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lo ha fatto anche a me, due volte... entrambe le volta l'auto era rimasta ferma per parecchie ore a temperature sotto lo zero, -2 la prima volta e -10 la seconda.... l'ho associato al freddo non so perchè, ma l'auto va comunque come deve andare, l'unica cosa è che non sale il manometro...entrambe le volte ho spento l'auto per una mezzora ed è tornato tutto normale... ero andato anche in officina abarth, collegata alla diagnosi era tutto ok... boh!Quote:
Originariamente inviata da robyabarth
La mia invece l'ha fatto nonostante era in garage al "caldo" quindi mi sa che non dipende dal freddo...
Tranquillo, é solo un tilt momentaneo della centralina, mi é successo tre anni fa e in piena estate, quindi il freddo non c'entra.Quote:
Originariamente inviata da robyabarth
La lancietta della turbo era morta e il quadrante spento, ma la macchina andava normalmente con tachimetro funzionante. Spento per un minuto e riacceso, tutto torna normale. Da allora mia più fatto
Mi è capitato perfino una cosa strana (ma comune a molti) che dopo un avviamento la macchina fosse "moscia", senza brio, come se non avesse più la turbina...panico...ma il manometro va bene e segnando la giusta pressione. In quel frangente lo scarico emette un suono più cupo, come ci fosse una strana rimappa. Anche li ho spento tutto per due minuti e poi riacceso, tutto ok.
Sono difetti noti fin dalla prima serie, ogni tanto capita. Avevo anche chiesto al meccanico senza riscontrare nulla di anomalo, é proprio la centralina che va in tilt, come un PC impallato. Basta riavviare e tutto torna a funzionare. A volte mi ha spiegato sono sbalzi di tensione della batteria o cali improvvisi, quindi la centralina si avvia male...da li i problemi.
Santa elettronica...
Con la custom che avevo non me lo ha mai fatto in due anni...questa un anno e poco più...prima volta...spero che sia solo per quello che hai detto...e quindi una sciocchezza...
Ma ste 500 sono sincronizzate?? stamattina l'ha fatto pure a me... ma stasera venendo a casa funzionava!!Quote:
Originariamente inviata da robyabarth
Può essere sai...sto capendo che nell'anormalita' è normale quindi:uhu:
È un problema (si fa per dire) risaputo, cerca nel forum, ma é una fesseria stai tranquillo.Quote:
Originariamente inviata da robyabarth
Tu la vecchia l'hai tenuta solo 2 anni, la mia ne ha ben 6, me lo ha fatto solo una volta 3 anni fa, poi mai più. È un episodio raro ma possibile.
Anche su una vecchia Y che avevo era capitato un paio di volte in 14 anni di onorata carriera che si avviasse male con conseguente tachimetro apparentemente "morto", ma anche li furono solo un paio di episodi risolti spegnendo e riavviando, centralina.
E ti dirò di più: con i vecchi cockpit a lancette c'era un problema molto comune che avveniva all'avviamento, ovvero non si accendeva il quadro (successo sia sulla mia che su una 500 Lounge che ha mio fratello). Anche li problema noto, basta spegnere e riavviare.
Elettronica, ormai è cosi
La butto la'......forse potrebbe anche dipendere se viene fatto il ceck up della centralina prima dell'avvio della macchina? Nel senso, quando avviate l'auto, girate subito la chiave ed accendete il motore oppure accendete il quadro ed aspettate quei pochi secondi per il ceck?
No, quando me lo ha fatto ho sempre avviato tramite chekup.Quote:
Originariamente inviata da bendan78
Sono solo errori della centralina, capitato anche su altre vetture.
Basta ad esempio una tensione anomala della batteria che la centralina si avii male, ed ecco fatto.
no aspetto sempre che esca il sedere dell'abarth sul tftQuote:
Originariamente inviata da bendan78