Nuovo Multijet 1.3 95cv Euro5 DPF + Start&Stop

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Originariamente inviata da Sugo

Ora pero mi sorge una domanda se poi sander mappera il 95 cv si arrivera a 110 cv a sto punto il 100 hp le è bello che pappato

Il 1.4 sarà "bello pappato" anche da originale. Ha 131Nm di coppia... come potrebbe essere confrontabile con un diesel da 200Nm? Se lo divora! Il 1.4 potrebbe tornare davanti solo in allungo (ma molto lungo), quando verrebbe fuori la sua sesta che questo nuovo mjet non dovrebbe avere.

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MA questo motore verra montato solo sulla cabrio o pure anche sulla versione normale?

Arriverà sicuramente anche sulla normale... spero vivamente abbianato anche ad un cambio automatico. Sarebbe una favoletta.

ma quando sarà disponibile questo motore?

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Originariamente inviata da Luca

Arriverà sicuramente anche sulla normale... spero vivamente abbianato anche ad un cambio automatico. Sarebbe una favoletta.

Non mi dire niente era quella che volevo io. Motore piu potente diesel e cambio automatico.

Purtroppo rimarra un sogno almeno riguardo la 500 visto che la dovro tenere per molti anni e quando la cambiero passero ad altro.

Peccato comunque è inutile piangere sul latte macchiato

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Originariamente inviata da Sugo

Non mi dire niente era quella che volevo io. Motore piu potente diesel e cambio automatico.

Purtroppo rimarra un sogno almeno riguardo la 500 visto che la dovro tenere per molti anni e quando la cambiero passero ad altro.

Peccato comunque è inutile piangere sul latte macchiato

cm ti capisco ugo....però sono soddisfatto della mia auto e nn perchè mi accontento anzi....quindi bene così.....nell'altro modo sarebbe appunto stato una favoletta!!! :):):):)

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Originariamente inviata da Luca500

ma quando sarà disponibile questo motore?

Novembre 2009 --> data ufficiale, non è un'ipotesi.

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Originariamente inviata da Luca

Il buon Sander mi aveva già anticipato l'arrivo di questo motore durante il raduno del Forte... qualcuno che conosce ha già provato una pre-serie e dice che va veramente forte.
200 Nm di coppia sono tanti eh... quanto la Abarth, sono che la mjet avrà disponibile la coppia massima a 1500 giri.

Enver, sai che bello fare una bella mappetta a questo 95cv?

Se ne parlava al semaforo prima di partire per il giro, c'era scoppiato, luca, 500mjt io....

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Originariamente inviata da Mario

Se ne parlava al semaforo prima di partire per il giro, c'era scoppiato, luca, 500mjt io....

Perché le notizie, prima, ... passano da noi :D

Bah, cmq con 95 cv e 200 Nm probabilmente consumerà di più e sicuramente costerà di più del 75 cv.
Quasi quasi è meglio che quando l'ho ordinata io non esistesse ancora, altrimenti mi sarebbe sorto il dubbio se prendere questo nuovo o il 75 cv... invece c'era solo il 75, e ho scelto ad occhi chiusi.
E poi, francamente, delle prestazioni dell'auto non me ne è mai fregato nulla, la macchina dev'essere comoda e se possibile elegante, il resto non mi interessa... tanto in autostrada rispetto i limiti e in città 75 cv vanno più che bene.
Certo, se avessi qualche denaro in più da parte mi prenderei una bella alfa brera, ma visto che ho preso 'na 500... tanto peggio della mia attuale brava 1.4 a benzina da 80 cv del '98 non andrà di certo.

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Originariamente inviata da enver

Mi dispiace ma il 75cv non è spettacolare.... per nulla. Chi ha la mappa sa cosa intendo, gli altri non lo possono capire.

io ho la 1.2 69cv quindi clo capisco ancora meno?? :fischio::D

comunque il senso era che io non cambierei auto, non farei modifiche e tantomento mi "sentirei" male perchè esce la versione maggiorata :D

ho scelto questa e me la tengo :D poi ognuno è libero di fare quello che vuole, semplicemente non lo condivido e non ho intenzione neanche di capire la mappatura ecc ecc :ahah::suda:

Pfffff....a me interessa solo una cosa:

CHE IL CAMBIO SIA LO STESSO IDENTICO

così mappa sul 75cv senza preoccupazioni di coppia max...stesso risultato ma risparmio di bollo ed assicurazione. Si, la geometria variabile, elasticità...ok...ma a me piacciono i calci in **** ! :D