Testata da rifare.... Mi vien da piangere...

buonasera a tutti ragazzi, perdonatemi per il silenzio....
allora, il blocco è stato mandato in rettifica, è tornato in officina nuovo di zecca venerdi; adesso il meccanico si prende un paio di giorni per rimontare il tutto e martedi sera o mercoledi mattina potrò riavere la signorina...
il venditore, ovviamente interpellato, ha fatto finta di cadere dalle nuvole; ho chiamato anche l'officina che fece l'intervento a 26000 km: il titolare, gentilissimo, si ricordava molto bene la faccenda; intervento pagato di tasca e non in garanzia (boh!!!!); il venditore, dietro quest'altra ulteriore figura di cacca, si è reso disponibile, parteciperà alla spesa nella misura di metà...
l'avvocato mi ha consigliato di accettare; potremmo andare per vie legali, con il rischio di non avere ragione e dover sostenere tutte le spese legali ivi compreso il ctu che il giudice ovviamente nominerebbe.... quindi alla fine preferisco prendere la metà subito piuttosto che iniziare un processo civile che di cui per forza di cose nessuno mi garantisce l'esito...

Boh, si, mi pare una soluzione ragionevole, alla fine: ti eviti un po' di mal di pancia e tirare avanti la cosa per anni (perché quelli sono i tempi della giustizia civile), con i relativi rischi, e non ti fai carico completamente l'onere dell'intervento, anche se magari alla lunga avresti potuto spuntarla (forse)

jack hai provato a sentire se tanto che c'era ti ha rinforzato le sedi valvola della testata ?

un esempio
http://7540472.newcloudsite.com/rett...a-sedi-valvola
ci sono anelli in bronzo-berillio, rame o acciaio sinterizzato che eliminano praticamente la recessione delle valvole col gpl/metano

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Originariamente inviata da jackflash

buonasera a tutti ragazzi, perdonatemi per il silenzio....
allora, il blocco è stato mandato in rettifica, è tornato in officina nuovo di zecca venerdi; adesso il meccanico si prende un paio di giorni per rimontare il tutto e martedi sera o mercoledi mattina potrò riavere la signorina...
il venditore, ovviamente interpellato, ha fatto finta di cadere dalle nuvole; ho chiamato anche l'officina che fece l'intervento a 26000 km: il titolare, gentilissimo, si ricordava molto bene la faccenda; intervento pagato di tasca e non in garanzia (boh!!!!); il venditore, dietro quest'altra ulteriore figura di cacca, si è reso disponibile, parteciperà alla spesa nella misura di metà...
l'avvocato mi ha consigliato di accettare; potremmo andare per vie legali, con il rischio di non avere ragione e dover sostenere tutte le spese legali ivi compreso il ctu che il giudice ovviamente nominerebbe.... quindi alla fine preferisco prendere la metà subito piuttosto che iniziare un processo civile che di cui per forza di cose nessuno mi garantisce l'esito...

Hai fatto benissimo,ma canterei vittoria solo quando vedo le palanche.

Com'è andata a finire la cosa? ritirato l'auto? come à il motore?

Il consumo olio è migliorato?
Il venditore ha contribuito?

eccomi!!!!! buonasera a tutti; ripresa l'auto a metà maggio circa, per ora tutto ok, controllato livello olio dopo circa 1000 km, olio pulito e perfettamente a livello; ora a settembre farò un altro controllino, a distanza di circa 3/4000 km dall'intervento.... per ora tutto bene, l'auto fila liscia!! il venditore è stato di parola, ha contribuito!!

Contentissimo per la buona notizia, jack e grazie per il positivo feedback (non così scontato nel forum).
Complimenti per l'ostinazione nel cercare di risolvere il non semplice problema !
Un cordiale saluto. :)

Ho letto tutto quanto accaduto e sono lieto del buon risultato finale.
Ma se e' un difetto conosciuto e frequente, non scarterei anche adesso di interpellare mamma Fiat.
Senza ricorrere ad un legale, utilizzerei riviste specializzate ed associazioni consumatori (queste gia' consigliate da altri).
Se poi il difetto e' proprio di progettazione e/o produzione, anche se la garazia e' scaduta si puo' comunque procedere.
In ipotesi, il difetto dal punto di vista statistico si presenza a tot chilometri ed il soggetto X impiega tre anni per farli, si puo' chiedere.
Se poi il difetto implica anche la questione sicurezza (grippaggio con blocco motore a velocita' autostradale che puo' causare sbandata) si hanno alte possibilita'.
Questo spiega perche' spesso sono emessi richiami anche su vetture di 10 anni.

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Originariamente inviata da FAB500LL

Ho letto tutto quanto accaduto e sono lieto del buon risultato finale.
Ma se e' un difetto conosciuto e frequente, non scarterei anche adesso di interpellare mamma Fiat.
Senza ricorrere ad un legale, utilizzerei riviste specializzate ed associazioni consumatori (queste gia' consigliate da altri).
Se poi il difetto e' proprio di progettazione e/o produzione, anche se la garazia e' scaduta si puo' comunque procedere.
In ipotesi, il difetto dal punto di vista statistico si presenza a tot chilometri ed il soggetto X impiega tre anni per farli, si puo' chiedere.
Se poi il difetto implica anche la questione sicurezza (grippaggio con blocco motore a velocita' autostradale che puo' causare sbandata) si hanno alte possibilita'.
Questo spiega perche' spesso sono emessi richiami anche su vetture di 10 anni.

Fiat magari poteva pure venirgli incontro con la cosidetta garanzia commerciale,ma bisognava che tutti i tagliandi fossero fatti in concessionaria oppure officina autorizzata e tutto il lavoro,compresa la diagnosi,doveva essere fatto sempre in concessionaria od officina autorizzata.
Comunque ultimamente,i fire 8v sono fatti abbastanza di fretta...i 16v non so,ma da quel che sento qui...