Abarth 595 180 cv [manuale o MTA?]

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Originariamente inviata da NicoParma

Credo di non arrivare ad una conclusione senza ovviamente aver provato l'MTA :( :( anche perchè credo cambi gia qualcosa da un MTA su una classica 500 abarth da 135/140 cv rispetto ad una 595 da 180, è una mia idea dato che l'MTA lo proverò su una 500C con bombardone, non tanto per lo scarico, so che ad ogni cambiata è un omicidio, ma per le prestazioni in se, leggendo dalle risposte precedenti mi hanno fatto capire che l'MTA su 180 cv è sprecato.. Si nota la differenza con MTA da 135 a 180 cv? (Se potete rispondermi :suda:)

La velocità di cambiata è la medesima per tutti i motori , cambierà soltanto la potenza del motore , la 180 è molto più spinta di una normale 135Cv , ma il cambio è esattamente lo stesso.

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Originariamente inviata da NicoParma

Credo di non arrivare ad una conclusione senza ovviamente aver provato l'MTA :( :( anche perchè credo cambi gia qualcosa da un MTA su una classica 500 abarth da 135/140 cv rispetto ad una 595 da 180, è una mia idea dato che l'MTA lo proverò su una 500C con bombardone, non tanto per lo scarico, so che ad ogni cambiata è un omicidio, ma per le prestazioni in se, leggendo dalle risposte precedenti mi hanno fatto capire che l'MTA su 180 cv è sprecato.. Si nota la differenza con MTA da 135 a 180 cv? (Se potete rispondermi :suda:)

Non cambia, la trasmissione è identica per tutte le versioni essendo nient'altro che il dualogic montato sulle 500/Panda/Punto/Doblò.
Sulle piccole cilindrate è fantastico (c'è l'ho su una 500 1.2 in famiglia), mano a mano che si sale di potenza ci si accorge però che si sposa sempre meno bene perchè se sulla 1.2 risulta veloce e divertente, sull'Abarth appare piuttosto "moscio" e inadeguato.
Il difetto maggiore di questo cambio è che tende a "smorzare" troppo il carattere peperino della 500 Abarth, la "imbriglia" se così possiamo dire.
Ma se ti piace spalettare è la soluzione ideale, con gli ultimi aggiornamenti software è più godibile.

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Originariamente inviata da P.C.

Per quanto riguarda gli aggiornamenti dell'MTA non ne ero a conoscenza , sarei curiosi di riprovare allora , per vedere se effettivamente qualcosa è migliorato :).

Un amico, un pò latitante dal forum, è appena passato da MTA 160 cv alla nuova 180 cv è entusiasta anche del cambio mentre prima lo riteneva lento e assolutamente non sportivo...da capire se ciò sia imputabile a reali interventi elettronici o se l' MTA benefici del rendimento della "garrettona"

spero che a breve mi consegnino la macchina visto che sono in ritardo di quasi un mese personalmente prima di ordinarla ho provato sia cambio manuale che mta sulla 180 cv.
per quanto ho letto il forum e le varie impressioni quindi già con l'idea di accantonare il cambio mta una volta provato mi è piaciuto e ho ordinato proprio quello.
penso sia una cosa estremamente soggettiva visto che si parla di una tipologia di macchina che rispecchia alla fine la persona che la guida

tornassi indietro prenderei MTA solo per avere una volta nella mia vita i botti sul cinquino :D
Non c'è verso di farla scoppiare, carburata troppo bene

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Originariamente inviata da Max_L

Un amico, un pò latitante dal forum, è appena passato da MTA 160 cv alla nuova 180 cv è entusiasta anche del cambio mentre prima lo riteneva lento e assolutamente non sportivo...da capire se ciò sia imputabile a reali interventi elettronici o se l' MTA benefici del rendimento della "garrettona"

E' solo elettronica, la Garrett in questo caso non c'entra. Io ho provato sia la prima versione che la seconda, sono molto differenti. Sulle prime serie il cambio era pessimo, imbarazzante, a ogni cambiata la machina strattonava (meglio dire frenava!) in maniera molto fastidiosa, con effetto "dondolio" e una lentezza esasperante.
Sulle ultime versioni invece i passaggi marcia sono notevolmente più fluidi, non si ha più quella sensazione fastidiosa, anche se rimane non velocissimo.

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Originariamente inviata da Nino695Leggenda

tornassi indietro prenderei MTA solo per avere una volta nella mia vita i botti sul cinquino :D
Non c'è verso di farla scoppiare, carburata troppo bene

Va a sapere, lo scarico ho visto che è una cosa molto variabile, ogni vettura è a se.

anche la mia a dirla tutta scoppi ne fa pochi... e solo se ben calda... boh... va a capire... certo non prenderei l'MTA per gli scoppi...

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Originariamente inviata da Andry720

anche la mia a dirla tutta scoppi ne fa pochi... e solo se ben calda... boh... va a capire... certo non prenderei l'MTA per gli scoppi...

idem la mia....ne ha fatto uno pazzesco una volta e poi basta. magari ne ha fatti altri ma con i finestrini chiusi si sente poco

La mia vettura ha sempre scoppiettato bene invece (manuale), Modena o stock poco è cambiato. D'inverno andava un po' meglio lo stock, d'estate sembra andare meglio il Modena.

http://www.youtube.com/watch?v=gneXIPvFYu4