Test Drive 500C Abarth! (inseriamo tutte le esperienze in merito qui)

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Originariamente inviata da Mirco

Cmq se ne stanno vendendo un sacco ( Da quanto leggo e mi è stato detto ) , anche considerando il fatto che non sono subito disponibili in quantità per la stagione estiva ( Io una Cabrio l'avrei cominciata a rendere prenotabile e disponibile da Febbraio/Marzo 2010 e non da Luglio ) , e che molti appunto la riceveranno a Ottobre/Novembre , visto che siamo vicini ad Agosto e tra poco gli operai vanno in ferie .

Alberto , complimenti per l'acquisto :D come lai presa ? dicci di piu' .

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ciao, allora lo presa bicolore nero scorpione/bianco gara con liner nero. cerchi 17 5 petali, kit pinze freno rosse,kit estetico abarth rosso, interni pelle marrone chiaro con schienale sdoppiato, clima automatico.

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Originariamente inviata da alberto77

ciao, allora lo presa bicolore nero scorpione/bianco gara con liner nero

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ma il liner è rosso o bianco con quella combinazione o sbagliano sul depliant?

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Originariamente inviata da Clubalfa

ma il liner è rosso o bianco con quella combinazione o sbagliano sul depliant?

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mi hanno detto che il liner è rosso.

si appunto non nero cme avevi detto ;)

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Originariamente inviata da Clubalfa

si appunto non nero cme avevi detto ;)

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si avevo scritto errato._doppio_muro_

Le parole di Paolo Massai :)

sono assolutamente d'accordo con te. Questo cambio robottizzato di 500 si addice benissimo alla Abarth 500 Tetto apribile: interpreta alla perfezione il concetto di sportività elegante che trovo assolutamente centrato a livello marketing. Ma avete sentito che eccellente comportamento dinamico abbia questa Abarth 500? sterza senza rollare, sempre piatta ma comfortevole. Una gran macchina, superdivertente, assolutamente non appariscente e comfortevole. Guardatela un pò sotto per scoprire quale sia il suo segreto!!

"Paolo Massai

Una vita professionale tutta dedicata al mondo dell'automobile a partire dai suoi studi. Paolo Massai è laureato in Ingegneria Meccanica con indirizzo automobilistico presso il Politecnico di Torino nel 1971.

Responsabile dello sviluppo dei motori per la Lancia, è stato motorista della celebre Fulvia Rally, e dirigente responsabile della progettazione e della sperimentazione del motore della Ferrari F1 tra il 1988 ed il 1993. Poi vice-president Alfa Romeo, responsabile di ingegneria, stile, collaudo su strada, fino al 2005.

Oggi si dedica anche all'insegnamento: e' infatti professore a contratto ad Ingegneria per Aerodinamica e Autotelaio; per Nuvolari e' tester e organizzatore del format "Supercars"."

E' una trasmissione che piace molto e vedo spesso su NUVOLARI , Massai è bravissimo :) .

lo avevamo capito tutti, questa 500 Abarth C è davvero una chicca!

Ragazzi comprate TogGear del mese di Agosto...:)

http://antoniogenna.files.wordpress....pg?w=378&h=485
http://antoniogenna.files.wordpress....pg?w=421&h=539

Scendo subito a comprarla :D .