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si diciamo che il tastino può indurre maggiormente qualcuno ad usarlo al di fuori della pista,diciamo che se uno per strada va in giro con il connetore staccato,oltre ad essere un po' pirla,rischia uguale.diciamo che prima bisogna imparare a guidare in pista come si deve e poi eventualmente girare con esp staccato.
Ps.l'assicurazione casko copre i danni se sbatti in pista?
No, vanno stipulate solitamente in loco (cioè in pista) polizze ad hoc per i turni in cui girarai..per strada col connettore staccato oggettivamente non ci vai, ricordiamoci che se spegni l'auto poi devi riconnettere, accendere e sconnettere..
ma quindi se tu sbatti sono cavoli tuoi o l'assicurazione ti ripaga dei danni che fai alla tua macchina?
Se sbatti in pista? In pista non c'è assicurazione perchè non sono applicabili le regole del Codice della Strada..se vai addosso a qualcuno tu paghi i danni alla tua auto, lui alla sua, anche se la colpa è di uno dei due (salvo casi in cui si decida di accollarsi la responsabilità e pagare tutto)..se vai contro un muro di protezione e lo butti giù lo paghi e ti tieni l'auto piegata..
Con polizza stipulata in pista (la propone chi la gestisce, è facoltativa in ogni caso) solitamente ti vengono risarciti danni a terzi, non a te..
ecco volevo appunto chiarire questo punto perché se uno gira in pista senza controlli e sbatte,poi o tiene i genitori che gli pagano le riparazioni e quindi se ne sbatte o non ha problemi economici altrimenti sono mazzuolate di meccanico e carrozziere.ecco perché sottolineavo prima imparare a guidare in pista e poi eventualmente togliere i controlli.
Sicuramente giusta osservazione..io aggiungere anche di farsi qualche corso di guida con auto senza controlli elettronici..non diventi un pilota ma sai cosa t'aspetta in certe situazioni..
si i corsi sono sicuramente utili,peccato che solo poche scuole guida in italia,ti diano questa possibilità,mi sembra che a Varano qualche scuola guida della provincia ci giri.
Io ho fatto un corso qui in regione nello stesso posto dove giro con la mia..fanno fare diversi esercizi con e senza ABS e senza ABS ed ESP..e con con la classicissima skid car (quella con le ruote stile carrello della spesa dietro per gestire il sovrasterzo)..so che fanno a Misano, sicuramente..
Esattamente,un' altra cosa da non dimenticare è il fattore "danni" in pista!
I corsi sono essenziali,basta anche uno di guida sicura per capire un attimo cosa può succedere in certe situazioni...sono spesso sottovalutati e costosi,però invece di 3 serate in discoteca converrebbe farsi un bel corso,altro chè!
Ora non ricordo il numero, basta leggere sul manuale d'uso e manutenzione e cercare quello del servosterzo elettrico, con quello mi pare si stacchi anche l'ABS, so che avevo provato.Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Ad ogni modo se si vuole togliere SOLO l'ESP-ASR-TTC non c'è altro modo che il tastino sul sensore d'imbardata...