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Il colmo che tanti con l'auto nuova abbiano già il problema dei tergi rumorosi. Vabbè... stile Fiat purtroppo su qualità sempre mediocre... per ora sulla mia che non ha ancora un mese di vita i tergi sono a posto anche se una volta ho notato un leggero saltellamento di quello sinistro... :-(
Fiat si fa riconoscere sempre...a me é letteralmente volato via il tergi anteriore lato passeggero a circa 120km/h... Si é suicidato sulla statale, pericoloso!!! Macchine di m****!
Non comprarle se sono macchine di m :ahah: :)Quote:
Originariamente inviata da Giuliosmart
La mia per fortuna non ha fatto ancora cose "strane" .
Salve, all'improvviso non funziona più la pompa per spruzzare l'acqua sia dietro che avanti vorrei sapere se ci sono due pompe separate e se c'è un valvolino per queste funzioni se si in quale posizione, perchè sul manuale non esiste indicazione o schema dei vari fusibili o valvolini ... se sono 2 pompe con 2 motorini è strano "non impossibile" che entrambi nello stesso momento si sono bruciati ….da profano sarebbero 3 cose o motorino bruciati o valvolino oppure un cavo staccato…. visto che il motorino non si sente quando clicco non può essere ostruzioni nelle pompe c'è calcare ecc.
Ieri sono andato ad un autolavaggio fai da te e, come ero solito fare con la mia precedente auto, ho alzato le spazzole tergicristallo prima di effettuare il lavaggio. Purtroppo mi accorgo che la spazzola tergicristallo lato conducente alzandola non rimane ferma poich© urtando con il bordo del cofano tende a riposizionarsi sul tergicristallo. Nessun problema con la spazzola tergicristallo lato passeggero. Secondo voi non cera alcun modo per evitare questo difetto oppure per ragioni di estetica proprio non potevano evitare questo inconveniente? Certamente non un problemone, ma scoccia un po non poter lavare il vetro come ho fatto finora. Che ne pensate? Ciao.
La osservazione è giusta. Tuttavia la macchina nasce in questo modo. Ma quel che è più fastidioso è la sostituzione delle spazzole (specie lato guida) proprio per lo scarso spazio a disposizione.Quote:
Originariamente inviata da Timothyjed
Immagino sia la L, non la 500 normale. Il problema lo conoscono anche in fiat e infatti sul libretto di istruzioni ti dicono come fare per alzarle. Devi accendere il quadro, far partire le spazzole e spegnere nuovamente il quadro nel momento in cui tornano indietro. Così facendo si bloccano a metà strada. Lo ritengo un compromesso, in quanto i progettisti hanno cercato di ridurre il più possibile le turbolenze aerodinamiche nella zona spazzole, andandole a nascondere sotto quella palpebra in plastica, che ha come difetto l'impossibilità di sollevare l'asta della spazzola lato guidatore. Inoltre vengono mascherate meglio le aste che non sono proprio un gran bel vedere, quindi è anche un fattore estetico.Quote:
Originariamente inviata da Timothyjed
Sulla L non è un difetto, ma è proprio progettata così, per questo motivo lo scrivono, per evitare che qualcuno spacchi qualcosa.
Lui penso parlasse dalla 500 "normale"
Vorrei sostituire le spazzole tergi...e vorrei mettere le originali.
Solo che avendo acquistato l'auto usata non so quale sia il fornitore originale che monta fiat.
potete aiutarmi?
attualmente monta le bosch aerotwin (che saltano), ma non credo esca con quelle di fabbrica.
Non so la 500, ma la L esce con spazzole marcate Mopar introvabili sul mercato. Vai sicuro sulle bosh. Io le ho da quasi 2 anni e ancora vanno bene. Quelle originali non hanno qualità superiore rispetto ai marchi di punta dell'aftermarket. Se non sono state trattate bene le spazzole anche buone durano molto poco. Basta una mattina d'inverno con ghiaccio sul parabrezza e le fai fuori in una spazzolata. Poi c'è il fattore invecchiamento fisiologico. È pur sempre gomma di qualità discutibile.Quote:
Originariamente inviata da SM4rk