Scarico Akrapovic per 500 abarth - DISCUSSIONE UFFICIALE -

Una cosa però non capisco, o meglio l'ho capita ma mi lascia dubbioso: con 1000 euro si prende uno scarico omologato, che fà casino più o meno come quello di serie (da quello che leggo cambia poco), ma ovviamente con dei finali da urlo (titanio o carbonio, bellissimi entrambi). Ma leggendo altri post (non è il vostro caso, premetto), ma tutti si scandalizzanodel prezzo degli scarichi (più o meno rumorosi). Qui parliamo di uno scarico (bellissimo, fuori di dubbio), da 1000 euro, che in pratica non fà casino, o almeno, tra gli scarichi omologati non fà casino come il Monza/mm. Se vuoi fare casino, hai altri 500 euro aggiuntivi (la valvola aggiuntiva è notevole), ma akrapovic stessa dice che quando monti la valvola, lo scarico non rispetta più le norme (quindi è fuori omologazione) - l'ho visto nel loro sito, il discorso mi ha incuriosito - .
Quindi, bello è bello, ripeto, ma ha un prezzo proibitivo per quello che dà (finalini in carbonio o titanio che dir si voglia).
E' un punto di vista, ma mi piacerebbe dividerlo con voi, fermo restando che chi lo ha comprato è soddisfatto e quindi ha fatto bene a spendere i suoi soldi (ognuno è libero di spenderli come meglio crede, non fà del male a nessuno, anzi).

Quote:

Originariamente inviata da aaron#111

Una cosa però non capisco, o meglio l'ho capita ma mi lascia dubbioso: con 1000 euro si prende uno scarico omologato, che fà casino più o meno come quello di serie (da quello che leggo cambia poco), ma ovviamente con dei finali da urlo (titanio o carbonio, bellissimi entrambi). Ma leggendo altri post (non è il vostro caso, premetto), ma tutti si scandalizzanodel prezzo degli scarichi (più o meno rumorosi). Qui parliamo di uno scarico (bellissimo, fuori di dubbio), da 1000 euro, che in pratica non fà casino, o almeno, tra gli scarichi omologati non fà casino come il Monza/mm. Se vuoi fare casino, hai altri 500 euro aggiuntivi (la valvola aggiuntiva è notevole), ma akrapovic stessa dice che quando monti la valvola, lo scarico non rispetta più le norme (quindi è fuori omologazione) - l'ho visto nel loro sito, il discorso mi ha incuriosito - .
Quindi, bello è bello, ripeto, ma ha un prezzo proibitivo per quello che dà (finalini in carbonio o titanio che dir si voglia).
E' un punto di vista, ma mi piacerebbe dividerlo con voi, fermo restando che chi lo ha comprato è soddisfatto e quindi ha fatto bene a spendere i suoi soldi (ognuno è libero di spenderli come meglio crede, non fà del male a nessuno, anzi).

L'unico scarico in commercio omologato (non so ancora come avranno fatto ad averla) che fa rumore è il Monza e costa intorno ai 1000 euro e come estetica/sound a me personalmente e a moltissimi altri fa schifo. Se mi prendo un akrapovic è vero costa 500 euro in più, ma a partire dalla qualità del materile, estetica fantastica neanche da mettere a confronto e possibilità di variare a piacere il sound con la valvola, ci stanno tutti i soldi in più. E' vero che perdo l'omologazione, ma è anche vero che se vediamo un posto di blocco in 3 sec. possiamo chiudere e passare inosservati.

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Originariamente inviata da catrox

L'unico scarico in commercio omologato (non so ancora come avranno fatto ad averla) che fa rumore è il Monza e costa intorno ai 1000 euro e come estetica/sound a me personalmente e a moltissimi altri fa schifo. Se mi prendo un akrapovic è vero costa 500 euro in più, ma a partire dalla qualità del materile, estetica fantastica neanche da mettere a confronto e possibilità di variare a piacere il sound con la valvola, ci stanno tutti i soldi in più. E' vero che perdo l'omologazione, ma è anche vero che se vediamo un posto di blocco in 3 sec. possiamo chiudere e passare inosservati.

Il discorso fila bene, ma se ti fermano e vedono lo scarico con la valvola (ossia non omologato a priori, che si azioni il "chiusino" o meno), come la mettiamo? E' quello che non capisco. In pratica, se monti la valvola, lo scarico non è più omologato (valvola aperta o meno), se akrapovic te lo vende come omologato, commette una truffa, giusto? A meno che sulla valvola non ci sia scritto per uso agonistico. E' questo quello che voglio capire (al di là del fatto che lo scarico è molto bello, costicchia un 50% in più dello scarcio più caro, ma è molto bello)

Lo scarico viene venduto omologato per uso stradale.
Se monti la valvola lo scarico non è più omologato, infatti la valvola viene venduta apparte, dunque sei tu che scegli di installarla o meno.
Per vedere la valvola devi sdraiarti sotto la macchina, dunque dubito che uno delle F.O. si sdrai a controllare.
Poi logico che se ti sentono arrivare a 180 all'ora con scarico aperto e a 50m lo chiudi, mi sembra più che logico che gli puzza la cosa e ti mandano alla revisione.
Le cose belle e particolari si pagano sempre, poi se uno vuole spendere 200 euro e girare con il terminale artigianale senza silenziatore, sa che ha un bel sound ma rischia tantissimo che venga fermato (almeno dalle mie parti). Se uno vuole spendere 6/700 euro ha un bello scarico omologato ma ha il sound di una 500 qualsiasi (o quasi). Se uno vuole spendere 1500 euro ha il top degli scarichi ( a mio parere) ed oltre ad avere la scelta del sound, ha anche molta più tranquillità rispetto a chi gira con lo scarico aperto.
Poi se vogliamo parlare di luci a led, xenon aftermarket, distanziali, assetti, freni e chi più ne ha più ne metta, dovremmo tutti andare in giro con macchine originali e non superare i 50 km/h in centro abitato ecc ecc. e questo forum non avrebbe più senso ad esistere.

Ciao, la cosa è semplice lo scarico è omologato anche con la valvola, ma chiusa. Se la apri non lo è più. Perchè l'apertura della valvola cambia le caratteristiche omologate...in pratica Akrapovic ti vende la valvola per "uso solo pista"....

A difesa del mio RM posso dire che io mi ci trovo bene, e che per me ha un bel sound cupo e agressivo, e per essere stato il primo omologato e per cui avere già qualche anno, si difende bene....poi chiaramente gusti son gusti. Ciaoooo

Siete sicuri della questione omologazione?
Forse ricordo male io, ma mi pare fosse specificato che lo scarico con valvola non è omologato nel momento in cui la si apre.
Porsche (ma anche altre case..) offre uno scarico sportivo che ha un principio di funzionamento praticamente identico all'Akrapovic, per cui immagino non ci siano problemi di omologazione.

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Originariamente inviata da Matthew$$

Siete sicuri della questione omologazione?
Forse ricordo male io, ma mi pare fosse specificato che lo scarico con valvola non è omologato nel momento in cui la si apre.
Porsche (ma anche altre case..) offre uno scarico sportivo che ha un principio di funzionamento praticamente identico all'Akrapovic, per cui immagino non ci siano problemi di omologazione.

scusa ma è quello che ho appena scritto io....esatto cmq la pensiamo uguale.

Io ho parlato sia con un rappresentante akrapovic sia direttamente all' akrapovic Italia. Uno mi ha detto che è omologato e l'altro no. Forse non lo sanno nemmero loro.

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Originariamente inviata da LUCCO100

scusa ma è quello che ho appena scritto io....esatto cmq la pensiamo uguale.

ho visto solo ora, mentre io scrivevo tu hai inviato la risposta.. :)

è omologato fino a che non si apre la valvola. E' come per i loro db killer sulle moto, se lo togli non è + omologato. Semplice.

io ho avuto il monza, e quando sono passato alla 1446 + 200 celle + 60mm era impossibile tenerlo quello scarico ... continuavano a fermarmi a qualsiasi posto di blocco .... va bene solo se hai l'auto stock. Poi sono passato a supersprint, Superba come costruzione e con i miei componenti suona davvero cupo e aggressivo . Per i trackday ho un monotubo a casa diretto, e per le giornate in pista smontavo e mettevo l'altro scarico ... ora mi sono rotto XD li ho già venduti entrambi in pratica e metto l'akra così ho tutto quello che voglio in un unico scarico :D