Un consiglio: fai come me: butta su una 2554R e mappatura da Fede Racing e il cambio non ti servirà piu' fidati;)))
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Un consiglio: fai come me: butta su una 2554R e mappatura da Fede Racing e il cambio non ti servirà piu' fidati;)))
Ora devo acquistare i freni e dovrei averli trovati da scara...Per la turbina sto valuntando varie opzioni...ovvero 2554r, una turbina ibrida di scara e la gto221 della protoxide che mi sembra un ottimo compromesso fra tiro in basso e tiro in alto...devo dire che ho provato un 500 qui a torino di un signore quarantenne con una 2554r e a differenza di ciò che pensavo nn è cosi morta in basso, nn è certo una bomba prima dei 3500 giri ma nn fa neanche cosi schifo...a me resta sempre il dubbio dei collettori, se gli originali reggono o devo prendere per forza quelli della gpa ss che però nn riesco a trovare se nn cm ricambio originale...
Io ho cominciato le modifiche che ho in testa...compressivo di cambio....poi faro' vedere appena sara' sulle sue gambine^^
Cos'è il ''compressivo di cambio''?? intendi forse dire complessivo?Quote:
Originariamente inviata da Selespeed
Personalmente ritengo che il bello di un motore turbo sportivo sia quello di sfruttare la schiena della coppia elevata per cambiar marcia meno possibile e godersi il tiro... Tante marce servono per gli aspirati che devono essere sempre in tiro per rendere bene. I cambi con molte marce servono anche per contenere i consumi (la mia 159 mjet ha una sesta lunghissima che fuori dall'autostrada uso veramente poco).
Ricordo il primo Porsche Turbo che aveva un mio amico: 4 marce ed un tiro spaventoso!
@sonema: concordo pienamente e da meccanico ti assicuro che la abarth con il cambio 6 marce m32 è una pena,staresti sempre a cambiare per non sfruttare al top il motore e la sua elasticità agli alti giri....Quote:
Originariamente inviata da sonema
Si perde soltanto tempo a cambiare...meglio il 5 marce!
e il prezzo del gioiellino di leone motorsport??Quote:
Originariamente inviata da Jack_500
Intendevo che sto cambiando il cambio da 6 marce....e diventera' una bestiaaa!!hihihhQuote:
Originariamente inviata da Dbracing
ok ragazzi ho mandato una mail a Leone Motorsport che mi ha puntualmente risposto;
Ecco qua il contenuto della mail:
Kit cambio 6 marce con leveraggio originale euro 2700,00
Kit cambio 6 marce con leveraggio a pavimento euro 4700
1 settimana di lavoro.
Grazie
Cordiali saluti
Mimmo Leone