Centralina aggiuntiva ProRacing

Però scusate eh, al di la discorso mappa vs modulo, andiamo sul sito della Proracing:

- una 500 140cv passa a 179cv http://www.pro-racing.it/it/2989-500...68cm-135-206nm
- una 500 esseesse (sempre IHI) va a 212cv http://www.pro-racing.it/it/2991-500...68cm-160-230nm

Non so, adesso vorrei conoscere una persona a sto mondo che ha 212cv su una IHI con solo modulo e basta, che la usi tutti i giorni da diversi anni senza problemi :fischio:

I casi sono due: o questi sono dei furboni, o sono delle volpi del deserto i vari mappatori che ti consigliano per raggiungere certe cavallerie di cambiare e la pierburg, e gli iniettori, ed anche un 200 celle sarebbe mica male e lo scarico ecc.ecc. O l'uno o l'altro le spara per spararle.

Ecco proprio perché sono scettico...

E se proprio vogliamo, qui troviamo Abarth Racing UK a commentare certe cifre.... http://www.abarthforum.co.uk/500-aba...ihi-hybrid/15/ :fischio:

Chissà perché Abarth ha messo su la 1446 per arrivare a 180cv....

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Originariamente inviata da robyabarth

Io sono contento di aver mappato e per adesso mai avuto problemi,poi se queste centraline aggiuntive sono così performanti ho sbagliato tutto allora...per i consumi io ne facevo tranquillamente a meno... avrei la curiosità di vedere la differenza di erogazione tra mappa personalizzata e modulo...che poi ci mancherebbe magari con il secondo va pure meglio...non ne ho avuto mai a che fare....anche se non nascondo il mio essere scettico.... vabbeh ci dirai come ti trovi e se ne è valsa realmente la pena...

Anch'io...il problema è che non ho ancora conosciuto uno che sia uno che abbia mappato senza toccare la meccanica...

In due anni con i km che faccio in tutti i casi me la sono ripagata quindi è come se fosse a costo zero ;)

Più avanti vi saprò dire, io ho cercato di prendere una centralina che promettesse molto per guadagnare il giusto...tanto anche la maggior parte di chi mappa fa così. Prende qui prende là poi senza modifiche la macchina prende 20 cv se li prende...come è logico che sia :)

Io ho solo mappato senza toccare null'altro...non ho richiesto i numeri che te ne fai niente e per fare numeri poi spacchi anche...ho chiesto un erogazione ancor più piena bin tutti i giri motore, risultato è quello che ho chiesto
.. più qualche smanceria aggiuntiva...la mia ne ha presi una quindicina,di sicuro non tanti ma meglio così e rimasta sempre lei con quel pizzico in più...

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Originariamente inviata da robyabarth

Io ho solo mappato senza toccare null'altro...non ho richiesto i numeri che te ne fai niente e per fare numeri poi spacchi anche...ho chiesto un erogazione ancor più piena bin tutti i giri motore, risultato è quello che ho chiesto
.. più qualche smanceria aggiuntiva...la mia ne ha presi una quindicina,di sicuro non tanti ma meglio così e rimasta sempre lei con quel pizzico in più...

Secondo me a sensazione 15 cv li ha presi anche la mia ma sopratutto spinge di più per una finestra più ampia di regimi rpm :) Sarebbe bello provarle alla pari per curiosità...quanto hai speso se vuoi dirlo?

No problem...ho speso 400 euro... eh anch'io sarei curioso di provare... visto che comunque non conosci realmente la differenza da originale non hai pensato a rullarla? sempre per curiosità più che altro...

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Originariamente inviata da Stonedroses

Però scusate eh, al di la discorso mappa vs modulo, andiamo sul sito della Proracing:

- una 500 140cv passa a 179cv http://www.pro-racing.it/it/2989-500...68cm-135-206nm
- una 500 esseesse (sempre IHI) va a 212cv http://www.pro-racing.it/it/2991-500...68cm-160-230nm

Non so, adesso vorrei conoscere una persona a sto mondo che ha 212cv su una IHI con solo modulo e basta, che la usi tutti i giorni da diversi anni senza problemi :fischio:

I casi sono due: o questi sono dei furboni, o sono delle volpi del deserto i vari mappatori che ti consigliano per raggiungere certe cavallerie di cambiare e la pierburg, e gli iniettori, ed anche un 200 celle sarebbe mica male e lo scarico ecc.ecc. O l'uno o l'altro le spara per spararle.

Perche non fa 212 cv anche la 140? Sono la stessa macchina e hanno lo stesso potenziale...

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Originariamente inviata da Andry720

Perche non fa 212 cv anche la 140? Sono la stessa macchina e hanno lo stesso potenziale...

Sul sito mi pare che parlino di interventi meccanici necessari per raggiungere la potenza massima che può dare la centralina aggiuntiva ma non sono specificati quali...

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Originariamente inviata da robyabarth

No problem...ho speso 400 euro... eh anch'io sarei curioso di provare... visto che comunque non conosci realmente la differenza da originale non hai pensato a rullarla? sempre per curiosità più che altro...

Potrei farlo in qualsiasi momento perché ho il telecomando per la centralina aggiuntiva...non ho idea però sul dove e a chi potrei rivolgermi...