L'angolo dei cerchi per l'Abarth 500

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Originariamente inviata da A.BARTH

devo ordinare delle molle , avevo pensato alle -3 della eibach prokit , voglio vedere se ci stanno le -5 - ma in ogni caso voglio evitare di mettere i distanziali e prendere dei cerchi che vanno a pari carreggiata. sinceramente non ancora capisco come misurare l'et e il canale per farlo arrivare a pari carreggiata, i distanziali li volevo prendere da 1.8 dietro e 1.6 avanti . @DanieleLaureti forse tu sai aiutarmi oppure @Lu500abarth
grazie
n.b. non c'è relazione tra molle e cerchi, ma l'info che mi serve sapere è se con le -3 o le -5 e con cerchio "allargato" vado a toccare , sicuramente con le -3 no

competizione 2017

Ciao, io non ho fatto l'assetto. Ho i Koni originali con le Eibach che sono simili alle -3

Attualmente ho su degli ET35 da 18" con le 215/35 e davanti è quasi a filo, dietro ci mancano una decina di mm rispetto al davanti.

Da quello che so per esperienze di amici: con cerchi di 17 e 205/40 con ET35 servono da 1.2 davanti e 1.6 dietro per non toccare se intendi scendere a filo dei passaruota.
Se trovi dei cerchi ET25 ad esempio potresti fare senza distanziali davanti e metterli da 0.5 solo dietro ;)

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Originariamente inviata da DanieleLaureti

Ciao, io non ho fatto l'assetto. Ho i Koni originali con le Eibach che sono simili alle -3

Attualmente ho su degli ET35 da 18" con le 215/35 e davanti è quasi a filo, dietro ci mancano una decina di mm rispetto al davanti.

Da quello che so per esperienze di amici: con cerchi di 17 e 205/40 con ET35 servono da 1.2 davanti e 1.6 dietro per non toccare se intendi scendere a filo dei passaruota.
Se trovi dei cerchi ET25 ad esempio potresti fare senza distanziali davanti e metterli da 0.5 solo dietro ;)

e che ET dovrebbe avere per evitare i distanziali? comunque quello che devo fare io forse l'ho espresso male prima.
la devo abbassare dai 3 ai 5 cm , ma siccome prima di abbassarla devo mettere dei cerchi che vanno a filo dei passaruota devo calcolare il tutto. ovviamente se metto dei cerchi a pari carreggiata e la abbasso di 10 cm mi sbatte. quindi devo calcolare innanzitutto che cerchi mi servono per andare a pari passaruota e poi devo abbassarla dai 3 ai 5 cm.
però forse ET25 se vado a filo avanti e dietro metto un distanziale 0.5 non dovrei avere problemi con le FDO (0.5 neanche si vede) o no?

@A.BARTH Mmmh..il tuo ragionamento non è sbagliato ma abbassando l'auto la distanza tra gomma e passaruota può variare, soprattutto se cambi assetto. Tuttavia siccome tu vuoi montare solo le molle stai tranquillo che non sarà mai così bassa da andare a toccare, dovrebbero restarti penso almeno 2 dita davanti e 3 dietro come minimo. E anche se tocca non succede comunque nulla.
Comunque, a occhio, con un ET25 dovrebbe bastare..

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Originariamente inviata da A.BARTH

e che ET dovrebbe avere per evitare i distanziali? comunque quello che devo fare io forse l'ho espresso male prima.
la devo abbassare dai 3 ai 5 cm , ma siccome prima di abbassarla devo mettere dei cerchi che vanno a filo dei passaruota devo calcolare il tutto. ovviamente se metto dei cerchi a pari carreggiata e la abbasso di 10 cm mi sbatte. quindi devo calcolare innanzitutto che cerchi mi servono per andare a pari passaruota e poi devo abbassarla dai 3 ai 5 cm.
però forse ET25 se vado a filo avanti e dietro metto un distanziale 0.5 non dovrei avere problemi con le FDO (0.5 neanche si vede) o no?

Solo con le molle è impensabile abbassare 50 mm.
Gli ammortizzatori soprattutto dietro lavorano male.
Comunque anche con le Sport Line -50mm non tocca nulla.

Oltre et 25 non andrei. Volendo puoi anche non mettere i distanziali neanche dietro.

Se monti un assetto a ghiera buono giochi anche con gli angoli e puoi abbassare ancora di più ;)

@DanieleLaureti quindi se monto molle -50mm non scende tutti e 5 i cm?? per l'assetto, al momento no, ho un amico con le -3 e ammo originali da 2 anni e non ha problemi, per il momento voglio fare come lui, ma lui non ha i koni.
un ultima cosa, quindi se montando un ET25 davanti vado a filo dietro qualcosa ci manca, anche se dubito che quel centimetro in meno di ET mi porta l'anteriore a pari passaruota. @Stancer tu cosa monti? quindi con un -5 cm vado tranquillo secondo te? ci rimangono almeno 2 dita dici

Io monto un B14 con distanziali da 16 e cerchi ET35. Tocca in curva davanti e sulle buche dietro ma non mi importa granchè..mi gratta anche contro le plastiche interne al passaruota quando faccio manovra sterzando tutto..
-50 mm con le molle non mi sembra una buona idea per gli ammortizzatori, nel senso che l'auto sarà penosa da guidare..non credo che comunque andrebbe a toccare perchè 5 cm sono troppo pochi per arrivare all'altezza del passaruota.
Io prima montavo gli ammo stock con le Prokit e dopo circa 50 mila km li ho cambiati perchè lavoravano male..

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Originariamente inviata da A.BARTH

@DanieleLaureti quindi se monto molle -50mm non scende tutti e 5 i cm?? per l'assetto, al momento no, ho un amico con le -3 e ammo originali da 2 anni e non ha problemi, per il momento voglio fare come lui, ma lui non ha i koni.
un ultima cosa, quindi se montando un ET25 davanti vado a filo dietro qualcosa ci manca, anche se dubito che quel centimetro in meno di ET mi porta l'anteriore a pari passaruota. @Stancer tu cosa monti? quindi con un -5 cm vado tranquillo secondo te? ci rimangono almeno 2 dita dici

Scende meno...comunque hai da cambiare ammortizzatori con degli sportivi a stelo corto se no va male la macchina ;)

i cerchi della vita *-* ma non capisco la differenza di prezzo forse per il colore? voi che ne pensate?
un altra cosa, cosa cambia tra un 17x7.25 ed un 17x8.25? (si ribadisco che di cerchi non capisco nienteXD)

http://www.100ottani.com/abarth/500-...per-black.html
http://www.100ottani.com/abarth/500-...att-black.html

Il prezzo cambia per il colore presumo..molto belli, mi sono sempre piaciuti. Tra 7.25 e 8.25 cambia la larghezza del canale. Più è alto il valore, più largo è il cerchio e quindi la gomma calza "stretta" e la spalla si tira. Sebbene l'ET sia basso, consiglio di misurare bene che il cerchio non vada a toccare organi di sterzo (ma non dovrebbe). Essendo 4x100 servono bulloni flottanti per il montaggio in quanto la 500 ha uno schema 4x98.
In ogni caso questi cerchi ce li vedo bene solo con un assetto molto basso.

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Originariamente inviata da Stancer

Il prezzo cambia per il colore presumo..molto belli, mi sono sempre piaciuti. Tra 7.25 e 8.25 cambia la larghezza del canale. Più è alto il valore, più largo è il cerchio e quindi la gomma calza "stretta" e la spalla si tira. Sebbene l'ET sia basso, consiglio di misurare bene che il cerchio non vada a toccare organi di sterzo (ma non dovrebbe). Essendo 4x100 servono bulloni flottanti per il montaggio in quanto la 500 ha uno schema 4x98.
In ogni caso questi cerchi ce li vedo bene solo con un assetto molto basso.

ti ringrazio per la spiegazione
ovviamente come dicevo sopra voglio fare anche l'assetto, magari per il momento solo molle, ma il dubbio è: come misuro se il cerchio tocca?
inoltre nella descrizione dice comprensivo di bulloni, non sono flottanti presumo anche se sono nella sezione 500 abarth??? strano