MISSING! ovvero cosa manca alla Nuova Fiat 500!

Sulla Lounge il cruise control e di serie ma credimi con la manopola così impostata è assolutamente inutile io l'ho provato e su Mercedes di prima si stava molto meglio molto più intuitivo molto più pratico quello Fiat dispiace dirlo è osceno sia come posizione Leva che come logica di funzionamento Tenere presente qui quello dell'auto che avevo prima è stato progettato nel 1998 Speravo fosse meglio quello della Fiat come logica di funzionamento addirittura nel libretto consigliano il cruise control solamente in autostrada e da Come è strutturato mi secca ma devo dargli ragione nelle strade di tutti i giorni è inutilizzabile Al massimo puoi utilizzare il limitatore di velocità Comunque se vogliamo aggiungere qualcosa che dovrebbe essere di serie il volante regolabile in profondità in quanto chi come me è alto un metro e ottanta con la pedaliera così ravvicinata è un po' scomodo e trovo ridicoli quei portaoggetti in mezzo al tunnel che non sono né chiusi ne capienti Concordo con voi nella luce del bagagliaio in quanto illumina è poco solamente la lamiera dello schienale dei posti posteriori sconsiglio vivamente le frecce negli specchietti se ne rompe uno sono €500 vedete voi altra cosa assolutamente di serie che non c'è sedile regolabile e tasche portaoggetti dietro i sedili ti chiedono €50 per l'una e per l'altra Ma su un auto da 16 Mila di listino mettere di serie caxx@ .
Solite stronzate Fiat che con poco potrebbero fare felici gli utenti ad esempio a me i cerchi in lega che sono di serie nella mia versione nemmeno li volevo in quanto i cerchi da 15 non sono catenabili senza contare che con la spalla bassa del pneumatico praticamente corri Sul cemento si Bada troppo all'estetica e poco alla funzionalità comunque grazie Fiat per aver fatto rinascere un mito e come dice qualcuno del forum è vero crea dipendenza e buon umore

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Originariamente inviata da Topo Gigio

Sulla Lounge il cruise control e di serie ma credimi con la manopola così impostata è assolutamente inutile io l'ho provato e su Mercedes di prima si stava molto meglio molto più intuitivo molto più pratico quello Fiat dispiace dirlo è osceno sia come posizione Leva che come logica di funzionamento Tenere presente qui quello dell'auto che avevo prima è stato progettato nel 1998 Speravo fosse meglio quello della Fiat come logica di funzionamento addirittura nel libretto consigliano il cruise control solamente in autostrada e da Come è strutturato mi secca ma devo dargli ragione nelle strade di tutti i giorni è inutilizzabile Al massimo puoi utilizzare il limitatore di velocità Comunque se vogliamo aggiungere qualcosa che dovrebbe essere di serie il volante regolabile in profondità in quanto chi come me è alto un metro e ottanta con la pedaliera così ravvicinata è un po' scomodo e trovo ridicoli quei portaoggetti in mezzo al tunnel che non sono né chiusi ne capienti Concordo con voi nella luce del bagagliaio in quanto illumina è poco solamente la lamiera dello schienale dei posti posteriori sconsiglio vivamente le frecce negli specchietti se ne rompe uno sono €500 vedete voi altra cosa assolutamente di serie che non c'è sedile regolabile e tasche portaoggetti dietro i sedili ti chiedono €50 per l'una e per l'altra Ma su un auto da 16 Mila di listino mettere di serie caxx@ .
Solite stronzate Fiat che con poco potrebbero fare felici gli utenti ad esempio a me i cerchi in lega che sono di serie nella mia versione nemmeno li volevo in quanto i cerchi da 15 non sono catenabili senza contare che con la spalla bassa del pneumatico praticamente corri Sul cemento si Bada troppo all'estetica e poco alla funzionalità comunque grazie Fiat per aver fatto rinascere un mito e come dice qualcuno del forum è vero crea dipendenza e buon umore

io ho una lounge con in più style pack e city pack....ma del cruise control neppure l'ombra.....la luce nel bagagliaio non serve a una mazza.....e poi le cinture dovrebbero regolarsi in altezza....da ultimo IN TUTTE LE AUTO LE QUATTRO FRECCE HANNO LA LUCINA CHE LAMPEGGIA SUL CRUSCOTTO....IN FIAT HANNO RISPARMIATO 20 CENTESIMI......come direbbero a Roma?GARGAROZZARI o PURCIARI???

Mi permetto di aggiungere una cosa, relativa ai "16 Mila di listino" e che non riguarda l'estetica, ma la sicurezza.
E' mai possibile che al posteriore vengono ancora usati i freni a tamburo?
E' una tecnologia non dell'altro secolo, ma di un secolo fa!
Eppure, sostituire i vecchi e obsoleti tamburi con dischi e pasticche costerbbe in produzione forse 50 euro (fammeli pagare a me sti 50 euro).
Ad esempio, con i tamburi al posteriore non può essere usato il controllo di stabilità...
Comunque, ste cose le vedo anche su altre vetture del cavolo.
Ovviamente, è una mia personalissima opinione.
Saluti

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Originariamente inviata da Discolo

Mi permetto di aggiungere una cosa, relativa ai "16 Mila di listino" e che non riguarda l'estetica, ma la sicurezza.
E' mai possibile che al posteriore vengono ancora usati i freni a tamburo?
E' una tecnologia non dell'altro secolo, ma di un secolo fa!
Eppure, sostituire i vecchi e obsoleti tamburi con dischi e pasticche costerbbe in produzione forse 50 euro (fammeli pagare a me sti 50 euro).
Ad esempio, con i tamburi al posteriore non può essere usato il controllo di stabilità...
Comunque, ste cose le vedo anche su altre vetture del cavolo.
Ovviamente, è una mia personalissima opinione.
Saluti

Questa dei tamburi mancanti soprattutto sui 1.3 95 cv è un grandissima mancanza , quando altre auto appunto li hanno.

Ciao a tutti che nella 500 alcuni dettagli si potrebbero vi do ragione ma scusate quando comprate una macchina che sia una 500 o una qualsiasi altra non vi informate? Non fate un giro di prova? Non la guardate in tutti i suoi particolari? Lamentele che questo manca quello ci vorrebbe trovo un po' fuori posto.

Caro Mario14 in parte hai ragione. Personalmente però contesto la scelta dei vertici dell'azienda di non dotarla di efficienti freni a disco posteriori per i motivi sopra accennati. Il mio modello ne è dotato e anche di controllo della stabilità.

Oggi ho notato in una vecchia rivista di auto chi la Opel Adam Praticamente il clone del Cinquino può avere il volante regolabile in altezza e profondità. La rivista del 2015 Allora mi chiedo metterlo nel Cinquino Dato che già progettato anche a pagamento è difficile è una casa come la Fiat? Sembra proprio di sì addirittura impossibile e grazie a questo probabilmente avranno regalato la seconda Maserati Levante a Marchionne

C'è da dire che ormai il progetto della 500 ha passato i 12 anni e seppur siano state apportate migliorie nell'ultima versione, rimane pur sempre una panda con carrozzeria e dettagli differenti. La 500 è nata in un momento buio per FIAT, un momento dove si tirava a risparmio in una maniera ridicola. Basti vedere alcuni dettagli della 500: tunnel centrale della panda, specchietti della punto, lunotto posteriore della panda, telaio della panda, ecc... Insomma hanno fatto una macchina con molti compromessi, ma ciò nonostante molto riuscita. Spero che la nuova 500 sia la macchina perfetta e azzeccata, con un tetto più basso e proporzionato, una seduta regolabile e da auto dinamica e non da furgone, ma soprattutto qualità anche in quello che non si vede come sospensioni e freni. Le sospensioni della 500 purtroppo sono oscene, soprattutto il ponte posteriore duro e inefficace.
Riguardo ai freni a disco posteriori, che la mia ha in quanto 1.4, li trovo poco utili, tenendo conto che la potenza frenante al posteriore è del 20% e poco più e in caso di frenata di emergenza anche meno, visto che il posteriore è talmente leggero che galleggia e l'auto tende a scomporsi vistosamente. Sicuramente a livello di costi per fiat adottare freni a disco piuttosto che a tamburo sarebbe di poche decine di euro, ma moltiplicate 50€ per 2 milioni di veicoli venduti ed ecco che tutto si spiega. 10€ qui, 5€ là e i risparmi sono a otto zeri.
Il cruise control delle fiat europee lo trovo demenziale. Perchè lo hanno messo sul piantone dello sterzo in una posizione che obbliga ad andare a tastoni? Il perchè non montino i comandi al volante come nella versione americana è un mistero.

La prossima 500 credo che sarà più precisa e fruibile, come successo per MINI, indirizzando il proprio mirino verso un target differente e più ampio. Sono convinto che percorrendo questa strada le vendite aumenteranno e FCA toglierà campo alle rivali.

La cosa che so per certo è che, se quanto detto sarà, l'auto calerà di carattere. Sono una specie in estinzione ma per me la "perfezione" è appagante quanto noiosa e le auto con dinamica peculiare e riconoscibile ormai, tralasciati alti blasoni ed artigianalità, si contano sulle dita di una mano fino ad essere una mosca bianca per auto sotto i 20mila euro. Eeehhhhh gli anni 90..

A me tutto questo dispiace.

Per rimanere on topic posso tranquillamente asserire che per una sesta marcia farei carte false.