so che di base ha 90 cv, e un mio amico che ce l'ha ha fatto centralina e ne ha 120 circa....più che sufficienti per le nostre!
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so che di base ha 90 cv, e un mio amico che ce l'ha ha fatto centralina e ne ha 120 circa....più che sufficienti per le nostre!
pisquani! il cambio del 1'2 è un mulo cacchio! come fate a lamentarvi???
infatti ci lamentiamo di quello del 1300 mj
Ragazzi oggi ho visto e provato una 500 1.4 rosso sfrontato, a parte il colore che secondo me sulla 500 sta meglio del nero che camuffa un po le forme e poi a guidare il 1.4 mi sono divertito un mondo a farlo girare alto e guidando un po piu allegro.
Il multijet e un po imballato nella guida sportiva.
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Non so che fare
no be questo proprio no!!!!! semmai il contrario il 1.4 per farlo andare devi tenerlo su di giri e consumi una cifra, l'mjet con la mappa dai 2000 in su pompa che è un piacere, anche in 5a schiacci e ha comunque una buona spinta!!Quote:
Originariamente inviata da Sugo
io cmq ho provato mooooooooolto più brio cn la panda 100 hp che della 500 1.4..ma alla fine io del mio cinqui nn mi lamento affatto...io sn il tipo che la marcia la tiro al limite e nn mi ha mai dato problemi ne di frizione ne di altro..io sn+ che soddisfato del mjt...forse xke il mio cammina un po di + rispeto gli altri...eppure h la valvola della nafta axta e un po di brio me le da le marmitte...
Ma io non mi lamento come potenza tutto sommato ora che ho mappato mi sono levato un po di soddisfazione sia con le altre 500 che con qualche grande punto.
Io vorrei solo il sound del benzina con un bel scarico GrN e poter tirare e scalare marce al limitatore.
Insomma per la guida sportiva il benzina (in generale) non lo batte nessuno
su qst alzo le mani...un mio amico su una picanto diesel è riuscito alla perfezione a trasf il suono del diesel camuffandolo x il benz...eliminando i connettori e altre parti che nn ti so citare,,,ho sentito x esempio yellow senza dpf....fa casino....
posso giocare ankio?!