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Già, proprio bello.... Quindi memorizziamo: ruotino si ma solo al posteriore, quindi se fori davanti, doppio cambio di ruota. :(Quote:
Originariamente inviata da Spoiler
Ma quante cose ganze che si imparano qui! Meno male che mi sono iscritto. _applaud_
...si vabbè ma pesa quello che leggi...a volte penso che si esagera...
Il suggerimento di non mettere il ruotino dove c'è la trazione non mi pare del tutto fuori luogo... Certo che per me son tutte cose nuove avendo avuto sempre "normali" ruote di scorta e sul Defender pure 2 (una sul cofano e una sul tetto) e ho fatto sostituzioni anche in mezzo al deserto in condizioni incredibili. Di certo non mi farà fatica un doppio cambio se foro un'anteriore dell'Abarth. Credo sempre meglio di quella cavolata di mastice e pompetta.
il mastice e pompetta come lo chiami tu' lo puoi buttare di solito se si fora e' difficilissimo che il foro sia piu' piccolo di 2,5 il tipico chiodo
poi se il foro e' sulla spalla della gomma il mastice schiumoso non serve a nulla
quindi se sei intenzionato fai come ho' fatto io vai di ruota di scorta e spera di non usarla mai
:ahah: :ahah: :ahah:Quote:
Originariamente inviata da mai pora
...quale deserto..? :uhu: Non in Italia. XDQuote:
Originariamente inviata da MB 1942
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Originariamente inviata da Spoiler
Sahara dalla parte nord. Scendo giù una volta l'anno con questo "coso". :wub:
http://i207.photobucket.com/albums/b...6.jpg~original
Il consiglio di non mettere il ruotino sulle ruote motrici..vale per tutte le auto..non solo per l'abarth :D
Tanto col ruotino ci si va fino dal gommista (al max a 60 kmh).
Ciai pure il filtro aria rialzato.... :uhu: E ho pure un idea di che ci vai a fare da quelle parti... ;)Quote:
Originariamente inviata da MB 1942