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Mal nel motore c'è un attacco per collegare i tubi?? Poi ne n e quadrato quello che ho visto io .. http://m.ebay.it/itm/271293807843?nav=SEARCH
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Mal nel motore c'è un attacco per collegare i tubi?? Poi ne n e quadrato quello che ho visto io .. http://m.ebay.it/itm/271293807843?nav=SEARCH
Asp mii hanno detto che già ce la il radiatore olio é vero??
Non so chi te l'abbia detto...di sicuro uno che non ha l'abarth ;-)Quote:
Originariamente inviata da Davideabarth20
no ahahahah quindi mi stai dicendo che non ce la :) ahaha .... comunque se vorrei istallarlo sai dove posso metterlo? ( se non c'è)Quote:
Originariamente inviata da GoRdo6lSiCl6
ti ho risposto già qui
http://www.cinquecentisti.com/forum/...re-olio-3.html
Un bel kit golia active plus :) a parte le cavolate il radiatore olio serve solo, nella configurazione stock ss mappata ecc, per deteriorare meno l'olio perchè ce ne vorrebbe di più e in teoria verrebbe stressato meno.. Ma risultati quasi impercettibili!!! E poi magari si farebbe anche fatica a tenerlo bene in temperatura... Quindi io sconsiglio :P
Ciao Ragà ! Post interessante ,volevo acquistare un cofano in vetroresina x fare prese d'aria personalizzate. Sapete chi fà cofano appunto in VTR uguale all'originale (senza prese) i soliti nomi già li conosco ma fanno solo cofani modificati! Ciauz
Salve a tutti, riesumo questo topic perché mi serve una info importantissima. Come sapete io so lavorare la fibra di carbonio e vorrei farmi una bella presa d'aria, ma pensavo, tagliare il cofano per alloggiarla, comporta problemi di omologazione auto o sbaglio?
non credo , però la presa d'aria non deve avere spigoli vivi che possano ferire un pedone in caso di incidente .
ma se sai lavorare la fibra di carbonio puoi usare un cofano standard come stampo e ricavarla direttamente sul pezzo , o fare zone di evacuazione calore
Infatti devo prendere un cofano commerciale e farci sopra i vari esperimenti ;) Grazie delle infoQuote:
Originariamente inviata da giacogio