che a questo punto credo sia identico al Modena a parte i finali) é molto diverso dallo stock ... non parlo per sentito dire , tantomeno per suggestione o per partito preso ; li ho avuti entrambi sulla mia auto con la medesima configurazione (stock 100%) e la differenza si nota eccome ... lo dice anche mia moglie che non si accorgerebbe nemmeno se saltasse via una ruota !!!
Al minimo é cupo come lo stock , ma con un timbro diverso e più borbottante ... come diciamo dalle mie parti : assomiglia alla pentola dei fagioli che bolle.
In movimento dipende da come guidi ; se vai con un filo di gas il sound é ben presente , ma discreto e si percepisce in modo distinto anche da dentro l'abitacolo ... se pigi sull'acceleratore invece ti sentono anche da lontano e nei centri abitati bisogna alzare il piede per non arrecar disturbo (oltre che per un discorso di sicurezza).
Sembra quasi si adatti al tuo modo di guidare : se sei tranquillo va via liscio (insomma) , se sei irrequieto alza un po' la voce e se sei agitato urla (non voglio pensare a chi gira con scarichi diretti e senza catalizzatore)
Parlando di Decibel ... direi che siamo decisamente a livelli maggiori rispetto allo stock , ma per conto mio non é questo il punto : non é che uno scarico più fa baccano e più mi piace ... ovviamente non deve essere soffocato , ma nemmeno troppo "sguaiato" deve essere soprattutto gestibile e con il giusto timbro di voce.
Altra cosa ; io , pur non essendo proprio l'ultimo arrivato , non sono un gran manico e nemmeno un gran tecnico , ma la valvola la sento lavorare eccome ... si percepisce distintamente il momento in cui si sposta dalla posizione di riposo (che non vuol dire che è completamente chiusa ; non è mai completamente chiusa come qualcuno crede) e non c'é bisogno di impiccare il motore ...
Per evitare che rimanga bloccata direi che potrebbe essere d'aiuto un po' di grasso per alte temperature messo periodicamente nei punti "critici" ... poi nulla è eterno.
Cosa posso aggiungere ancora se non che mi ha fatto piacere questo scambio di opinioni ... anche se non ci si trova d'accordo su alcuni punti o se ognuno di noi ha avuto esperienze diverse il confronto è sempre costruttivo se basato sulla sincerità ed il rispetto reciproco.
Alla prossima :_verso2:

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Originariamente inviata da Jigen

Ciao @Nik079 , leggo sempre con interesse i tuoi interventi che tradiscono passione e competenza ... come ho già detto ; quelle espresse sono le mie personali esperienze vissute con la mia vettura e mi sembra strano siano così in contrasto con le tue ...
Il Record Monza (che a questo punto credo sia identico al Modena a parte i finali) é molto diverso dallo stock ... non parlo per sentito dire , tantomeno per suggestione o per partito preso ; li ho avuti entrambi sulla mia auto con la medesima configurazione (stock 100%) e la differenza si nota eccome ... lo dice anche mia moglie che non si accorgerebbe nemmeno se saltasse via una ruota !!!
Al minimo é cupo come lo stock , ma con un timbro diverso e più borbottante ... come diciamo dalle mie parti : assomiglia alla pentola dei fagioli che bolle.
In movimento dipende da come guidi ; se vai con un filo di gas il sound é ben presente , ma discreto e si percepisce in modo distinto anche da dentro l'abitacolo ... se pigi sull'acceleratore invece ti sentono anche da lontano e nei centri abitati bisogna alzare il piede per non arrecar disturbo (oltre che per un discorso di sicurezza).
Sembra quasi si adatti al tuo modo di guidare : se sei tranquillo va via liscio (insomma) , se sei irrequieto alza un po' la voce e se sei agitato urla (non voglio pensare a chi gira con scarichi diretti e senza catalizzatore)
Parlando di Decibel ... direi che siamo decisamente a livelli maggiori rispetto allo stock , ma per conto mio non é questo il punto : non é che uno scarico più fa baccano e più mi piace ... ovviamente non deve essere soffocato , ma nemmeno troppo "sguaiato" deve essere soprattutto gestibile e con il giusto timbro di voce.
Altra cosa ; io , pur non essendo proprio l'ultimo arrivato , non sono un gran manico e nemmeno un gran tecnico , ma la valvola la sento lavorare eccome ... si percepisce distintamente il momento in cui si sposta dalla posizione di riposo (che non vuol dire che è completamente chiusa ; non è mai completamente chiusa come qualcuno crede) e non c'é bisogno di impiccare il motore ...
Per evitare che rimanga bloccata direi che potrebbe essere d'aiuto un po' di grasso per alte temperature messo periodicamente nei punti "critici" ... poi nulla è eterno.
Cosa posso aggiungere ancora se non che mi ha fatto piacere questo scambio di opinioni ... anche se non ci si trova d'accordo su alcuni punti o se ognuno di noi ha avuto esperienze diverse il confronto è sempre costruttivo se basato sulla sincerità ed il rispetto reciproco.
Alla prossima :_verso2:

Innanzitutto grazie per la tua opinione.

Purtroppo essendo le nostre esperienze personali, credo che difficilmente ci si possa trovare perfettamente d'accordo su alcuni argomenti, come ad esempio quello inerente al Monza.
Io ho sempre espresso molte riserve su questo terminale, chi mi conosce lo sa, ma da appassionato quale sono ho voluto provare a sperimentare la cosa sulla mia vettura (ma solo perchè ho approfittato di un prezzaccio!), visto che ho capito nel tempo che ogni macchina è diversa da un altra per "N" motivi.

Io trovavo meglio il mio vecchio scarico perchè mi permetteva di avere un sound più elevato a un regime molto basso, cosa che col Monza non puoi fare.
In rilascio anzi è notevolemnte migliore, almeno sulla mia è così. Il Modena proprio non mi coninvolge sonoricamente, non lo sento bene, non riesco a trovare una "quadra" su come guidare la vettura in modo da rendere il suono coinvolgente, e si che di km ormai ne ho fatti.

Dicevano che si sarebbe aperto, non è vero, anzi.
A freddo è "bellino", ma poi appena scalda scompare. Lo stock era l'opposto, più scaldava e meglio era, con botti continui anche a bassissimi regimi.

Forse il Monza va bene per chi ha intenzione di togliere la molla, o comunque per chi porta il motore ad alti regimi, ma non per chi come me la guida "normalmente". Se si tiene la molla in funzione questo terminale a mio modestissimo avviso è superfluo perchè non rende assolutamente.

Ergo penso proprio di toglierlo, è stato un acquisto errato. Ma almeno mi sono tolto lo sfizio di provarlo sulla mia, ecco vediamola così.

Alla prossima e divertiti! ;)

Quote:

Originariamente inviata da Nik079

Ti dico la mia, da possessore di Record Modena: non lo ricomprerei.

Montato a settembre approfittando di uno sconto molto alto riservato ai dipendenti.
Appena montato noto da subito che l'avviamento è più coinvolgente rispetto allo stock, ma... la mia sorpresa si esaursice in un lampo appena faccio un giretto.
Esco dalle officine e comincio a "studiare" lo scarico, e li capisco subito che i soldi appena spesi sono stati in buona parte buttati nel cesso, o quasi.
Ai bassi si sente appena, agli alti spariscono tale e quale allo stock. A finestrini chiusi non si percepiscono quasi per nulla e nei centri abitati io onestamente sentivo più baccano prima, delusione totale.
Valvola? Mi domando a cosa serva se poi il suono rimane pressapoco quello dei bassi. Anzi, è pure una rogna in più che lo stock non aveva, voglio vedere tra qualche anno se funziona ancora.
Uniche note positive sono una sensazione di coppia maggiore in fase di ripresa e qualche (timido) scoppiettio leggermente più frequente, stop. Estetica buona, si vedono bene rispetto ai Monza. Ma se poi non "ruggiscono" mi chiedo a che pro...

Sul mio canale youtube ci sono tutti miei video a riprova di quanto dico. Sentite lo stock e poi il Modena, ditemi che differenza c'è, se la trovate... cambia solo la tonalità, ma la sostanza è quella. Bah...
Tant'è che per sentirlo meglio ho registrato alcuni video con un microfono più vicino all scarico, questo la dice lunga sulla bontà di questo terminale...

Insisto nel dire che lo stock era meglio in tutti i frangenti, specialmente attorno ai 3000 giri, il Monza/Modena sembra invece uno stitico che sco..ggia!! Ma per favore, marketing allo stato puro.

Ne approfitto visto che sono qui: dato che molto probabilmente l'anno prossimo lo tolgo per tornare al mio buon vecchio stock, se qualcuno desidera un Modena nuovo di zecca con soli 3000km all'attivo me lo dica, così eventualmente vediamo di stabilire una cifra favorevole a entrambi.

Saluti

ueeeeeeee Nik!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quote:

Originariamente inviata da Jigen

Allora é vero che si torna bambini :_verso2:
Ciao

si....si....... ;)

dai facciamo un raduno sotto l'albero di vetro in piazza...... :huhu:

E con le spetardate lo mandiamo in frantumi !!! XD

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Originariamente inviata da Nik079

Innanzitutto grazie per la tua opinione.

Purtroppo essendo le nostre esperienze personali, credo che difficilmente ci si possa trovare perfettamente d'accordo su alcuni argomenti, come ad esempio quello inerente al Monza.
Io ho sempre espresso molte riserve su questo terminale, chi mi conosce lo sa, ma da appassionato quale sono ho voluto provare a sperimentare la cosa sulla mia vettura (ma solo perchè ho approfittato di un prezzaccio!), visto che ho capito nel tempo che ogni macchina è diversa da un altra per "N" motivi.

Io trovavo meglio il mio vecchio scarico perchè mi permetteva di avere un sound più elevato a un regime molto basso, cosa che col Monza non puoi fare.
In rilascio anzi è notevolemnte migliore, almeno sulla mia è così. Il Modena proprio non mi coninvolge sonoricamente, non lo sento bene, non riesco a trovare una "quadra" su come guidare la vettura in modo da rendere il suono coinvolgente, e si che di km ormai ne ho fatti.

Dicevano che si sarebbe aperto, non è vero, anzi.
A freddo è "bellino", ma poi appena scalda scompare. Lo stock era l'opposto, più scaldava e meglio era, con botti continui anche a bassissimi regimi.

Forse il Monza va bene per chi ha intenzione di togliere la molla, o comunque per chi porta il motore ad alti regimi, ma non per chi come me la guida "normalmente". Se si tiene la molla in funzione questo terminale a mio modestissimo avviso è superfluo perchè non rende assolutamente.

Ergo penso proprio di toglierlo, è stato un acquisto errato. Ma almeno mi sono tolto lo sfizio di provarlo sulla mia, ecco vediamola così.

Alla prossima e divertiti! ;)

Ciao Nik!! come stai?

noto anche sul mio la tendenza a scomparire abbastanza una volta caldo... inoltre ho provato per sfizio a levare la molla... ma a livello di sound a bassi regimi non è cambiato un cavolo... si sente un po di più ai medi, per poi tornare a scomparire agli alti... quindi penso di rimetterla...
purtroppo è sempre un piccolo 1.4 turbo con catalizzatore ecc. quindi non mi aspetto un sound da super2000... anzi l'abarth ha uno dei motori turbo che suona meglio insieme alla giulietta QV... se senti le altre piccole turbo da originali sembrano elettriche in confronto alla nostra... è anche vero che sono stato passeggero su una 140cv stock di un amico e in confronto alla mia sembrava spenta da dentro... un po meglio da fuori ma a livelli decisamente meno alti della mia (che però è anche una 180 cv e quindi magari il motore "soffia" con più forza...)

Quote:

Originariamente inviata da marcj 335

Ottima recensione, mi fai tornar la voglia di togliere la molla!!! :lol::lol::lol::lol:

io ci ho provato e a dire il vero non noto miglioramenti "seri"... al minimo e ai bassi è identico... medi regimi un po meglio... ma niente di più...

Quote:

Originariamente inviata da Albert-h

ueeeeeeee Nik!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ehilà carissimo, tutto bene? ;)

Quote:

Originariamente inviata da Andry720

Ciao Nik!! come stai?

noto anche sul mio la tendenza a scomparire abbastanza una volta caldo... inoltre ho provato per sfizio a levare la molla... ma a livello di sound a bassi regimi non è cambiato un cavolo... si sente un po di più ai medi, per poi tornare a scomparire agli alti... quindi penso di rimetterla...
purtroppo è sempre un piccolo 1.4 turbo con catalizzatore ecc. quindi non mi aspetto un sound da super2000... anzi l'abarth ha uno dei motori turbo che suona meglio insieme alla giulietta QV... se senti le altre piccole turbo da originali sembrano elettriche in confronto alla nostra... è anche vero che sono stato passeggero su una 140cv stock di un amico e in confronto alla mia sembrava spenta da dentro... un po meglio da fuori ma a livelli decisamente meno alti della mia (che però è anche una 180 cv e quindi magari il motore "soffia" con più forza...)

Ciao Andry!! Com'è?? :)

Anzitutto complimenti per la "piccola", davvero spettacolare (adoro quel ROSSO! Finalmente un colore come si deve, lontano dai soliti "grigetti" XD). Ottima anche la scelta dei cerchi neri, bellissimi! Più originali dei soliti SS e molto "aggressive" ;)

In merito al Monza, si appena scaldano ho notato anch'io che si abbassa parecchio il volume, cosa peraltro alquanto anomala per uno scarico sportivo, solitamente è proprio il contrario. Io ero abituato all'altro, più scaldava meglio era! Mah...
Sulla prova che hai fatto su una 140cv, si sulle stock è più "tenue" il rumore, ma sulle 160 è ottimo con lo stock, cambia davvero! Almeno sulla mia è stato così, poi su altre non lo so...

La molla? Leggende metropolitane dicono che il sound migliori "parecchio", ma se sono gli stessi che dicono che il Monza fa "sfracelli" non c'è da dare molto credito. Probabilmente come dici te serve a poco, oltre a rovinare la molla stessa.

Boh, per me sono una mezza bufala, tanto da chiedersi il perchè abbiano avuto così tanto successo, "ah santo marketing" ... io per scarico "serio" intendo ben altro. :rolleyes:

Invece sono curioso di vedere cosa tirerà fuori Abarth nel prossimo modello, speriamo qualcosa di meglio.