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Originariamente inviata da blade91
non lo puoi fare, perche alcuni parametri sono gli stessi sia per il normal che per lo sport, se ne vai a modificare uno incidi anche su l'altro, quindi non puoi avere il normal completamente originale ma lo si tende sempre a farlo più fluido possibile per un uso cittadino.
Ps io parlo di quello che fa RPcorse con il normal dell'abarth, gli altri non so
Dopo ke oggi ho installato la DRAKEBOX2 sono super favorevole per i moduli aggiuntivi ma solo quelli di tipo digitale tipo il mio( anke se prima pensavo il contrario) per i seguenti motivi:
facile istallazione,
costo acquisto basso
possibilità rimozione veloce
nessuna traccia rimanente sulla centralina originale, quindi nessun pericolo di perdita della garanzia auto
la rimappa è a mio avviso pericolosa, ovvero quando lo si fà si viola dei liti imposti dalla casa costruttrice e penso ke sia molto facile superarli e andare in rischio, tramite modulo si andrebbe sempère a dipendere dalla centraina originale ma saranno ottimizzati vari parametri ke porteranno alla massima prestazione del motore.
Cito testuali parole del miomeccanico di fiducia, non mi assumo nessuna responsabilità di malumore tra i mappatori del sito!!!! =)
apparte gli scherzi io la penso così.
non credo tu ti sia espresso male....ti ho seguito benissimo...
se mappi violi un accesso della centralina che credo di aver capito abbia un contatore digitale che somma tutti gli accessi in essa...
quindi se mappi....1 accesso (è solo un esempio), poi se rimappi per portarla alla potenza originaria 2° accesso...quindi in pratica...a meno che non esista un modo per cancellarli, si vedrebbe...
ma parliamo sempre di guasti estremi....
se ti si guasta il lavafari non ti andranno di certo a controllare la centralina... anche in fase di ripara in garanzia...e se lo fanno...digli " a stroooooooooooo...." .... he he he :):):)
TUTTI i modli lasciano traccia. E' una leggenda che non lasciano traccia ragazzi. Voi non potete nemmeno immaginare quanti e quali tipi di dati immagazzina la centralina in memoria. se lei invia un dato ma il motore ne da un altro, lei lo sa e lo memorizza. NULLA è invisibile.
Questa discussione è vecchia, non mi aspetto che l'utente mi risponda ma vorrei fare una riflessione su ciò che ha detto.Quote:
Originariamente inviata da 500 special
Installazione facile: ci può stare, si può fare anche da sè con un po' di manualità.
Costo di acquisto basso: e qui già avrei da obiettare..ci sono moduli che costano il doppio di una mappa ed altri meno della metà, per esempio. Non dico che se si spende poco si ha un prodotto necessariamente scarso, ma se c'è una differenza di prezzo già tra modulo e modulo un motivo c'è, e andare al risparmio forse non va sempre bene.
Possibilità rimozione veloce: a che pro? Cioè, se ti fermano sei fregato perchè si vede, se fai il botto tanto resta traccia..ok, sarebbe solo per tornare alla configurazione precedente..
Nessuna traccia: eh no, restano eccome. La traccia resta, la garanzia se ne va.
Rimappa pericolosa: se ti affidi a uno che ci sa fare, problemi zero.
Limiti imposti dalla Casa: beh, vale anche per il modulo. Anzi, il modulo è preconfigurato e può indurre a variare certi parametri (tipo la pressione della turbina: un mio amico con una GP 1.6 M-Jet dopo 15000km che lo aveva lo ha tolto perchè ad ogni accensione andava in recovery), la mappa è fatta ad hoc.
Insomma, alla luce di questo, perchè mettete 'sti moduli???