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Le candele andrebbero fatte a 30 mila: premesso che di certo non avevi il meccanico sul cofano che allo scoccare dei 30 mila te le ha cambiate, controlla con quale dei due tagliandi te le hanno sostituite ...se prima dei 30, potrebbero senz'altro esser quelle che son mature per il secondo cambio
Grazie Meringa vado a controllare se me le hanno sostituite
Ho controllato , niente sostituzione candele, domani vado e spero che siano quelle
...diamine, allora son senz'altro quelle. Tra l'altro, la mia, è quasi contemporanea alla tua (ma io ho molti meno km di te: 21 mila) m'ero documentato in rete e avevo scoperto che nel frattempo, il tipo di candela (sempre irridium, ma a livello di sigla, intendo) era cambiata ...quindi trarrai doppio giovamento: candela "pulita" (sicuro vantaggio) e forse anche un pelo più "adatta"/"performante", visto che han cambiato sigla ;)
Grazie dell'informazioni, domani aggiornerò
certamente quoto per le candele,soprattutto se mai cambiate! Hai visto le foto ad inizio post di come erano ridotte le mie?
Ciao anche io ho una TA del 2011 e sono quasi vicino al cambio di candele come chilometraggio mi potresti postare la sigla che e' cambiata rispetto all'originale?Quote:
Originariamente inviata da Meringa
Ti ringrazio
...dal sito della NGK, ove io andai proprio per mettere (come sulla moto) delle "irridium", anche a costo di anticipare il kilometraggio ...ignorando che il TA, le aveva già di serie. Trovai sigle "differenti" (ma roba di una sillaba) e mi convinsi ancor di più (appunto, sbagliando) che il TA avesse candele "tradizionali"
Quando chiesi pareri sul forum, uno arrivò quasi a darmi del coglione, perchè volevo mettere le (a suo dire inutili) irridium ...in realtà, le "inutili" IRRIDIUM, il TA (come ormai molti motori moderni/sofisticati) già le montava. La differenza della sillaba sulla sigla identificativa, era dovuta al fatto che tra l'uscita della mia macchina e la ricerca che avevo fatto sul sito NGK, avevan tirato fuori il TA a metano che necessitava (evidentemente) di alcuni "cambiamenti" a livello di candele (...come del resto hanno fatto per le valvole della testa) o forse, come han "sostituito" le bobine (richiamo cui io son stato sottoposto) si sono accorti che anche le candele andavano "cambiate" ...bè, non lo so, ti basti sapere che la vecchia sigla NON la fabbricano manco più e, anche ti capitasse un fondo di magazzino, direi non ci sia da sclerare: io, con le mie originali, vado benone, non ho mai avuto "buchi" di erogazione, faccio i 18 in città e i 22 in autostrada ;)
[QUOTE=Meringa;1284669]...dal sito della NGK, ove io andai proprio per mettere (come sulla moto) delle "irridium", anche a costo di anticipare il kilometraggio ...ignorando che il TA, le aveva già di serie. Trovai sigle "differenti" (ma roba di una sillaba) e mi convinsi ancor di più (appunto, sbagliando) che il TA avesse candele "tradizionali"
Quando chiesi pareri sul forum, uno arrivò quasi a darmi del coglione, perchè volevo mettere le (a suo dire inutili) irridium ...in realtà, le "inutili" IRRIDIUM, il TA (come ormai molti motori moderni/sofisticati) già le montava. La differenza della sillaba sulla sigla identificativa, era dovuta al fatto che tra l'uscita della mia macchina e la ricerca che avevo fatto sul sito NGK, avevan tirato fuori il TA a metano che necessitava (evidentemente) di alcuni "cambiamenti" a livello di candele (...come del resto hanno fatto per le valvole della testa) o forse, come han "sostituito" le bobine (richiamo cui io son stato sottoposto) si sono accorti che anche le candele andavano "cambiate" ...bè, non lo so, ti basti sapere che la vecchia sigla NON la fabbricano manco più e, anche ti capitasse un fondo di magazzino, direi non ci sia da sclerare: io, con le mie originali, vado benone, non ho mai avuto "buchi" di erogazione, faccio i 18 in città e i 22 in autostrada ;)[/QUOTE E' facile cambiarle senza andare in officina?
Cambiate le candele, strattoni sconparsi , erano abbastanza nere dopo 53000 km