La pressione è come prima, poi constatato il forte fischio ho preferito nn far alzare la pressione piu di quanto serviva e portarla a far vedere! ringrazio tutti per i consigli vi faro sapere!Quote:
Originariamente inviata da Polz88
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La pressione è come prima, poi constatato il forte fischio ho preferito nn far alzare la pressione piu di quanto serviva e portarla a far vedere! ringrazio tutti per i consigli vi faro sapere!Quote:
Originariamente inviata da Polz88
ragazzi...non capite nulla,nei vari collegamenti turbo/intercooler,ecc non ci sono fascette che si possano allentare...:lol:
Ovvio.. Sikuramente e il collettore che collega turbo a airbox .. XD
scrive meglio una scimmia in prognosi riservata...dai dai non spammare e insultare nel forum con deliri senza senso, torna in mclaren che gli servi per il progetto turbo power engine 3000 :)hahahahaQuote:
Originariamente inviata da Abarth.500
Guarda sei proprio pollo.. Ma la cosa che fa piu ridere e che sei convinto di capirne di macchine.. Specialmente da uno che ha 135 cavalli e non aver mai visto niente di un motore e pensare di sapere tutto... E te la cavi dicendo che lo fai per gli altri di parlare con termini terra terra !! Ahha ma daii .. Bravo dai
Ma tu quanti ce ne hai scusa? Sicuro di non guidare una duna del 87?Quote:
Originariamente inviata da Abarth.500
Ti potrei sommergere dai cavalli fidati
ma quest discussione è reale? Io mi sto ammazzando dalle risate! :)
In ogni caso credo abbiate ragione entrambi, stando alla treccani http://www.treccani.it/vocabolario/collettore/ (vedere punto 4) :
<< Nella tecnica, ogni tubazione che distribuisce o raccoglie fluidi di diversa specie e di diversa provenienza. (trattasi di accezione generale);
al punto 4.b. :<< Nelle macchine termiche a vapore, il c. di vapore; in quelle a combustione interna, il condotto che adduce miscela fresca, o aria, ai cilindri (c. d’aspirazione), e quello che convoglia i gas combusti allo scarico (c. di scarico).
In più qui http://it.wikipedia.org/wiki/Collettore è possibile vederne di tutti i tipi con fascette e senza: collettore in gomma o in metallo.
Tuttavia per sentito dire i meccanici si sono sempre riferiti con il termine "collettore" a quella parte cilindrica di collegamento tra motore e scarico che effettivamente è collegata attraverso perni e bulloni.
Ma è solo l'utilizzo più comune del termine....
Veramente? o scherzi? ma ce l'hai un abarth? o giochi con quelle della Bburago?Quote:
Originariamente inviata da Abarth.500
sarai mica un mandriano???? :DQuote:
Originariamente inviata da Abarth.500
Dai riappacificatevi! Si sta qui per divertirsi...