[Kit esseesse] Freni rumorosissimi

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Originariamente inviata da Luca

Sai che lo faceva anche la mia cara "vecchia" Clio rs? :suda: Il mio mecca ha smotato, pulito, spurgato tutto un po' di volte.. non si capiva perché... alla fine ha smesso, ma abbiamo rognato parecchio.

ok che i dischi forati fanno rumore ma sono esagerati.... devo farla vedere

Alla mia rimangono pinzati... quando mi fermo in salita appena lascio il pedale del freno le macchina rimane lì per un secondo o due poi si sblocca...mah...

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Originariamente inviata da glenn1982

Alla mia rimangono pinzati... quando mi fermo in salita appena lascio il pedale del freno le macchina rimane lì per un secondo o due poi si sblocca...mah...

codesto si chiama hill-holder........._bash_

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Originariamente inviata da Rox

codesto si chiama hill-holder........._bash_

...quindi?!? Scusa l'ignoranza...

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Originariamente inviata da glenn1982

...quindi?!? Scusa l'ignoranza...

Riporto dal Manuale di uso e manutenzione:

SISTEMA HILL HOLDER
È parte integrante del sistema ESP Si attiva
automaticamente con le seguenti condizioni:
❒ in salita: vettura ferma su strada con
pendenza maggiore del 2%, motore acceso,
pedale frizione e freno premuti
e cambio in folle o marcia inserita diversa
dalla retromarcia;
❒ in discesa: vettura ferma su strada con
pendenza maggiore del 2%, motore acceso,
pedale frizione e freno premuti
e retromarcia inserita.
In fase di spunto la centralina del sistema
ESP mantiene la pressione frenante sulle
ruote fino al raggiungimento dalla coppia
motore necessaria alla partenza, o comunque
per un tempo massimo di 2 secondi,
consentendo di spostare agevolmente
il piede destro dal pedale del freno
all’acceleratore.
Trascorsi i 2 secondi, senza che sia stata
effettuata la partenza, il sistema si disattiva
automaticamente rilasciando gradualmente
la pressione frenante. Durante questa
fase di rilascio è possibile percepire un
tipico rumore di sgancio meccanico dei
freni, che indica l’imminente movimento
della vettura.

glenn quello è il dispositivo per facilitare la partenza in dislivello... il problema è quando vai che si sente lo sfregamento elevato delle pastiglie

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Originariamente inviata da Rox

Riporto dal Manuale di uso e manutenzione:

SISTEMA HILL HOLDER
È parte integrante del sistema ESP Si attiva
automaticamente con le seguenti condizioni:
❒ in salita: vettura ferma su strada con
pendenza maggiore del 2%, motore acceso,
pedale frizione e freno premuti
e cambio in folle o marcia inserita diversa
dalla retromarcia;
❒ in discesa: vettura ferma su strada con
pendenza maggiore del 2%, motore acceso,
pedale frizione e freno premuti
e retromarcia inserita.
In fase di spunto la centralina del sistema
ESP mantiene la pressione frenante sulle
ruote fino al raggiungimento dalla coppia
motore necessaria alla partenza, o comunque
per un tempo massimo di 2 secondi,
consentendo di spostare agevolmente
il piede destro dal pedale del freno
all’acceleratore.
Trascorsi i 2 secondi, senza che sia stata
effettuata la partenza, il sistema si disattiva
automaticamente rilasciando gradualmente
la pressione frenante. Durante questa
fase di rilascio è possibile percepire un
tipico rumore di sgancio meccanico dei
freni, che indica l’imminente movimento
della vettura.

Capito...grazie...ma allora perchè non lo fa sempre?!?

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Originariamente inviata da cinquino.abarth

glenn quello è il dispositivo per facilitare la partenza in dislivello... il problema è quando vai che si sente lo sfregamento elevato delle pastiglie

Sento anche lo sfregamento... a intermittenza, come se disco e pastiglie non fossero perfettamente parallele... capite?!?

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Originariamente inviata da glenn1982

Capito...grazie...ma allora perchè non lo fa sempre?!?

Non lo fa quando la pendenza è inferiore al 2%.

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Originariamente inviata da Luca

Non lo fa quando la pendenza è inferiore al 2%.

L'ingresso al garage di casa mia ti assicuro che ha sempre la stessa pendenza...