Scoppietti

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Originariamente inviata da tunerz

raudi..;)..te ne tieni qualcuno in tasca,poi senza farti notare li lanci dietro la macchina..io per figheggiare in rilascio,lancio le mitragliette..e i magnum per le cambiate secche!!!..:rolleyes:

Sei proprio un pirlone:ahah:

Se la "carburazione" è ottimale state pure tranquilli che non c'è modo di farla scoppiettare.

già...questa è la mia paura... ne ho provate di tutte, l'unica sembra schiacchiare fino a 3500giri in moto che la turbina picchi di brutto e poi schiacciare le frizione e cambiare marcia...ma quello che sento è solo un vrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, wooofff (pffffff di pop off), vrooooooom io voglio il BANG!!! Mi piacerebbe girare con il bang alla ken block per strada :D quella si che è una smitragliata!

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Originariamente inviata da tunerz

raudi..;)..te ne tieni qualcuno in tasca,poi senza farti notare li lanci dietro la macchina..io per figheggiare in rilascio,lancio le mitragliette..e i magnum per le cambiate secche!!!..:rolleyes:

provate i cobra 33 per gli scoppietti ;) hahahahahaha

Oggi facendo un giretto con la mia 500 Abarth che ho ritirato da poco, ho notato che tirando la 2° e 3° marcia a 4000 giri/min seguita da una cambiata abbastanza veloce, a volte si sente il classico scoppio allo scarico!!! che goduria!!! Wroooooooom.. BANG!!! ..Wrooooooom.. BANG!!! ..Wrooooooom.. :399:

adesso cn la bella stagione da stock spara un saccoooooo però cambiando velocemente e in un certo modo che nn so spiegare bene....sembra quasi di lasciare giu il gas quel millesimo in piu..

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Originariamente inviata da carval

Ragazzi anch'io ultimamente ho scoperto l'acqua calda......

nel senso che la mia non ha mai scoppiettato finche un giorno per caso anticipando di un pelo lo stacco della frizione sull'acceleratore anzichè rilasciarlo prima o contemporaneamente come faccio di solito, ha tirato una botta tremenda......una libidine mai sentita che mi ha fatto sobbalzare sul sedile.......

Ora quando voglio divertirmi basta che adotti questo piccolo stratagemma, praticamente così lo fa sempre sui 3000-3500 giri in tutte le marce, in "normal" e per giunta con benzina normale.....incredibile.....

Forse sarà grazie anche al mio terminale stock "modificato" completamente svuotato, non so.

Oltre tutto il terminale dopo un annetto inizia ha dare ragione alla mia intuizione che ebbi tempo fa, cioè sfruttare tutto il volume della pancia per avere un sound il più cupo e pieno possibile, infatti la versione originale stranamente sfrutta solo la parte centrale e non tutta pure quella della pancia come pure le due "orecchie" laterali un po a triangolo che sono cieche anche loro, non ho mai capito perchè mettere sotto un padellone del genere e poi sfruttarlo solo a metà.....boh!...

Il mio stock mi sta dando delle belle soddisfazioni, -in attesa di sostituirlo- anche dal punto di vista estetico da quando ho segato i terminali piccoli interni, lasciando a vista i soli esterni cromati...ora mi permetto di dire che non teme rivali, anzi.... nessun terminale da me finora sentito infatti lo ha eguagliato in tonalità, ora è semplicemente spettacolare cupissimo con profondi e prolungati gorgogliì in rilascio.... e ora anche gli scoppietti......

Buona Pasqua a tutti!

spiegati meglio in che senso anticipare lo stacco della frizza?? nel senso di il mollare il gas ha frizza gia in azione?

Sì esatto..la tecnica è quella diciamo.. :D

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Originariamente inviata da Polz88

spiegati meglio in che senso anticipare lo stacco della frizza?? nel senso di il mollare il gas ha frizza gia in azione?

si proprio così

allora faccio spessocosi anche io ehehehe ma nn è che si rovina la frizza a fare cosi??è tipo sfrizionare circa? dare gas con la frizz che stacca...