Nuovo Multijet 1.3 95cv Euro5 DPF + Start&Stop

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Originariamente inviata da Bobby_7

Sugo, forse ti conviene cambiare auto...:fischio:

Si forse si pero a parte tutte le modifiche che gia ho fatto e sto facendo io sono dell'idea che c piu soddisfazione a raggiungere determinati obbiettivi con le proprie mani anziche comprare cose belle e fatte.

Per assurdo per dare legnate ad una mini cooper preferirei prendere una 500 1.2 e pomparla all'inverosimile anziche comprare un abarth e schiacciare solo il pedale.

Senza offesa per quelli che hanno l'abarth e sottolineo che il mio è un discorso per assurdo atto a semplificare la spiegazione.

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Originariamente inviata da Luca

Quello che ancora manca è il DFN (cambio robitizzato) sul piccolo mjet.... abbinato al 95cv sarebbe stato più che perfetto.

già..infatti l'avrei presa senza ombra di dubbio!!!

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Originariamente inviata da mark87rm

ma che vi fregaaa!!
non è spettacolare anche con 20cv in meno!?!?!?!
se volevate un super motore sceglievate un'altra auto no :yee:

bravo!!! hai perfettamente ragione...tra l'altro io nn mi lamento del motore..anzi!!

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Originariamente inviata da kayman

già..infatti l'avrei presa senza ombra di dubbio!!!

bravo!!! hai perfettamente ragione...tra l'altro io nn mi lamento del motore..anzi!!

no infatti concordo con voi il 75 cv è un validissimo motore pero sai poter dare "fastidio" al 100 hp mi sarebbe piaciuto

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Originariamente inviata da mark87rm

ma che vi fregaaa!!
non è spettacolare anche con 20cv in meno!?!?!?!
se volevate un super motore sceglievate un'altra auto no :yee:

Mi dispiace ma il 75cv non è spettacolare.... per nulla. Chi ha la mappa sa cosa intendo, gli altri non lo possono capire.

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Originariamente inviata da enver

Mi dispiace ma il 75cv non è spettacolare.... per nulla. Chi ha la mappa sa cosa intendo, gli altri non lo possono capire.

Ah si? :D
Più che per le prestazioni (lo so anch'io che se volevo andare forte non dovevo comprare un 1.3 a gasolio) cambia radicalmente il "piacere di guida", anche andando piano.

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Originariamente inviata da enver

Mi dispiace ma il 75cv non è spettacolare.... per nulla. Chi ha la mappa sa cosa intendo, gli altri non lo possono capire.

enver appena sai qualcosa di piu facci sapere.

Perche se il cambio è rimasto lo stesso la sola unica cosa che puo cambiare e che giustifica quei cv e la turbina che è diventata a geometria variabile e poi qualche altre finezza tipo gli iniettori.

In questo caso basterebbe comprare una turbina a geometria variabile che su ebau a 280 euro l ho gia trovata si mappa e il gioco e fatto.

Ora pero mi sorge una domanda se poi sander mappera il 95 cv si arrivera a 110 cv a sto punto il 100 hp le è bello che pappato

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Originariamente inviata da enver

Mi dispiace ma il 75cv non è spettacolare.... per nulla. Chi ha la mappa sa cosa intendo, gli altri non lo possono capire.

concordo,concordo,concordo:yee::yee::yee:

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Originariamente inviata da Luca

cambia radicalmente il "piacere di guida", anche andando piano.

Ecco... questo è quello che non comprende chi non ha la mappa. La mappa non serve ad andare forte, ma ad andare meglio e consumare meno.

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Originariamente inviata da Sugo

enver appena sai qualcosa di piu facci sapere.

Perche se il cambio è rimasto lo stesso la sola unica cosa che puo cambiare e che giustifica quei cv e la turbina che è diventata a geometria variabile e poi qualche altre finezza tipo gli iniettori.

Io ne so quanto voi... :D

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Originariamente inviata da Sugo

In questo caso basterebbe comprare una turbina a geometria variabile che su ebau a 280 euro l ho gia trovata si mappa e il gioco e fatto.

Ora pero mi sorge una domanda se poi sander mappera il 95 cv si arrivera a 110 cv a sto punto il 100 hp le è bello che pappato

Mah... per questo vedremo solo verso fine anno, finchè il motore non è in produzione non lo possiamo sapere. Se fosse così semplice trasformare il 75cv in 95cv saremmo tutti molto contenti.

Nono... nel mjet 2 gli iniettori e tutto il sistema common rail sono diversi :( Magari fosse solo una turbina :)

Il buon Sander mi aveva già anticipato l'arrivo di questo motore durante il raduno del Forte... qualcuno che conosce ha già provato una pre-serie e dice che va veramente forte.
200 Nm di coppia sono tanti eh... quanto la Abarth, sono che la mjet avrà disponibile la coppia massima a 1500 giri.

Enver, sai che bello fare una bella mappetta a questo 95cv?

MA questo motore verra montato solo sulla cabrio o pure anche sulla versione normale?

Sono troppo triste:'(> era quello che temevo

solo una cosa mi consola, credo a sto punto che il cambio regga i 200 Nm tranquillamente