Problema aria calda bizona

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Originariamente inviata da alex-et3

Ciao!Si si,battendoci oppure aprendoli capita che si mettono a funzionare di nuovo.
Diciamo che potevano farli meglio,in quanto il problema sono dei falsi contatti nelle giunture interne...se le stagnavano le connessioni invece che usare incastri questo problema non ci sarebbe.

Penso di avere la stessa problematica anch'io.
La diagnostica degli errori mi dice:

Right Mixer Motor
Recirculation Motor

Qualcuno sarebbe cosi gentile da indirizzarmi ad una guida od un tutorial per smontare la parte sotto dei del cruscotto come avete fatto voi?

Grazieee

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Originariamente inviata da maurlai

Ciao a tutti,
sono nuovo e vorrei condividere con voi un problema che si presenta nella mia Fiat 500 L 1.3 diesel da qualche giorno.
Ho un clima automatico bizona che funziona a metà.
L'aria fredda condizionata funziona da entrambi i lati.

Mi spiego meglio: tutte le temperature calde e fredde funzionano correttamente a tutte le velocità soltanto lato guidatore.
Invece dal lato passeggere funzionano tutte le velocità, ma non funziona mai l'aria calda.
Se metto al massimo dei gradi in bizona, lato guidatore tutto ok, lato passeggero solo aria che arriva di fuori.
Se metto in monozona a gradi massimi, sempre e solo aria che arriva da fuori lato passeggero, lato guidatore sempre tutto ok.
Se metto in automatico (per esempio 25 gradi) il comportamento è sempre lo stesso: aria calda lato guidatore e aria da fuori lato passeggero.

Che ulteriori verifiche posso fare in autonomia prima di affidarmi al meccanico?

Grazie

Stesso identico problema ma sulla lancia ypsilon 843 di mia madre, soluzioni fai da te? Si deve necessariamente smontare tutto il cruscotto?
Grazie a tutti anticipatamente..

A me lo cambiarono in garanzia, il passeggero era ai caraibi ed io al polo nord.
Il problema era il motorino dx lato passeggero. Non hanno smontato quasi nulla perché abbastanza accessibile.. Però poi bisogna fare l'apprendimento della posizione tramite diagnostico quindi se non avete multiecuscan dovete andare in fiat. Attenzione però, a me il problema era di caldo/freddo non di flussi aria. Di motorini ce ne sono diversi, quelli più accessibili, su 500L sono quelli più in basso che miscelano il caldo /freddo.

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Originariamente inviata da Fabio95

Stesso identico problema ma sulla lancia ypsilon 843 di mia madre, soluzioni fai da te? Si deve necessariamente smontare tutto il cruscotto?
Grazie a tutti anticipatamente..

molto probabilmente é il motorino di miscelazione lato destro,però occorre fare la diagnosi e fare il test attuatori.
A riguardo la manodopera...non saprei,tutto dipende da dov é situato

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Originariamente inviata da alex-et3

molto probabilmente é il motorino di miscelazione lato destro,però occorre fare la diagnosi e fare il test attuatori.
A riguardo la manodopera...non saprei,tutto dipende da dov é situato

Riprendo questa discussione perché finalmente approfittando della zona rossa ho deciso di cimentarmi nella soluzione di questo problema.. Pensavo fosse solo un problema di attuatore magari bruciato e invece funziona benissimo.. Facendo una diagnosi con multiecuscan mi da errore B1907 feedback mot. miscelatore dx, decido di smontare tutto e adesso mi ritrovo con l'attuatore funzionante ma con la paletta rotta e ho l'impressione che il problema sia il medesimo della 500,speravo che almeno nella ypsilon trattandosi di bizona le componenti fossero migliori.. Adesso non so più come procedere.. Se riesco vedo di allegare delle foto ma non riesco a capire come si fa..

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Originariamente inviata da Fabio95

Riprendo questa discussione perché finalmente approfittando della zona rossa ho deciso di cimentarmi nella soluzione di questo problema.. Pensavo fosse solo un problema di attuatore magari bruciato e invece funziona benissimo.. Facendo una diagnosi con multiecuscan mi da errore B1907 feedback mot. miscelatore dx, decido di smontare tutto e adesso mi ritrovo con l'attuatore funzionante ma con la paletta rotta e ho l'impressione che il problema sia il medesimo della 500,speravo che almeno nella ypsilon trattandosi di bizona le componenti fossero migliori.. Adesso non so più come procedere.. Se riesco vedo di allegare delle foto ma non riesco a capire come si fa..

se la paletta è rotta non ce tanto da fare....
Quanto ha l auto?

Flusso e riscaldamento aria condizionata fiat 500 l 900 twin air

Salve a tutti per la prima volta scrivo in questo forum per chiedere delle info in quanto sto avendo dei problemi con la mia 500l twin air 900 per quanto riguarda in particolare l aria lato passeggero risulta sempre fredda mentre lato guidatore se inserisco le temperature al clima bizona le rispetta,mentre al lato passeggero nopn ne vuole proprio sapere.qualcuno puo aiutarmi indicando cosa devo smontare per poter arrivare presumo che sia guasto il motorino flusso aria condizionata.
Vi prego aiutatemi se qualcuno mi indica con qualche foto cosa devo smontare per poter arrivare a raggiungere il ricambio guasto.lascio mio telefono 3922612205 saluti biagio

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Originariamente inviata da alex-et3

se la paletta ï¿½ rotta non ce tanto da fare....
Quanto ha l auto?

Gennaio 2006, l'età c'è però la plastica della paletta è veramente fragile è troppo morbida secondo me e finisce per sfaldarsi a causa delle sollecitazioni.. Alla fine ho temporaneamente risolto con un metodo adottato da molti sulla cinquecento, ricreando la parte finale della paletta con un bullone in metallo appositamente modellato da me con la speranza che duri il più possibile..

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Originariamente inviata da Bigi86snai

Salve a tutti per la prima volta scrivo in questo forum per chiedere delle info in quanto sto avendo dei problemi con la mia 500l twin air 900 per quanto riguarda in particolare l aria lato passeggero risulta sempre fredda mentre lato guidatore se inserisco le temperature al clima bizona le rispetta,mentre al lato passeggero nopn ne vuole proprio sapere.qualcuno puo aiutarmi indicando cosa devo smontare per poter arrivare presumo che sia guasto il motorino flusso aria condizionata.
Vi prego aiutatemi se qualcuno mi indica con qualche foto cosa devo smontare per poter arrivare a raggiungere il ricambio guasto.lascio mio telefono 3922612205 saluti biagio

Non so cosa bisogna smontare nella 500L , probabilmente sarà il motorino di miscelazione dx , posso solo darti lo stesso consiglio che è stato dato a me qualche post più in alto dal buon Alex, cioè quello di fare la diagnosi ed eventualmente il test attuatori e poi procedere di conseguenza.

scusate ma sulla mia my21 posso sperare che il problema sia risolto?