Record Monza montato! goduria! :-)))

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Parli appunto delle rullate, Abarth è già stata sputtanata da alcuni Abarthisti che facendo delle rullate han scoperto che molti Cinquini stock rullavano anche 138cv, mentre quelle EsseEsse rullavano 155cv al massimo contro i 160 dichiarati!!

Abarth nn trova scuse strane..ma Abarth si tutela in anticipo dichiarando che su ogni macchina..stock o con il kit..c'è uno scarto di +/- il 5% sui cv dichiarati..135 + 5%= 141,7 e 160 - 5%= 152...quindi torna..poi ok che nn sia giusto e che le stock ne hanno sempre qualcuno in più e le esseesse in meno...è un altro discorso..xo loro lo sanno!!;)
C'è anche da dire che Abarth inizialmente non aveva previsto un upgrade come con il kit...quindi hanno puntato a pompare un Po di + la stock..e successivamente quel + che hanno dato alla stock..l'hanno "pareggiato" togliendo qualche cv alla esseesse..
Questo è quanto dice chi lavora nel settore...poi le verità se volete sono infinite!!;)

Con questa discussione misà che mi sono convinto a prendere questo benedetto Record Monza!
Non mi aspetto nessun incremento di prestazioni, bensì un sound più pronunciato e scoppiettante ;)

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Originariamente inviata da theDaniel

Con questa discussione misà che mi sono convinto a prendere questo benedetto Record Monza!
Non mi aspetto nessun incremento di prestazioni, bensì un sound più pronunciato e scoppiettante ;)

Fallo e vedrai che non ti pentirai ,il suono dell'RM the best

allora siamo in due che lo prendiamo!

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Originariamente inviata da Bronzo

Senza offesa, ma tu hai letto che quel terminale da 5cv e guidandola ti sei messo in testa che andava più forte...

Parli appunto delle rullate, Abarth è già stata sputtanata da alcuni Abarthisti che facendo delle rullate han scoperto che molti Cinquini stock rullavano anche 138cv, mentre quelle EsseEsse rullavano 155cv al massimo contro i 160 dichiarati!! E fidati che in caso di denuncia loro le trovano le scuse e i metodi per vincere la causa.

I 5 cv sono una media stimata entro un certo range... questi sono dati. Bisogna sapere interpretare correttamente i dati come li hanno dichiarati. La macchina è piu' reattiva , questo è un dato di fatto. Sarà ma non riesco a sputare nel piatto dove mangio... Senza offesa. Se una cosa non mi convince io non la compro o me la vendo.... Si sà che i motori non escono mai tutti uguali e ci possono stare dei cavalli in positivo od in negativo su una produzione commerciale.... Sicuramente ci sono anche ss con un paio di cavalli in piu'...

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Originariamente inviata da Andr3a

Quoto bronzo, molte ss poi rullano dai 145 ai 150 cv xD abbastanza penoso... Secondo me è un effetto placebo quello del RM, sembra che vai di più solo perché fa più casino... Io ce l'ho e sono contentissimo ma prestazionalmente parlando fa schifo... Non hai nessun incremento... Anzi quando rulli con un RM ti pregano di montare un altro terminale... E poi sta storia dei 5cv non so dove sia saltata fuori... Allora uno con RM e filtro BMC è ai livelli di un ss... Bah... Sarebbero tutti scemi quelli che han preso il kit allora...

Qui si parla dei cavalli:
http://www.abarth.it/it/CMSIT/CarsEl...cordmonza.aspx
Immagino che il sito sia attendibile :-)))

Onestamente nessun effetto placebo :-)))) ho avuto diverse macchine e guido da molto..... Fidati la macchina è piu' reattiva.
Ho detto che è piu' reattiva non che ha un motore a curvatura.... Se tu hai un record Monza e hai notato che è aumentato solo il rombo... direi che c'e' qualcosa che non va.

Dal sito ufficiale Abarth

TECNOLOGIA E PERFORMANCE

Sviluppate attorno al concetto originale degli scarichi Abarth di un tempo gli scarichi Abarth RECORD Monza si basano su una tecnologia denominata Dual Mode.
Questa prevede l’utilizzo di una valvola a due vie a comando meccanico inserita a monte del terminale di scarico atta ad ottimizzare e migliorare la curva di contropressione dello scarico.
I benefici di questo sistema possono sintetizzarsi con :

Ottimizzazione della curva di erogazione di coppia e potenza con una risposta motore più pronta a partire dai medi regimi di rotazione in corrispondenza dei quali la valvola entra in funzione.
In numeri otterremo un incremento medio di circa 5 cv ed un incremento di coppia a partire da 2.000 giri di circa 1.5 Kg.m

Poi se pensi che cio' che dichiara Abarth sia una cavolata, onestamente non capisco come fai a fidarti dell'auto stessa.... Se hanno mentito sullo scarico, pensa su tutto il resto! :-)

2

Caratterizzazione della sonorità dello scarico con un sound dal carattere sportivo.

Altro link interessante per la discussione:
http://www.cinquecentisti.com/forum/...ord-monza.html
ps. Molti che lo hanno montato hanno avvertito una ripresa migliore.... a quanto pare....

E se foste voi che vi siete convinti erroneamente che lo scarico non renda meglio?

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Originariamente inviata da Bronzo

Gli xeno se non sono omologati è una delle prime cose che controllano se ti fermano, distanziali se non trovi quello che se ne intende non se ne accorge, a me l'altro giorno mi han fermato, controllato le gomme e manco si sono accorti dei miei distanziali da 16 e 25 con l'impianto Brembo

XD

anche io volevo montarlo ma 900 € sn un poo tantini.....

Sul forum qualche utente c'è che lo vende nel caso tu non volessi prenderlo nuovo...:)