500 twin air: prime impressioni

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Originariamente inviata da Andry720

Scherzo? Allargare la macchina con dei distanziali comporta piú contro che pro.... Dove stanno i vantaggi?

Ma poi che discorsi sono quelli di macchine sportive? Ma di che parliamo? Non sono certo macchine alargate con i distanziali! Sono macchine che nascono con telai studiati per lavorare con determinati angoli...

L'assetto di un mezzo va rivisto nella sua interezza, non basta mettere 4 molle colorate o dei distanziali....

quali sarebbero gli svantaggi secondo te?

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Originariamente inviata da Marco1985

quali sarebbero gli svantaggi secondo te?

quotoo alla grande. Allargando la carreggiata Dell auto si hanno svantaggi??? Forse se si esagera con i centimetri si potrebbe avere una maggiore usura dei cuscinetti

Il discorso delle macchine sportive era riferito ai 10 cm d acqua non c entrano niente ne telai e ne distanziali. Parlo di altezza davterra

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Originariamente inviata da Andry720

Scherzo? Allargare la macchina con dei distanziali comporta piú contro che pro.... Dove stanno i vantaggi?

Ma poi che discorsi sono quelli di macchine sportive? Ma di che parliamo? Non sono certo macchine alargate con i distanziali! Sono macchine che nascono con telai studiati per lavorare con determinati angoli...

L'assetto di un mezzo va rivisto nella sua interezza, non basta mettere 4 molle colorate o dei distanziali....

x le macchine sportive il discorso era riferito x l altezza da terra non c entrano nulla ne distanziali e ne telai

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Originariamente inviata da Marco1985

quali sarebbero gli svantaggi secondo te?

allargando la carreggiata aumenti il braccio di leva delle sospensioni... di conseguenza la forza necessaria per comprimere la sospensione sarà minore... questa la spiegazione tecnica... tutte le altre sono: maggior usura di componenti non studiati per lavorare in determinate situazioni, in caso di controllo delle fdo non saresti il regola, in caso di botto grave rischi la rivalsa dell'assicurazione ecc... ora quali sono i vantaggi? non sempre una macchina più larga "tiene meglio" di una più stretta...

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Originariamente inviata da nerino123

x le macchine sportive il discorso era riferito x l altezza da terra non c entrano nulla ne distanziali e ne telai

non mi pare si parlasse di altezza da terra... si è parlato di camber e carreggiate... dove si è parlato di altezza da terra?

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Originariamente inviata da Andry720

allargando la carreggiata aumenti il braccio di leva delle sospensioni... di conseguenza la forza necessaria per comprimere la sospensione sarà minore... questa la spiegazione tecnica... tutte le altre sono: maggior usura di componenti non studiati per lavorare in determinate situazioni, in caso di controllo delle fdo non saresti il regola, in caso di botto grave rischi la rivalsa dell'assicurazione ecc... ora quali sono i vantaggi? non sempre una macchina più larga "tiene meglio" di una più stretta...

ma io ho i distanziali su tutte le auto che abbiamo avuto in casa e ho sempre notato che fosse molto meglio con i dista che senza....mai avuto problemi di usura dei vari componenti....

posso essere d'accordo con te per il discorso fdo....basta non mettere dista che fan uscire le gomme dai parafanghi...

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Originariamente inviata da Marco1985

ma io ho i distanziali su tutte le auto che abbiamo avuto in casa e ho sempre notato che fosse molto meglio con i dista che senza....mai avuto problemi di usura dei vari componenti....

posso essere d'accordo con te per il discorso fdo....ma se le si mettono dista che fan uscire le gomme dai parafanghi non si hanno prpblemi....

"Meglio" in che senso? le geometrie delle macchine non sono improvvisate... secondo me se bastasse fare la macchina 2 centimetri più larga per farla andare "Meglio" lo farebbero... senza grossi problemi... diciamo invece che molti, moltissimi, li mettono solo per estetica senza preoccuparsi di ciò che vanno a modificare?

d'accordo con andry, fai un assetto completo (molle e ammo) con una taratura più rigida e sopperisci ai problemi.
Niente distanziali (che un distanziale su ammo originale rende l'auto ancora più morbida).
I 195/45-16 sono già su cerchi con un canale giusto (la spalla lavora dritta)....mettete delle gomme a spalla rigida con un assetto frenato adeguatamente e diventa un kart

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Originariamente inviata da Andry720

"Meglio" in che senso? le geometrie delle macchine non sono improvvisate... secondo me se bastasse fare la macchina 2 centimetri più larga per farla andare "Meglio" lo farebbero... senza grossi problemi... diciamo invece che molti, moltissimi, li mettono solo per estetica senza preoccuparsi di ciò che vanno a modificare?

estetica a parte io trovo che ha + tenuta....e non parlo solo del 5ino....