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Sono un pó preoccupato, ciclo urbano e extraurbano, il primo pieno non sono riuscito a raggiungere i 10km/l, iniziato il secondo, mai tolto modalità eco, cerco di andarci leggero, oscillo intorno ai 9,5 km/l.
Supponevo che fosse per i primi km, ma leggo che alcuni con macchina nuova come me, non hanno questo problema.
Mi dite cosa devo guardare su libretto per capire se fosse tra quelle per cui necessiterebbe la sostituzione della turbina.
Grazie
Cerchi da 16", 500km effettuati ,
Ok, sono sceso in garage a controllare meglio perchè dopo aver riletto tutto il post mi pareva impossibile, infatti mi ero sbagliato.Quote:
Originariamente inviata da Fifo
Non avevo visto che il computer segna i litri per 100km.
Il risultato giusto per il primo pieno era se non erro 9,4 litri/100km ( ma devo dire che non mi sono fatto scrupoli), mentre per il secondo ( cercando di fare il bravo) per adesso il computer mi stà segnalando come consumo medio 7,1 litri/100km, quindi poco più di 14km/l.
Spero che vadano a migliorare, guidare in modalitá eco è davvero uno strazio.
Spero che vadano a migliorare, guidare in modalitá eco è davvero uno strazio.[/QUOTE]
consiglio personale, come già detto: al tasto eco appiccicaci sopra un adesivo o similiari e scordati della sua esistenza, totalmente inutile, la vettura sii pianta sul posto. Ciao !!!!!!!
vi consiglio,quando usate il tasto eco di controllare costantemente il consumo istantaneo e cercare di capire dove è meglio usarlo,sicuramente in salita non và usato,consuma di più.
per fifo , io con la mia ho esattamente il tuo stesso problema , calcolando BENE cioè pieno-pieno carta penna e calcolatrice non faccio più dei 12,5 -13 , senza assolutamente guardare il computer di bordo , sia con il tasto eco che senza , la mia è una cabrio con dualogic e palette al volante ruote da 16 , sono già stato dal conce e la mia è già stata aggiornata con la turbina , quindi niente richiami , ecco perchè lunedi 3 ottobre ho l'appuntamento per farla rimappare .
Devo avere il "raffreddore" :-DQuote:
Originariamente inviata da Meringa
Dunque, i miei primi 505,1 Km, percorsi in città e nella riviera tortuosa tra Genova e Rapallo, senza tasto ECO, tra i 2000 e 3500/400 giri al minuto e non sapendo manco se la V esiste, mi son costati 30,69 litri di super, ovvero 16,458 Km/L: temevo peggio, speravo meglio ;)
Comunque, soddisfattissimo: 'sta motorizzazione l'ho presa al buio senza averla provata e leggendo a posteriori 'sta cambogia di forum in cui per lo più se ne dice peste e corna ..io per lavoro guido sei ore delle alfa 159 (2500cc, credo), ma talvolta pure dei panda 1200 fire ..per carità NON paragonate neanche per scherzo il mille e due al TA: che vada bene, consumano uguale (ma son fiducioso, col passare dei Km, di esser stato fin troppo buono a favore del fire, con questa affermazione), ma il quanto è più divertente e generoso il TA, non credo debba esser messo in dubbio
PS: il computer di bordo diceva 5,9L/100Km, ossia 16,949Km/L
io invece sono sicuro che con il passare dei km alla fine siamo noi altri che siamo stati troppo buoni con il twin air :D
..ma basta .."siete" la preistoria .."rasentate" l'aste/bilanciere .."fate" largo al NUOVO che avanza (veloce e guizzante :-D)Quote:
Originariamente inviata da The Player
PS: ..anzi ..a pensarci bene e vista la caterva di anni che ha il progetto iniziale: l'albero a camme dove lo avete?? ..và a finire, che altro che "rasentare" :)
Non ti sembra di esagerare??Quote:
Originariamente inviata da Meringa
Quote:
Originariamente inviata da Meringa
sei ironico vero? perchè se non sei ironico ti dico
il 1.2 è un fire...con fasatura variabile e tante altre migliorie ma è un FIRE
il 1.4 100cv è un FIRE
il 1.4 tj è un FIRE turbizzato
il TUO motore ovvero il Twin air è un tj spaccato a meta con controalbero ovvero un FIRE turbizzato spaccato a meta
TUTTI i motori benzina fiat sono FIRE........