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la mia che è di ottobre 2010 e ha di serie la barra antirollio se sono in curva, ma anche in una rotonda, quindi a bassa velocità e c'è anche una leggera buca o chissà cosa la sento scodare un po XD
bisogna farci l'abitudine e non esagerare :)
mentre invece niente da dire sulle curve in condizioni normali...la macchina resta incollata alla strada ;)
Se la sbandata è esagerata non preoccuparti perchè interviene l'ESP ma secondo me è più divertente con lo sculettamenteo e posso dire che nonostante curve a 90° fatte sul bagnato e rotonde prese ad 80 all'ora la macchine va sì di **** un po' e diciamo che ti fai al massimo 2/3 secondi (esagerando) in leggera derapata ma ritorna subito in assetto con estrema facilità. ^^
si però devi ammettere che uno che non è abituato alla 500 e che magari ce l'ha da poco tempo e non se l'aspetta si prende un pochino di paura XDQuote:
Originariamente inviata da JohnnyXD
io all'inizio vedendolo solo scritto non pensavo fossi cosi evidente e poi mi dicevo "tanto la mia avrà la barra antirollio :D" e invece si sente eccome lo sculettamento :ahah:
però si, non è mai cosi grave da provocare un sovrasterzo tanto che in caso estremo interviene l'esp :)
ps: tengo a ricordare una cosa sull'esp a cui molti non pensano :) nonostante l'esp sia una grande invenzione per la sicurezza alla guida, c'è da dire che non può intervenire nei casi in cui si superano i limiti della fisica XD
percui se uno ha 4 persone a bordo, non può pretendere di fare una curva stretta a 90km/h e restare in traiettoria XD
quindi, guidare sempre con prudenza :)
A maggior ragione con 4 persone a bordo l'auto è più stabile! XD
no, perché a pari velocità, rispetto alla macchina vuota, quella piena è più pesante percui la forza centrifuga aumenta e il rischio di sbandare è maggiore :)Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
Alle condizioni che hai descritto tu (90 all'ora in curva strettissima) credo che qualsiasi auto andrà dritta dritta contro il guardrail, vuota o piena che sia! :D
vabbe chomo era per dire XD
non stare a sindacare tutto quello che dico XD
:ahah:
Concordo non il leggero balzellato che fa in coazioni estreme non un problema di tenuta grave :D e un vezzo della 500Quote:
Originariamente inviata da cinquino5x100
a voi e mai capitato di dover tirare su il piede nelle curve veloci perché auto tendeva ad andare a tagliare la curva verso interno ???
Scusate ma sono un pò perplesso di fronte a questo "problema tenuta di strada"...
Veramente non capisco come facciate a dire che la 500 ha un difetto (addirittura bug) progettuale a livello di assetto e/o tenuta di strada.
Io ho avuto anche una 500 1.2 che ho usato per un anno e posso garantire che la tenuta era molto buona .
Siete sicuri di avere le pressioni degli pneumatici corrette ? Convergenza ed equilibratura sono in ordine ? Non date tutto per scontato perchè solo pochi decimi di pressione gomme in più o in meno fanno la differenza .
Non voglio passare per un "professore" ma un novizio che entra e legge questo post potrebbe spaventarsi inutilmente .
Altra cosa : maggior peso non vuol dire maggior tenuta . Sulla tenuta di strada incidono diverse variabili che contribuiscono a migliorarla o peggiorarla , avere maggior peso vuol dire avere maggiore inerzia in rollìo e beccheggio , pertanto sicuramente non migliora la tenuta...
@Thunder500 concordo con te la macchina non da problemi di tenuta di strada il tittolo del topic e fulminante, io comunque sono del idea che asseto estremamente rigido renda auto un po capricciosa in condizioni di asfalto scadente cioè bucato ,rattoppato o semplicemente usurato, questo un bug progettuale a livello di confort queste cose capitano anche alla mercedes chi non si ricorda le classe A che si ribaltavano al test del alce quella della 500 e sollo una sensazione fastidiosa che si avette ogni tanto , e ti dirò a me asseto della 500 piace cosi come e fatto nella versione 2007 sualla successiva non mi esprimo perché non lo provata.