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Scusa l'ignoranza sul gpl Spoiler! Ero convinta che non fosse composto da petrolio, ma da altre sostanze...Va bè resteremo a piedi tutti quando finirà il petrolio allora -_-
@Hedonism: beh pensavo di installarlo sicuramente sul 1.2...Sulla twin air ho paura che mi inchiodi la macchina...Va bè che non devo fare la pilota di formula uno però....
Ad ogni modo, con le temperature che ci sono da me d'inverno, me lo posso proprio scordare il passaggio da benzina a gpl in 200-300 metri :(
Scherzi??? Il TwinAir è più performante del 1.2 FIRE, sono 85cv di un motore turbo (seppur piccolo) contro i 69 di un aspirato.Quote:
Originariamente inviata da ValentinaB
E' chiaro però che visto il costo del TwinAir a cui si dovrebbe sommare quello dell'impianto (€1.500?) ti costerebbe meno prendere il Multijet.
Chomo...ma allora non hai capito? Sono i costi di esercizio a pesare sull'auto(manutenzione e carburante)senza contare che se a Padova mettono i blocchi del traffico causa inquinamento, Valentina può circolare lo stesso perchè col gas ha un auto "ecologica" omologata.
il Twin Air al momento sembra non essere trasformabile a gas, ripeto, al momento
Questo è vero esclusivamente per le auto a metano e non per le GPL che non sono poi così ecologiche e subiscono alcune limitazioni alla stregua di auto con alimentazione "classica".Quote:
Originariamente inviata da Spoiler
ma perchè consigliate il gpl???
l'impianto rompe il motore..... si consuma di più..... ha alti costi di manutenzione..... adesso poi che è aumentanto ancora è sconvenientissimo.... peggiora le prestazioni in modo imbarazzante.... e se ti tamponano esplodi insieme alla tua macchina....
io sarò pur contrario però certe affermazioni cerchiamo di argomentarle....Quote:
Originariamente inviata da messo84
l'impianto rompe il motore:... più correttamente vi è una piccola possibilità di generare inclusioni e cricche negli steli valvola ...
alti costi di manutenzione: gli impianti di ultima generazione non hanno costi molto superiori a quelli di normale manutenzione dell'auto
si consuma di più: si effettivamente il motore consuma più carburante ma il costo basso predominante rispetto a questo fattore
Peggiora le prestazioni: si peggiora di circa un 10% le prestazioni dell'auto un 3% imputato al Hi/alfa stechiometrico (potere calorifico del gpl/rapporto stechiometrico) e un 7 percento circa imputabile a una riduzione del coefficiente di riempimento lambdaV definito come (massa di aria effettiva/massa di aria di riferimento) la massa d'aria di riferimento è data da densità aria * cilindrata... la portata aria effettiva è maggiore se si usa come carburante benzina
il costo è ancora conveniente...
per il discorso esplode la macchina evito di commentare....
Ale
Quote:
Originariamente inviata da messo84
ma fai il cabarettista di professione?? :lol:
quando pagherò il pieno come te magari ne riparliamo, per ora con 20 euro 370 km con piede deciso, 5 anni senza bollo e 500 euro di rimborso su impianto Landi, serve altro?
Saluti:D
Ragazzi se non l'avete capito messo84 ha fatto della semplice ironia! :DQuote:
Originariamente inviata da messo84
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
Chiedo scusa al collega gplellista che ha fatto dell'ironia ma ormai mi scaglio a spada tratta contro i denigratori del gassss (chissà poi perchè, saranno fatti loro se non lo usano no???:D )
Comunque su questo forum bisogna fare come dal notaio: prima leggere bene le note, poi scrivere e firmarsi!
Buon gpl a tutti (e speriamo che non continui ad aumentare)