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eh si fosse più vicino andrei subito da Cappelli, a me partono 100€ solo per il viaggio...e a parte questo mi piacerebbe abbassare ancora un pò dietro...
ma in definitiva il K&W var 1 è ancora peggio del bilstein b14??..
e l' H&R regolabile?ne sapete qualcosa?...
sconsiglio di montare solamente molle... piuttosto fate una bella spesa e mettere 4 ammortizzatori più seri
i k&w x la 500 non saprei come sono ma penso sia un po + rigido dei blistein( peragone alla mia vecchia car), comunque gli ammo potresti sempre spedirglieli o se a Imperia c'è uno che fa assetti sportivi puoi farli ritarare da lui... quando ho preso i miei in altrenativa mi hanno proposto i koni regolabili con molle eiback ma andava fatta una modifica ad un aggancio per montarli e ho lasciato perdere.....i blistein rispetto gli stock sono 10 volte meglio ma mi aspettavo una rigidità maggiore e meno afflosciamento in curva per quello mi han deluso, ho provato quella di cinquino.abarth che li ha fatti ritarare ed è molto meglio,+ rigida della mia in poche parole come dev'essere un'assettoQuote:
Originariamente inviata da saimon75
Ciao scusami ma volevo capire una cosa, in molti sconsigliate di montare solo le molle tipo eibach o quelle originali essesse che poi dovrebbero essere molto simili, dicendo che gli ammortizzatori originali si usurano piu velocemente,arrivano a battuta,sulla sconnesso fanno rumoracci..Quote:
Originariamente inviata da cinquino.abarth
La domanda mi viene spontanea ma possibile che quelli dell abarth sono stupidi e montano solo le molle col kit essesse se poi dite che vanno a compromettere gli ammortizzatori stock e provocano anche dei rumorini vari che si ripercuotono all interno della macchina ? Non metto in dubbio quello che scrivete ma siccome a breve anche io prendo un abarth e vorrei assolutamente abbassarla visto che stock rimane molto alto il posteriore e non mi piace affatto,e sopratutto perche e molto ballerina, ma non volevo spendere per forza mille euro di assetto, altrimenti tra kit essesse e assetto con tutti quei soldi mi compro una mini e faccio prima.............
a loro non interessa quando durano gli ammortizzatori con le molle ribassate... è un dato di fatto che sia così e se hai un po' di esperienza e ne provi una bene ti accorgerai che il problema c'è e si sente e che tra l'altro non è un difetto comune solo alla 500...Quote:
Originariamente inviata da amedeorr
Scusami domanda stupida: una volta che ti sei preso una mini cosa cambia?
credo sia vero che l' assetto stock della mini, specie la seconda serie, è superiore a quello della 500 abarth...ma sono sicuro che se decidessi di prenderla la vorresti comunque abbassare perchè esteticamente è oggettivamente troppo "alta"...quindi il problema si riproporrebbe nei medesimi termini...
Non ci sono paragoni,500 Abarth tutta la vita .......!!!!!!!!!!!!!!!ma quale Mini..!!!!!Quote:
Originariamente inviata da saimon75
a parte che andiamo OT....
per quanto sia fiero ed orgoglioso del mio cinquino....le qualità della mini non sono da discutere....soprattutto con il nuovo 175cv. Poi su estetica e tutto il resto possiamo discutere all' infinito...ognuno la vede a suo modo
se non si ha kit esseesse molle+ammortizzatori regolabili, alla fine costano quasi come solo molle e far ritarare gli ammortizzatori...
per chi ha il kit esseesse, 2500€ buttati se poi si continua a modificare... poi pare che i cavalli non siano nemmeno 160 (142 -145 al banco prova dicono alcuni), ma non usciamo dal topic.
il problema molle c'è su tutti gli ammortizzatori di serie perchè tarati per funzionare bene con la molla di serie alta. A meno che un veicolo non monti di serie un assetto basso e con un ottimo ammortizzatore di serie (ma si parla di auto da molti molti €) il problema dell'ammortizzatore ci sarà sempre... che la Mini abbia un assetto migliore può anche darsi, ma prendere una 500 e spenderci sopra anche 1000€ di assetto non si arriva di certo ai 26000€ della mini cooper S stock dove l'assetto uno lo andrà a rifare lo stesso...
io prendo in considerazione il mio caso: ho il kit esseesse e ho fatto ritarare l'ammortizzatore con una spesa aggiuntiva di 300€... ora l'auto va veramente bene e può confermare la differenza chi ha fatto come questo intervento e chi ha provato la mia auto.
E non ditemi che 300€ sia una spesa esagerata perchè è un attimo spenderli per pezzi estetici che non mi gliorano di sicuro handig del veicolo