e di cosa si tratta ? xke fa csi?
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e di cosa si tratta ? xke fa csi?
tutte le risposte che cerchi, sono state trattate n-volte......cerca e non resterai deluso.:bye:
Questa sera mentre tornavo a casa è partita la rigenerazione _bash_ a distanza di 250 km e 5h dall'ultima, quindi invece di andare a casa (ero a 200metri) ho continuato a girare per far finire la rigenerazione.... ma dopo 20 min non era ancora finita, :uhu: :uhu: :uhu: continuo a camminare e la 500 come arrivava a 3.500 giri aveva un vuoto, oltre ad essere mooolto più rumorosa del solito, finita la rigenerazione non ho avuto modo di provare a tirarla oltre i 3.500 ma la turbina si sentiva molto di più :uhu: :uhu: .. Domani mattina la provo, poi secondo com'è passo in officina (lunedì ormai) :'(
la mia invece dopo il cambio olio ha rigenerato tre volte in tre giorni con percorrenze intorno ai 60 km l'una dall'altra....:uhu::uhu::uhu:
oggi ad appena 12590 si è accesa la spia cambio olio motore!:nervosi::nervosi::nervosi:
P.S. ora martedi vado a fare il tagliando..ma nn mi piace xniente sto fatto!!!!_doppio_muro__doppio_muro__doppio_muro_
Io sono andata ieri a cambiare l’olio dopo solo 5400 km, la circolare fiat autorizza a cambiarlo senza pagare, se hai percorso meno di 6000 km e risultano solo 6 rigenerazioni interrotte mi sa proprio che dovrai versare € 100. La prima volta a 5600 Km io ho pagato, ma la seconda, volevano pagata la fattura perché sostenevano che erano state interrotte più di 6 rigenerazioni, io non l’ho pagata perché quando l’ho comprata avrebbero dovuto avvisarmi che non si può usare in città questa macchina. Per la cronaca il tagliando annuale della C220 ci è costato € 200 per il cambio dell’olio (7 litri) + filtro + aggiornamento mappe del navigatore comand aps, morale costa meno all’anno la manutenzione della mercedes che la 500 e vergognoso da non crederciQuote:
Originariamente inviata da Tinto Brass
peccato allora dv solo pagare mi sa...uff:'(Quote:
Originariamente inviata da Anto2004
P.S. cmq sia se fai1uso troppo frequente cn sta makkina t uccidi d cambi d'olio..e filtro!:ahah::ahah::ahah:
N.B. al limite se nn riusciranno a rimediare a sto problema drastico mi sa ke facciamo prima a smontarlo il DPF!:fischio::fischio::fischio:
Quote:
Originariamente inviata da Tinto Brass
Chiesto anche questo visto che la ka non lo monta di serie il dpf, il meccanico mi ha detto che non basta cambiare la marmitta bisogna cambiare anche la centralina ed il cablaggio, ti costa meno cambiare la macchina come farò io
azzo...ma mi sa ke nel forum si parla ke c'è possibilità d togliere la rigenerazione tramite la mappatura della centralina dopo aver tolto il DPF...qnd controlla prima bene _icon7_Quote:
Originariamente inviata da Anto2004
Già..siamo già in diversi che ci stiamo facendo un pensierino e se la macchina ti piace e vuoi tenerla pensaci anche tu!Quote:
Originariamente inviata da Tinto Brass