driver , mappatura fiat 500 1.2 v8

cmq da quello che so e potuto constatare in genere ogni auto chi più chi meno in base al motore ha cmq dei miglioramenti dopo la rimappatura magari una turbo prende 20 cv e la 1.2 ne prende 5 ma cmq si guadagna... io anni fa feci prove con un 1.1 fire da 54 cv che originale faceva 165 km e dopo filtro,candele,scarico completo di collettori e no-kat e mappa posso garantire che l'auto andava di più ... presi i tempi a cronometro e di lungo faceva 180 km/h quindi penso che se i lavori fatti bene al posto giusto il motore migliora

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Originariamente inviata da Little White

cmq da quello che so e potuto constatare in genere ogni auto chi più chi meno in base al motore ha cmq dei miglioramenti dopo la rimappatura magari una turbo prende 20 cv e la 1.2 ne prende 5 ma cmq si guadagna... io anni fa feci prove con un 1.1 fire da 54 cv che originale faceva 165 km e dopo filtro,candele,scarico completo di collettori e no-kat e mappa posso garantire che l'auto andava di più ... presi i tempi a cronometro e di lungo faceva 180 km/h quindi penso che se i lavori fatti bene al posto giusto il motore migliora

si il motore puo anche andare di piu ma non consumare di meno e su un aspirato come il 1.2 il rapporto guadagno prestazioni/aumento consumi non è decisamente buono

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Originariamente inviata da Chomoloco

Tu sei la bocca della verità! Ti stimo! :D
Che auto prenderai?

qualsiasi auto turbo diesel basta che nn sia una fiat,perchè è inutile che cerchiamo di dire che la 500 è una macchinachè vale ogni centesimo...io con 16.200 euro prendevo una signor macchina no una 500 che è tutta plastica è materiali di pessima qualità mi dispiace dirlo ma io sono proprio pentito di aver scelto la 500

Ammazza! Questa è cattiveria pura! XD

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Originariamente inviata da Gaetano di Cutro(kr)

qualsiasi auto turbo diesel basta che nn sia una fiat,perchè è inutile che cerchiamo di dire che la 500 è una macchinachè vale ogni centesimo...io con 16.200 euro prendevo una signor macchina no una 500 che è tutta plastica è materiali di pessima qualità mi dispiace dirlo ma io sono proprio pentito di aver scelto la 500

concordo pienamente.. putroppo è così.. ammortizzatori posteriori ke sono già andati.. scricchiolii e fruscii in autostrada... cioè la fiat + và avanti e + la qualità peggiora.. cioè su una wolkswagen polo (per esempio) a distanza di 4 anni non esistono proprio.. la 500 2 anni e 35000 km non si capisce nulla.. molto deluso.. :nerv:

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Originariamente inviata da astyle89

concordo pienamente.. putroppo è così.. ammortizzatori posteriori ke sono già andati.. scricchiolii e fruscii in autostrada... cioè la fiat + và avanti e + la qualità peggiora.. cioè su una wolkswagen polo (per esempio) a distanza di 4 anni non esistono proprio.. la 500 2 anni e 35000 km non si capisce nulla.. molto deluso.. :nerv:

mio zio ha la polo eppure....

ha dovuto sostituire il gruppo bocchette aria perchè vibravano
gli si è rotto inspiegabilmente la molla del cassettino porta ogetti
al minimo si sente tipo una vibrazione dal posteriore che non si capisce cosa è
dopo 90.000 deve rifare le cuffie dei bracetti
non gli schizza piu in maniera corretta il tergi posteriore e deve cambiare un pezzo che non ho capito bene
etc etc etc

per dire che non è solo la 500;)

poi che 16.000 è un furto sono il primo che lo dice e mi trovi daccordissimo!!!! ma non pensiamo che anche le altre soprattutto sta benedetta polo siano esenti da problemi

Io ho visto Polo che sono delle grandissime merde e con molti meno km della mia 500 che adesso ne ha 71.000.

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Originariamente inviata da The Player

mio zio ha la polo eppure....

ha dovuto sostituire il gruppo bocchette aria perchè vibravano
gli si è rotto inspiegabilmente la molla del cassettino porta ogetti
al minimo si sente tipo una vibrazione dal posteriore che non si capisce cosa è
dopo 90.000 deve rifare le cuffie dei bracetti
non gli schizza piu in maniera corretta il tergi posteriore e deve cambiare un pezzo che non ho capito bene
etc etc etc

per dire che non è solo la 500;)

poi che 16.000 è un furto sono il primo che lo dice e mi trovi daccordissimo!!!! ma non pensiamo che anche le altre soprattutto sta benedetta polo siano esenti da problemi

Il problema delle tedesche sono gli acquirenti, che non si sa come, non si lamentano mai dei difetti delle loro auto... La classe A si cappottava eppure nessuno si è mai lamentato, la mia vecchia polo variant aveva problemi con la pompa del gasolio (cambiate 4 pompe in 6 mesi a spese mie), le audi a3 2.0 td hanno problemi con la turbina, eppure queste sono auto che non costano 16000 euro...
Invece sulla fiat possiamo sparare a 0, tanto non è una tedesca e quindi ogni minimo problema va evidenziato e portato all'estremo... La differenza sostanziale è che se si rompe un pezzo della 500 con "pochi" euro lo cambi, provate a cambiare un pezzo di vw, audi, bmw o mercedes che mi faccio quattro risate... La pompa del gasolio costava "solamente" 1000 euro, fate voi quanto mi è costata quella polo...

Il 2.0 TDI Volkswagen ha anche la testata fragilissima. Un nostro ex utente l'aveva sulla Golf prima di prendere la 500 e ha cambiato 2 o 3 volte la testata in 60.000km.

è anche vero che alcune volte quando si dice che i tedeschi sono precisi c'è da crederci...

nel senso prendi una classe c o una 159 e ti accorgi che la c è un'altro mondo

pero' non è che loro siano esenti dallo sbagliare o l'auto non si rompe mai

soprattutto volkswagen che non sta ai livelli di mercedes non è tanto distante da Fiat