Io ho messo 4 vigorsol nell' intercooler e ho guadagnato 60 cv :fico: E adesso quando spengo il motore ci appoggio sopra le lattine di coca per farle raffreddare :huhu::huhu:
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Io ho messo 4 vigorsol nell' intercooler e ho guadagnato 60 cv :fico: E adesso quando spengo il motore ci appoggio sopra le lattine di coca per farle raffreddare :huhu::huhu:
uahuahauahuau azz per un pezzo di gomma piuttosto o faccio fare -.- :|
Ragazzi, scusate ma devo fare una premessa la mia era una richiesta di soluzioni diciamo pure "terra, terra" senza cioè, stravolgere la meccanica e l'estetica che vorrei lasciare il più originale possibile e diciamo pure senza mettere troppo mano al portafogli, è chiaro che ci saranno delle soluzioni valide ma immagino sicuramente più laboriose e costose, questa comunque non vuole essere una critica a chi a esposto le sue esperienze, anzi lo ringrazio per questo e invito tutti a dire la loro ci mancherebbe.... dai, dai, che salta fuori qual'cosa di buono.... ragazzi niente paura fuori le idee....
All'ora per fare un pò di ordine...mi sembra di capire che scatalizzando ed è anche comprensibile, sarebbe il primo step da fare, ma ragazzi non ho voglia la prossima (la prima) revisione sentirmi dire che non posso di già circolare in città (Bergamo) quando c'è il blocco della circolazione per il pm 10 e da queste parti è un appuntamento fisso che dura tutto l'inverno e tutti gli anni è così ormai....
Altre cose che a me sembrano interessanti e semplici da attuare per "aprire" di più il vano motore in modo da far dissipare meglio il calore, sempre sulla falsa riga della mia logica, cioè di un più semplice "fai da te" sarebbe per esempio togliere la pancia di plastica che c'è sotto il motore.....
Per esempio io pensavo di togliere lo scudetto abarth che c'è sul musetto in centro alla mascherina che funge già un pò da presa d'aria in modo tale da sfruttare tutta l'apertura, coprendo poi con una griglietta il tutto, lo stemma si può riposizionare appena sopra la mascherina, oppure ridipingerlo sulla griglietta stessa se si mette a maglie abbastanza strette.
Diventa così un bel "buco" dove può entrare aria proprio all'altezza del cat e della turbina.
Un'altra soluzione per far uscire il calore dal cofano, ma questa è tutta da vedere ed è un pochino più complicata, potrebbe essere quella di bucherellare il tunnel di plastica che c'è tra il cofano e il parabrezza, bucando la parte inferiore sinistra, perchè a destra e già forata per ventilare l'abitacolo, in questo modo non entrerebbe l'acqua, e senza toccare il cofano o le sue guarnizioni, però come dicevo bisogna vedere bene se il calore poi non entra pure nelle griglie dell'abitacolo inibendo il lavoro del condizionatore.
Oppure per ovviare all'interferenza dei due flussi posizionare dentro il suddetto tunnel una ventolina che aspira direttamente dal vano motore collegata tramite un tubo flessibile ....
-ciao carval allora io che ho il tubo che prende da sotto i tergi sento un bel miglioramento in un range di giri allti...dopo i 5000 invece di perdere prende...e praticamente sfrutto l'aria da li...di acqua non ne prende in quanto c'e un buco prima del tubo (tra l'altro rialzato)...e di aria ne pesca fresca anziche bollente dal turbo...Quote:
Originariamente inviata da carval
-per il frontale c'e il paraurti della 500 abarth by hamman che e una soluzione facile facile ma e sempre da vedere se si vanno a incasinare le turbolenze che genera l'aria all'interno del cofano..cmq la foto e questa :
http://www.lincah.com/wp-content/upl...ew-588x407.jpg
cm vedi e senza stemma e la presa d'aria piu bassa e piu larga...e cmq a mio parere e un gran bel musetto fatto cosi ;)..
-per il fatto di scatallizare a parte il fatto che nn puoi circolare in quei giorni li si rischia di andare sul penale..con sequestro di libretto,multa salata, e punti che saltano via...
-mentre togliere la paratia in plastica che c'e sotto non l'ho fatto e nn so neanche se effetivamente migliora qualcosa....
io cmq ho montato la griglia AC e in piu ho messo la coperta termica della protoxide sul catalizzatore e ho messo la benda termica su tutto il centrale....esecondo me toglie un bel po di calore da sotto il cofano senza stare a rischiare niente..e senza fare un casino disumano...cmq presto portero a rullare e vedro se le temperature si siano abbasate anche solo di 2° rispetto alla rullata fatta in autunno!!!
spero di esserti stato un pelo utile..
cmq tubo da romeo ferraris 100 euro -.- quindi si puo mettere anche in altri modi..l'importante e andare in direzione dei tergi...
coperta termica 139 euro e resiste fino a 1400° mentre la benda 1000° mi sembra...
una cosa che voglio fare e prendere il cofano assetto corse ;)
Grazie Carly, sei stato molto d'aiuto, inizio a inquadrare la situazione e capire in che direzione mi devo muovere, ma dimmi tutte quelle modifiche che hai fatto, ti sei arrangiato, o ti sei rivolto a un meccanico?....per mettere le bende termiche al cat e al centrale devi smontare lo scarico?...
p.s.
peccato non riesco a vedere la foto del paraurti....ti chiedo troppo se mi posti una foto del tubo sotto il tergi??....te ne sarei grato... grazie ancora!
le paratie inferiori hanno dei profili di incanalamento flussi che raffreddano la coppa e lo scambiatore di calore , al quale non va tolta per nessun motivo la paratia di alluminio/non-tessuto, in quanto nello stesso circola, in sezioni diverse, acqua ed olio. Basta un sasso per rompere la piastra di spessore di un mm per spaccare un motore completo oppure cosringere al lavaggio condotti dell'intero propulsore.
La paratia o placca inferiore non viene tolta nemmeno a nessun veicolo da gara nelle versioni rally (che la ha addirittura rinforzata in alluminio) e trofeo selenia. Occhio a quello che fate.
La guarnizione su maschera inferiore parabrezza è stata modificata nel 2009 da Fiat eliminando i tamponi laterali anti-vapore con la attuale (disponibile elenco modifiche da catalogo) che e' stata inoltre abbassata per consentire il deflusso ideale, in marcia, dell'aria. Rimuoverla significa spostare (non far salire...) il calore troppo sul corpo collettore di carico. Avrai già osservato che i cavi che portano al corpo farfallato sono già probabilmente induriti.
-ciao allora per la benda me la sn fatta mettere dal meccanico..ma e semplice cm procedimento basta avere un ponte e tutto il centrale si puo fare..per il cat non l'ha dovuto smontare perche doveva cambiare il collettore di aspirazione e quindi ha smontato mezza car...e da li l'ha messa..a breve mettero foto del tutto...nessuno monta ste cose e io voglio provare..secondo me levero tanto calore ai radiatori e alla turbina....alla fine la benda termica dovrebbe rendere il tutto ''tiepido'' all'esterno e in temperatura all'interno ;)...Quote:
Originariamente inviata da carval
-per il tubo gli stiamo apportando modifiche in quanto il meccanico sostiene che la foruta del collettore di aspirazione avvenuto allo smontaggio della scatola filtro e avvenuto anche in parte alle eccessive vibrazioni a cui era sottoposto il perno del collettore (in plastica)....e allora l'abbiamo tagliato a meta e ci abbiam messo un pezzo di flessibile..cosi non trasferisce vibrazioni inutili :) appena riavro la car mettero anche la foto del tubo...
- per la foto prova a vedere sto link :
http://automotiveroom.com/newcars/20...-fiat-500.html
se non si vede vai su google e scrivi 500 hamman...e ti trovera subito una simpatica foto della macchina in primo piano sull'anteriore :D...
Grandissima cagata che ti ha detto il tuo meccanico per coprire il suo lavoro fatto con il sedere quando ti ha cambiato le candele, la verità è che come successo a tanti ha tirato la scatola come un animale e ha rotto il collettore...le vibrazioni delle mie belle balle ;)Quote:
Originariamente inviata da carly
Scusa ma a me le persone che fanno scarica barile propio non mi piacciono e fossi in te mi guarderei bene da tornare da lui..
si si lo sapevo gia.....pero in parte potrebbe pure essere vero..ma si vede che dopo che l'ha detto ci ho buttato un occhio e allpora me la sn fatta andare bene cm scusa :) e cmq nn ci tornero piu da lui la sfiga e che e attacato a casa mia ed e meccanico fiat....Quote:
Originariamente inviata da OlandeseVolante
Guarda piuttosto fai qualche chilometro in più ma cercatene uno conpetente...ne guadagnerai sicuramente ;)Quote:
Originariamente inviata da carly