Minimo irregolare e spia airbag

Oggi mi son dato da fare, tirati fuori tutto i piattelli e misurati

Di seguito piattello vecchio — piattello ideale

S1 2,3—1,8
A1 2,33— 2,23
S2 2,09— 1,75
A2 2,5— 2,4
A3 2,4— 2,2
S3 2,36— 2
A4 2,25— 2,20
S4 2,32— 1,92

Si trovano queste misure in commercio? Oppure devo farmeli rettificare?

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Originariamente inviata da Jau92

Oggi mi son dato da fare, tirati fuori tutto i piattelli e misurati

Di seguito piattello vecchio — piattello ideale

S1 2,3—1,8
A1 2,33— 2,23
S2 2,09— 1,75
A2 2,5— 2,4
A3 2,4— 2,2
S3 2,36— 2
A4 2,25— 2,20
S4 2,32— 1,92

Si trovano queste misure in commercio? Oppure devo farmeli rettificare?

mah,1.8 e 1.7 sono bassi ma dovrebbero esistere....secondo me se ti rivolgi ad una rettifica li hanno

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Originariamente inviata da alex-et3

se non sono mai state regolate ci sarà un po di registro per arrivare a ripristinare il gioco.

Beh, in tal caso molto meglio, almeno si recupera spendendo molto poco. Anche a me avevano detto, all'epoca, che fosse ideale portare scarico a 0,5 e aspirazione a 0,4 con l'impianto a gpl, nel caso fosse possibile arrivarci punterei a quello. Secondo me con quella regolazione "per il gas" ci fa ancora un botto di km, usandola a modo (non a fuoco in autostrada per dire), salvo altre sfighe. Diciamo che i 300mila li supera

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Originariamente inviata da Jau92

Si trovano queste misure in commercio? Oppure devo farmeli rettificare?

A mia memoria mi pare non esistesse tutta la gamma di piattelli, centesimo per centesimo, per ovvi motivi, dunque devi sfruttare quelli che ci sono, prendendo quello più vicino. Qualche centesimo in più o in meno non cambia nulla, sono quei 2-3 decimi di differenza che la fanno girare male.

Le valvole sono parrecchio incassate,teniamolo ben presente.
Di solito,con impianti aftermarket,anche registrando regolarmente le valvole,mediante si arriva attorno ai 200000km,perché comunque il gioco si chiude a causa dell usura.
Quindi con delle valvole cosi incassate non aspettiamoci tantissima vita ancora.

Ok, però nell'ipotesi, non so quanto probabile, che lui riesca a portare i giochi a 0,4scarico e 0,5 aspirazione, l'alzata e fasatura dovrebbero tornare come in origine, anzi... meglio (le valvole rimangono aperte meno, si riducono gli incroci, si surriscaldano meno insomma). Secondo me 70-80mila km con quella regolazione li può anche fare, poi chiaramente dipende da come e dove li fa (la mia dopo 80mila km a gas aveva un po' di recesso, ma roba che sentivo solo io, e lievemente fuori tolleranza su 2 valvole di scarico, però era prevalente urbano/extraurbano "light"). Dal momento che ora ne ha 220mila, se non ricordo male, secondo me a 300mila ci può arrivare, che comunque sarebbe un buon risultato (alla faccia da chi dice che le auto a gas non durano niente, in realtà basta gasare quelle giuste)

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Originariamente inviata da Pinkus

Ok, però nell'ipotesi, non so quanto probabile, che lui riesca a portare i giochi a 0,4scarico e 0,5 aspirazione, l'alzata e fasatura dovrebbero tornare come in origine, anzi... meglio (le valvole rimangono aperte meno, si riducono gli incroci, si surriscaldano meno insomma). Secondo me 70-80mila km con quella regolazione li può anche fare, poi chiaramente dipende da come e dove li fa (la mia dopo 80mila km a gas aveva un po' di recesso, ma roba che sentivo solo io, e lievemente fuori tolleranza su 2 valvole di scarico, però era prevalente urbano/extraurbano "light"). Dal momento che ora ne ha 220mila, se non ricordo male, secondo me a 300mila ci può arrivare, che comunque sarebbe un buon risultato (alla faccia da chi dice che le auto a gas non durano niente, in realtà basta gasare quelle giuste)

il problema non é solo il ripristino del gioco....
Il gioco valvole si chiude a causa dell incassamento della valvola nella sede,causata dalla bruciatura della sede valvola e del relativo fungo valvola.quindi anche ripristinando il gioco perfetto,ormai quelle valvole non hanmo piu una tenuta ottimale.oltre a questi due componenti,con il calore si usura molto pure la guida valvola e quindi altra cattiva tenuta,in quanto la valvola non è piu precisa,ma puo oscillare nella sua sede.
Infatti se ripristinera il gioco valvole e dovesse provare a fare la prova compressione,troverà comunque il 1 cilindro piu basso.
Poi come detto,magari fa un altro po di km,ma non aspettiamoci miracoli....ormai visti i registri,sono ben incassate quelle valvole e la tenuta ormai é andata.
Sicuramente però andrà meglio di prima che aveva le valvole chiuse!

Ah ok, non tenevo conto di eventuali degrado per usura termica/meccanica delle valvole, se "trafilano" gas di scarico chiaramente il problema peggiora.
In ogni caso anche arrivasse a fare altri 30-40mila km, e non il doppio come pronosticavo, schifo non fa, visto il costo.

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Originariamente inviata da Pinkus

Ah ok, non tenevo conto di eventuali degrado per usura termica/meccanica delle valvole, se "trafilano" gas di scarico chiaramente il problema peggiora.
In ogni caso anche arrivasse a fare altri 30-40mila km, e non il doppio come pronosticavo, schifo non fa, visto il costo.

si si,infatti!soprattutto visto il periodo,uno inizia a mettere da parte un po di soldi,cosi non si trova poi una spesona sul collo!

Domani faccio il giro delle rettifiche in zona e vedo di recuperare il necessario. Quando sarà proprio finita faccio rettificare la testa o la cambio con una di rotazione.
I materiali non dovrebbero avere costi esosi, la manodopera invece la faccio tranquillamente da me.

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Originariamente inviata da Jau92

Domani faccio il giro delle rettifiche in zona e vedo di recuperare il necessario. Quando sarà proprio finita faccio rettificare la testa o la cambio con una di rotazione.
I materiali non dovrebbero avere costi esosi, la manodopera invece la faccio tranquillamente da me.

quando sarà ora fai sistemare la tua piuttosto che prenderne una revisionata,cosi la modificano per il gpl.