Il BMC non so come vada... io ho preso il K&n dal mio negoziante che costava un 15 EURO in meno e devo dire che fa proprio un bel rumorino agli alti sopratutto per essere solo un pannello!!!!Quote:
Originariamente inviata da Manu3!
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Il BMC non so come vada... io ho preso il K&n dal mio negoziante che costava un 15 EURO in meno e devo dire che fa proprio un bel rumorino agli alti sopratutto per essere solo un pannello!!!!Quote:
Originariamente inviata da Manu3!
Io penso di prendere questo...mi sembra il migliore sulla baia...
E' nuovo e poi costa meno di altri=) (56 euro in totale)
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...#ht_3050wt_941
Il k&n non c'è su ebay...quindi non so a chi rivolgermi per prenderlo...
Si in effetti non c'è sulla BAIA.... c'e solo sui venditori internazionali.....Quote:
Originariamente inviata da Manu3!
io avevo il bmc sulla punto e lo sprint filter sulla sierra, cambia la marca ma la sostanza è quella.
i consumi non cambiano e si sente appena un lieve miglioramento ma poca roba e il sound è 1 po + pieno ad alti giri.
se invece si fa una piccola modifica ovvero eliminare il risuonatore e mettere un tubo ke porta aria fresca dalla presa d aria del paraurti fino all ingresso del filtro si hanno notevoli vantaggi come prestazioni, anke con la pioggia non ho mai avuto problemi l unica differenza è ke col tubo entra + sporcizia e il filtro va pulito + spesso sopratutto se si preme tanto sull acceleratore.
Montato sprintfilter.. Consumi invariati, lieve appena percettibile miglioramento, e sound 1 po + pieno dai 3500 giri in su.. (mio fratello oggi mi ha chiesto se avevo cambiato qualcosa perchè stavo tirando un po le marce e ha sentito un sound diverso..)Quote:
Originariamente inviata da Luca88
Per la modifica che hai scritto dopo non ho capito bene..
Se a qualcuno interessa io ho appena venduto la mia 1200 ed ho disponibile il filtro BMC che gli ho tolto che avrà fatto si e no 300km ad un prezzo decisamente interessante (38eur+s.s.) considerando che è nuovo
Io sinceramente la differenza rispetto all'originale l'ho sentita, soprattutto quando si accelera si riesce a salire di giri più facilmente...diciamo che toglie un po' quel fastidioso effetto tappo della 500 standard
qualcuno ha cambiato il filtro sul 1400??com'è??si sente??
in teoria dovresti togliere quella chiocciolina che sta sull imbocco del filtro e mettere un tubo tipo di alluminio flessibile tipo questoQuote:
Originariamente inviata da bondazzz
http://i.speedup.com/BMC/Assetto%20e...to_500x500.jpg
solo che costano uno sproposito se lo compri "di marca" ad esempio bmc, converrebbe un tubo di pari diametro rispetto a quello bmc ma comprarlo in un negozio ke vende roba x caldaie ecc, il tubo è lo stesso identico ma nn marchiato e venduto x un utilizzo + casereccio e il prezzo è 10 volte inferiore....
x il resto dovresti prendere questo tubo che va dal filtro alla presa d aria del paraurti di modo da avere una spercie di "sovralimentazione dinamica" ovvero l aria spinta in velocità nel tubo viene direzionata all ingresso del filtro, i vantaggi non si hanno x l aria extra in entrata xkè il motore aspirerà sempre la stessa quantità di aria ma la otterrai mandando in aspirazione aria + fresca quindi + ricca di ossigeno.
a voler fare le cose x bene io bucherei anche la scatola filtro x posizionare una trombetta bonalume
http://www.elaborare.com/images/stor...rombette_m.jpg
ma è una cosa ke secondo me si può tralasciare, rovinare la scatola filtro molto costosa x una resa infinitesimale è del tutto stupido.....
Beh, se la differenza di prestazioni (anche se minima) si sente sul 1.2, si sentirà a maggior ragione sul 1.4, alla fine il motore respira meglio..Quote:
Originariamente inviata da Ferlo
Per il sound ho fatto un altra prova ieri sera, devo dire che sopra i 3500 è cambiato veramente!! :)
(io monto sprintfilter e non BMC, ma credo che cambi poco :D )
@Luca88: perfetto tutto chiaro grazie.
Dubito fortemente che possa esserci una differenza apprezzabile...anche se doveste guadagnare 1-2 cv in potenza o qualche Nm di coppia è praticamente impossibile che lo sentiate...probabilmente potreste sentire più differenza nell'erogazione in una giornata a -5 rispetto ad una a 40 gradi...lasciate stare queste modifiche da tamarri e risparmiate per ottenere prestazioni tangibili...per esempio prendetevi un albero a camme colombo e bariani con una fasatura molto più spinta della nostra che è asp 7/35 scar 62/-9 rispetto al colombo che ha asp 24/64 scar 55/15...