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Io ho la fortuna di avere la caserma dei carabinieri a 1km da casa e passaggio forzato davanti :)
Quindi ogni volta un km ad andatura in modalità NONNO come dice gordo poi un qualche minuto ferma per aprire e chiudere 2 cancelli.... Top, comunque è veramente stra consigliato usare l'app Torque Pro, indica tutte le temperature D'esercizio oltre le varie pressioni...
Con Torque non ci fai molto in questo senso perchè la temperatura dell'olio non è disponibile, solo quella dell'acqua..
Oppure compri un bel depo 4 in 1 e vedi tutto...:fischio: :ahah:Quote:
Originariamente inviata da Stancer
Xo è un casino montarlo..vero @BerrySp ?? :fico:
raga mi aiutate a capire cosa puo' essere tipo un sibilio/fischio leggero in 4a e 5a viaggiando intorno ai 2000 giri? appena mollo l'acceleratore smette... nelle altre marce non mi sembra lo faccia.
ma sei sicuro provenire dal turbo tale fischio
potrebbe essere anche il cambio
il cambio? pero' tipo salendo di giri sembra cessare, il fatto è che viaggiando tipo a 80/90kmh si sente questo (sembra) sibilo/fischio, voi non avvertite nulla?
ecco, ho trovato un altro utente che parla della stessa cosa ma non si è capito poi cosa puo' essere...Quote:
Originariamente inviata da cip86
http://www.cinquecentisti.com/forum/...-5-90km-h.html
Allora..partendo dal presupposto che il manometro stock
dopo aver montato e provato un po il depo in varie situazioni..queste sono le pressioni olio e motore che ho riscontrato (premetto Che ho la s2p e gli iniettori)
Allora:
Picco massimo e pressione turbo:
Manometro stock: 1.6 bar di picco in IVª marcia o in Vª affondando gas (cosa da nn fare possibilmente), poi 1,2 bar costanti a calare fino a 0,8/0,9, viaggiando un Vª marcia a 130km/h in autostrada segnava 0,4 bar circa, al minimo segna 0 bar
Depo 4 in 1: 1.5 bar di picco in IVª marcia o 1.6 bar in Vª affondando gas..poi 1.3 bar costanti a calare fino a 0.7 bar, viaggiando in Vª marcia a 130km/h a fil di gas in autostrada, segnava 0.2 bar. Al minimo segna - (meno) 0.6/0.8 bar perché è in depressione come di norma
Pressione olio e temperatura olio:
A macchina in moto da freddo, segnava 31º (era ferma da 2h circa), dopo qualche km sale fino a raggiungere la temperatura di esercizio corretta in movimento che oscilla tra i 79º e gli 85º gradi andando a 130km/h in autostrada..x essere più preciso, quando le spie della temperatura acqua si sono accese tutte e 4, la temperatura olio era ancora di 68º, perciò fidatevi poco dello strumento originale e scaldatela 1 o 2 km in più prima di tirarla, il motore ringrazierà! X arrivare a temperatura di esercizio corretta..dalle 18,30 ci sono voluti circa 15/20 minuti con 10º ti temperatura esterna...
La pressione dell'olio appena accesa , era di 2.5 bar..raggiunti gli 80º oscillava tra i 4.5 e i 5.1 bar
Spero vi possa essere utile e delucidante...:)
0.8 fra 3.000 e 4.000 giri in modalità sport e guida indiavolata... non di più, ma parlo io che ho la custom 135cv. in modalità normale non va più di 0.4-0.5