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Infatti la 225 è troppo pure secondo me. Vabbè andrò di R888 in 215 oppure prenderò 4 slick da 205 intagliate tramite un mio amico...in pratica quelle che usano nei rally che per regolamento devono essere intagliate. Tanto mi devo ancora decidere tra Alleggerita ed Ultraleggera _doppio_muro_
Guarda, anch'io ero molto indeciso, poi ho scelto gli alleggerita per 2 motivi, primo preferisco il disegno delle razze singole perche è più pulito a mio parere e secondo perchè hanno un et30, quindi più basso rispetto i superleggeri che hanno et37 e il cerchio sporge di più. Ho messo i distanziali da 7 solo dietro. Questi i miei pareri se ti possono esser d,aiuto. Ciao!Quote:
Originariamente inviata da NickS2k
si ma gli allegerita sembrano piu piccoli.. secondo me sono mille volte meglio gli ultraleggera.. poi lui ha le pinze brembo devi vedere anche se ti ci vanno xke non tutti i cerchi ci vanno con la pinza brembo..Quote:
Originariamente inviata da andrenaline
si è vero sembrano una misura in meno, ho visto cerchi identici ai miei su una z3 e sembravano una misura in meno, però sulla 500 non si nota questo effetto a mio parere. Per le pinze, io ho le originali e rispetto i cerchi stock lo spazio è aumentato di molto, penso che i brembo ci entrano senza problemiQuote:
Originariamente inviata da alex16v
io ho avuto problemi su una GPA su un catalogo arcasting ci andavano solo 1 tipo di cerchio, gli altri ci hanno comunicato che toccavano sulla pinza.. quindi bisogna starci attenti xke se non entrano e' un problema..Quote:
Originariamente inviata da andrenaline
alleggerita con et30 montano sulla gpa senza modifiche o distanziali. Per i superleggera invece oz da un kit distanziale che è parte dell anello di centraggio perchè sono et37 e toccano.
Ciao
Sono un filino più leggeri ancora gli Alleggerita vero? A me come disegno piacciono di più gli Ultra ma li ho avuto già più di una volta su altre auto e quindi vorrei cambiare un pò...Quote:
Originariamente inviata da andrenaline
Comunque mi sa che ci sono anche con ET 30 e 35 gli Ultra dalla Germania/Austria/Svizzera.
Un ultima cosa: escono fuori o stanno ancora dentro ai parafanghi? Possibile vedere una foto con la macchina messa a terra? Grazie _icon7_Quote:
Originariamente inviata da andrenaline
stanno dentro... Con macchina sul ponte, davanti sono a filo, poi quando la metti a terra un pò si campana e stanno 5mm dentro. Sul posteriore invece ho messo i distanziali oz da 7mm perhcé c'era ancora un pò di spazio, direi che non è niente di esagerato ma quanto basta per avere un bun effetto senza strafare. Ho montato un bilstein b14, abbassata poco più di una ss.Quote:
Originariamente inviata da NickS2k
La macchina è sporchissima, se riesco faccio un paio di foto ma le posto non prima di lunedì.
Ho pensato (come un pirla non ci avevo pensato prima) che essendo i cerchi stock ET37 ed avendo avuto distanziali da 16 mm sia avanti che dietro (poi gli ho fatti abbassare perchè in appoggio veloce toccavo il passaruota) con ET30 sarebbero davvero perfetti.Quote:
Originariamente inviata da andrenaline
Insomma li vorrei o ET30 (quindi in pista leverei i distanziali che ho sotto) oppure ET37 come quelli di ora così da poter lasciare anche i distanziali. Quindi siamo da capo a dodici...Alleggerita o Ultraleggera?! Che due palle _doppio_muro_