Durata rigenerazione filtro antiparticolato (DPF)

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Originariamente inviata da Stefano10

domanda: secondo voi è normale che il primo cambio olio è avvenuto a 7000 circa e che il secondo me l ha chiesto a 10000??? e attenzione di questi 3000 tanti sono stati fatti in autostrada !!!! è vero io non sapevo nulla di questo filtro quindi nn mi sono mai accorto di rigenerazioni ecc ecc sicuramento ho interotto + volte la stessa... ora siccome mi sono stufato di tutti ciò mi sono documenta tramite questo forum e spero di avere qualche consiglio in merito. la prima volta prima di chiedermi il cambio olio mi ha segnalato il filtro intasato e successivamente dopo qualche km mi ha chiesto il cambio olio, questa volta mi si è accesa la spia lampeggiante dell olio e mi diceva di sostituirlo xè degradato ... secondo voi è vero che era degradado dopo soli 3000 km????? grazie mille

purtroppo il funzionamento del DPF nn è dei migliori e ha problemi seri..lo ammetto ma t consiglio d rilevare il problema a CiaoFiat e kiedere il rimborso del tagliando visto ke l'hai cambiato dopo soli 3000 km!
P.S. io sn del parere ke noi tutti possessori della 500 Mtj nn dobbiamof arci pippe mentali e tanto meno paranoie cn ste rienerazioni xkè alla fine dobbiamo godercela fino ai suoi ultimi gg sta benedetta makkina!!!! qnd usiamola cm vogliamo, in città...fuori..campagna..insomma ovunque, e appena finisce la garanzia smontiamo tutti sto DPF della minxxx ke da problemi e basta!:ahah:

altro problema .... a me sta macchina mi ha prorpio rotto il *****.... oggi mi sono accorto che quando arrivo con la seconda terza e quarto sui 2500 giri si sente un rumore ... tipo gracchiare che dura qualche istante vi è mai capitato????

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Originariamente inviata da Stefano10

altro problema .... a me sta macchina mi ha prorpio rotto il *****.... oggi mi sono accorto che quando arrivo con la seconda terza e quarto sui 2500 giri si sente un rumore ... tipo gracchiare che dura qualche istante vi è mai capitato????

a me no..xò se continua vai in officina ke d sicuro te la sistemano _icon7_

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Originariamente inviata da Chomoloco

Filtro antiparticolato fap e filtro antiparticolato dpf (quello che monta la 500) sono due cose diverse. Ad ogni modo avverti il call center Fiat al numero verde 800342800 e spieghi la tua situazione, ad alcuni che hanno esposto il problema hanno rimborsato il cambio olio anticipato. Cambia officina e fatti fare un bell'aggiornamento del sistema di gestione del dpf. Il fatto che utilizzi l'auto per spostamenti extraurbani vuol dire poco. Magari la rigenerazione comincia proprio quando stai per arrivare e la interrompi spegnendo il motore. Finché questo non arriva a temperatura e non viaggia su certi regimi la rigenerazione non inizia.

Guarda che l'Audi A3 monta il DPF e non il FAP. Le uniche a montare il FAP sono il grupo PSA.
Evidentemente, è un problemo di concezione. Anche se la mia è un caso a parte, perché in 13 mesi e 18000 km non mi ha mai richiesto il cambio olio.
ciaoo

penso che il fap sia un filtro integrato nel motore successivamente alla sua nascita, mentre un dpf è un filtro che nasce gia e con il motore! io il cambio olio "rigenerazione" l'ho fatto a 20000 esatti con accensione spia, poi nel tagliando (gratis) dei 30000 l'ho ovviamente cambiato ancora. dovrebbe uscira la spia a 50000 adesso lo cambierò e al tagliando dei 60 farò tutto tranne olio e filtro che farò a 70 ecc ecc...

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Originariamente inviata da StefanoVA

penso che il fap sia un filtro integrato nel motore successivamente alla sua nascita, mentre un dpf è un filtro che nasce gia e con il motore! io il cambio olio "rigenerazione" l'ho fatto a 20000 esatti con accensione spia, poi nel tagliando (gratis) dei 30000 l'ho ovviamente cambiato ancora. dovrebbe uscira la spia a 50000 adesso lo cambierò e al tagliando dei 60 farò tutto tranne olio e filtro che farò a 70 ecc ecc...

nn capisco xkè a30000 km hai fatto sostituire anke l'olio...:sapientino:mah...forse xkè nn hai pagato1a mazza...F-)

me pare chiaro :) , il mio "ovviamente" era appunto legato al gratis!:fischio:

anche perche con olio nuovo per i primi 2-3 mila km la guida e strafluida e consumo piu contenuto!

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Originariamente inviata da StefanoVA

me pare chiaro :) , il mio "ovviamente" era appunto legato al gratis!:fischio:

anche perche con olio nuovo per i primi 2-3 mila km la guida e strafluida e consumo piu contenuto!

beh nn dimentikiamo ke l'olio è il sangue del motore..ke lo fa durare in eterno..o quasi..:ahah:

Ciao ragazzi...

oggi per andare a pranzo ho preso la mia amata 500C, ma è rimasta accesa la spia che indica TRAPPOLA PARTICOLATO INTASATA. Ho letto molto a riguardo su tale problematica ma io ho percorso solo 320 Km è possibile??? mi devo preoccupare?

ciao

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Originariamente inviata da Sound

Ciao ragazzi...

oggi per andare a pranzo ho preso la mia amata 500C, ma è rimasta accesa la spia che indica TRAPPOLA PARTICOLATO INTASATA. Ho letto molto a riguardo su tale problematica ma io ho percorso solo 320 Km è possibile??? mi devo preoccupare?

ciao

ma la spia è fissa?...se è fissa è intasato il filtro ma nn dv preoccuparti xkè t basta fare 20 Km ad almeno 3000giri..e t stasa da solo fidati_icon7_