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Ma penso che andrà benissimo come funzionalità..internamente non ha bave o creste in corrispondenza delle saldature, è molto leggera e non penso graverà minimamente sulla turbina oltre al fatto che l'hanno montata già in tanti. Ho visto qualche rullata fatta da suoi clienti in maniera indipendente e su Euro 6 IHI stock ha tirato fuori +9 cv e meno 20° di temperatura aria aspirata..
Per dovere di cronaca vi informo che Orra mi ha risposto scusandosi e dicendomi che il problema forse è dovuto a chi effettua la verniciatura e si informeranno. Sarebbero anche stati ovviamente disposti alla sostituzione ma come ho detto avendo fretta ho preferito rimediare da me.
Che scocciatura, fortunatamente si è risolto dai
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...dd&oe=5B9FF483
Settimana prossima la monto
Ma il filtro in spugna va oliato in qualche modo??
Come un qualsiasi filtro va lavato con detergente, oliato e risciacquato.
Io ho il kit della BMC e penso userò quello..
Perché io ce l'ho sulla moto, ma ad oliarlo si fa molta più fatica che il cotone.. penso ci voglia un olio apposito..
Pipercross ha il suo kit, proverò con quello BMC per vedere se va bene uguale..in ogni caso la pulizia è prevista ogni 30 mila km
Stancer ma l'aspirazione diretta che hai preso, comprende anche l'attacco per i vapori olio?
@Stancer una volta montata carica un video!!
Immagino che dovrai aggiustare anche la mappa o No?!