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Si rovina? E dove? Illuminaci..Quote:
Originariamente inviata da Nik079
In pista ci si può andare sempre e comunque, l'importante è fare una regolare manutenzione con controlli frequenti..l'unica cosa che mi sentirei di raccomandare sono i tubi in treccia e pastiglie se non racing quantomeno senza i sensori, almeno vi evitate la scocciatura di doverli togliere da voi..
Ma basta di mettere sempre i puntini sulle i su tutto quello che dico!!! POSSO DIRE LA MIA IN BASE ALL'ESPERIENZA CHE HO?!?!Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Illuminaci tu allora visto che sai sempre tutto!
Che barba sto forum, comuncio francamante a stufarmi...spero non siano tutti così altrimenti ciao ciao...
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Originariamente inviata da 3nr1k0
calmi ragazzi ;)Quote:
Originariamente inviata da Nik079
La abarth ha meno di 100cv/litro. Perciò di sicuro non si può definire un motore "tirato" e quindi non mi stupirei di percorrenze superiori a 200mila km (a patto di rispettare le regole basilari di uso e gli intervalli di manutenzione). Per quanto riguarda gli allestimenti, la mia ha quasi 5 anni e sembra NUOVA , sia dentro che fuori, e ho solo dovuto cambiare la lampadina che illumina i comandi del riscaldamento!!! I sedili tendono a sporcarsi un po', ma nulla che un bravo "lavaauto" non possa risolvere in una mezza giornata di lavoro. Per chi dice che in pista le auto "soffrano", io ho una mx5 del 1995 che ha già fatto due trasferte al Ring, più svariati trackday e gira alla perfezione e non ha MAI avuto nulla. Ripeto, è peggio un prima seconda a limitatore a motore freddo che un turno a Varano!!!!!
Lasciatelo dire..non sei un tipo da forum..qua si discute, ci si confronta, si impara..tu la metti sul personale..Quote:
Originariamente inviata da Nik079
Visto che citi la tua esperienza io cito la mia..oltre 200km in pista..maggior parte dei quali da mappato (pressioni più alte in turbina)..esito? I materiali di consumo si deteriorano più velocemente e stop. Basta una regolare e più frequente manutenzione, nulla di che..
E' anni che frequento forum..tanta gente con elaborazioni più o meno spinte, qualcuno è anche prossimo ai 100000km con preparazioni di un certo peso..c'è chi s'è fatto un po' tutte le piste d'Italia ed è andato anche al Ring..e a parte una o due eccezioni dovute a modifiche sbagliate non ho mai letto di nessuno che è rimasto a piedi a causa di un track day..
Aggiungo la mia esperienza.....37750km di cui 10.000mila percorsi su strada e il restante tra pista e prove speciali(tappe di vari rally italiani),mai rotto nulla,mai mangiato un filo d'olio!Ho solo direi "mangiato " gomme,pastiglie,dischi e tutti i materiali di normale consumo!Nick lasciatelo dire....se devi prenderti un auto cosi per lasciarla in garage o andare a bere l'aperitivo nel locale piu in dell tua zona.........vendila....hai sbagliato auto!!Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
37.000km,lasciatelo dire, sono troppo pochi per giudicare lo stato di salute della machina. Io l'ho presa perché mi piace la 500,sono un grande appassionato del marchio Abarth e perché a quel prezzo non c'e nessun concorrente che meriti (senza contare che le auto straniere non mi pacciono per niente...).In alternativa avrei preso la Mito QV,ma costava troppo e non ha un body aggressivo come quello dell'Abarth.Quote:
Originariamente inviata da ABARTHADRY91
La uso tutti i giorni per lavoro e sono contentissimo di come va e come consuma,percui non l'ho presa per tenerla in garage o per un apericena...
Ma questo non vuol dire che la debba bistrattare nei modi con cui hai descritto l'utilizzo della tua vettura.
La macchina é comunque un insieme complesso di organi meccanici ed è palese che più questi vengono sollecitati,più accorci la vita complessiva degli stessi. Certo puoi riparala ...ma a che prezzo?E del basamento motore sei sicuro che usandola come dici tu arrivi a 150.000km ? (target che vorrei raggiungere...e superare!)
Spero ti duri,ne riparleremo tra 30-40.000km ;)
Ciao!
Il punto è che io non ho intenzione di arrivarci a quei km!!!manco per sogno.....se devo prendere una macchina per fare 150/200.000km non prendo un abarth ma un'auto a gasolio sicuramente piu adatta e magari piu comoda!!Il mio intento è di metterla in garage entro qualche anno,togliere le targhe e usarla solo in pista!!!!Dirai che potrei prendere di meglio per girare in pista,ma essendo la mia prima auto pagata da me preferisco questa anche per il solo spirito che mi da quando ci salgo :DQuote:
Originariamente inviata da Nik079
Vedi, io sono un amatore del marchio e come ti ho già spiegato l'ho presa per avere un'Abarth da collezione, tenerla nel tempo e non sostiuirla con un altra auto in futuro. Quando prenderò una nuova vettura, sarò comunque intenzionato a tenermi questa perchè per me è una vera chicca! La tratto con i guanti come un vero collezionista!Quote:
Originariamente inviata da ABARTHADRY91
Non voglio macchine a gasolio o GPL, non mi interessano quelle cose. Voglio un Abarth, punto.
Ogni tanto qualche breve tiratina me la concedo, ma solo per puro piacere personale, non arrivo mai al limite e tantomeno non la porto in pista.
Insomma, dipende tutto dagli scopi per qui uno l'ha comprata...i miei sono diversi dai tuoi, ma non ritengo che il mio metodo sia migliore, semplicemente è diverso! ;)
Scherzi, vero? :huhu:Quote:
Originariamente inviata da Nik079