Il Motore Va Una Bomba Con ( Discussione Benzine Speciali ) .

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Originariamente inviata da 3nr1k0

Il tasto sport varia:
-pressione del turbo
-rigidezza dello sterzo
-risposta dell'acceleratore

Ma te l'Abarth l'hai mai provata? Sai di che parli? Hai idea dei bassi consumi (8km\l di media sono pochi?)? NO, se parli così proprio NO..il calcio nella schiena c'è ma grazie a Dio è ridotto, non verrai mica a dirmi che il turbo-lag è buona cosa vero? _bash_ La turbina in Normal spinge a poco meno di 2000giri, in Sport a circa 1500 a 1bar di pressione e fiacco a me proprio non sembra..inoltre "ruote che fischiano" di certo non le voglio, quest'auto è stata progettata per una guida pulita e precisa, come un kart e non per fare i tamarri.. :nerv: secondo il tuo ragionamento assurdo nemmeno il manettino di una Ferrari avrebbe senso..certo, l'Abarth non è una Ferrari, ma in Sport è decisamente troppo nervosa e ingestibile nel traffico, per non parlare delle manovre.. :nervosi: Poi è ovvio, resta un 1.4 ma fiacco ti posso assicurare non è, avesse anche 200kg in più, si vede che non ci sei mai salito.. :bye:

no invece ci sono salito eccome, l ho provata e ri provata al conce di cso marche a torino e se poi ho scelto il 1.4 è xkè secondo me è il giusto compromesso tra consumi-manutenzione e prestazioni.
non voglio sminuire la tua auto, la 500 abarth piace anke a me ma non va cosi tanto come viene detto.
se vuoi possiamo parlarne privatamente in tranquillità, ke è anke meglio ma sicuramente la sportività è tutt altro.
prestazionalmente parlando è piatta, ha la coppia bassa da diesel ed è spalmata da aspirato.
tu dici ke io l abarth non l ho provata ma se è l unica auto turbo ke hai provato tu mi dispiace contraddirti ma 6 sulla strada sbagliata, prova a fare un giro su una punto gt, uno turbo, sierra o escort cosworth, delta, fiesta rs turbo, swift gti modello vecchio ecc
e poi mi saprai dire se l erogazione non è 100 volte + cattiva e divertente dell abarth.
sopratutto possiamo solo dire una cosa su cui non ci piove, con sta storia dell euro 5 ormai non si hanno grandi prestazioni rispetto a quel ke era una volta, sarà un 1.4 turbo da 130cv e 1000kg ma una punto gt con stessa potenza e peso va molto + forte.
poi la punto le curve non le fa come la abarth certo ma come motore non c è paragone.
non voglio fare il tamarro con la punto gt e mille lucine e alettoni, anzi li odio quelli cosi ma è da dire ke è sicuramente + predisposta ad andare forte della 500.

Ok detta così andiamo d'accordo..io la 500 Abarth l'ho sempre definita un'utilitaria sportiveggiante, che presa singolarmente per quello che rappresenta va anche forte, anzi, non esiste altra auto della sua categoria (citycar o utilitaria) che sia così veloce..poi, in senso assoluto, come dici tu, è vero che è meno divertente di tanti altri turbo, basta anche solo salire sulla Grande Punto Abarth per avere una sensazione diversa in accelerazione..però credo che paragonarla alle auto che hai detto tu, anche se la sovralimentazione è la stessa, non dia un dato effettivo, perchè sono auto di segmento diverso, improntate per un uso differente e con caratteristiche lontane da quelle della 500.. :) Per far finta di non essere uscito di topic, aggiungo che vorrei provare la WR100 della Q8.. :D

esatto..... ora ci capiamo.
e cmq la abarth dovrebbe avere un sensorino ke riconosce la benzina ad alti ottani modificando di poco la mappatura (modifica leggermente gli anticipi) e la differenza la dovresti sentire molto d + rispetto a un altra auto turbo di vecchio stampo.

Mi chiedo ... ma se metto la vpower e ci aggiungo quegli additivi che aumentano le prestazioni ?

http://www.motiamo.com/public/img/20...zinapopup3.jpg

che succede ? :D

ke bruci tanta porcheria :D quegli additivi fanno poco o niente e costano tanto.

l ho pagato 5 euro .... lo provo per curiosità ... ma vorrei fare l accopiata v power con l additivo ... chissà che ne esce :)

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Originariamente inviata da Luca88

esatto..... ora ci capiamo.
e cmq la abarth dovrebbe avere un sensorino ke riconosce la benzina ad alti ottani modificando di poco la mappatura (modifica leggermente gli anticipi) e la differenza la dovresti sentire molto d + rispetto a un altra auto turbo di vecchio stampo.

Non solo l'Abarth, qualsiasi auto nuova riconosce il carburante vitaminizzato! _icon7_
Dubito però che un 1.2 da 69cv possa far sentire il suo gradimento... :rolleyes:

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Originariamente inviata da Chomoloco

Non solo l'Abarth, qualsiasi auto nuova riconosce il carburante vitaminizzato! _icon7_
Dubito però che un 1.2 da 69cv possa far sentire il suo gradimento... :rolleyes:

Fifth Gear ha dedicato una puntata provando varie auto prestazionalmente differenti con le varie benzine ed è stato notato che la differenza si nota su auto sportive (Subaru impreza, per esempio)

si la subaru ha migliorato davvero molto.
forse sul 1.2 si sentirà la differenza visto ke potenza e coppia sono molto ridotte, un piccolo aumento forse si sente.
cmq molte auto nuove rilevano le benzine diverse come è già stato detto giustamente, c è un sensore ke rileva i dati relativi alla detonazione e in base a come si incendia la benzina riconosce se ha + ottani.
se nn fosse ke costa davvero troppo è ottima la magigas ma sta sui 2,50 al litro almeno poi dipende anke dal tipo di benzina che si sceglie (è benzina da competizione)

Mi ricordo che il knock sensor ce l'aveva anche la Punto GT. Quando usavo la V-Power eccome che si sentiva la differenza anche se la mia era originale.

Ritornando in tema, una piccola prova con qualche benzina speciale, la farò :)
Candidate: Tamoil WR 100 e Agip BluSuper

Ciao