Il 1.3 è molto più piacevole da guidare, al contrario al 1.2 devi tirare il collo per avere prestazioni.Quote:
Originariamente inviata da luigi14
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Il 1.3 è molto più piacevole da guidare, al contrario al 1.2 devi tirare il collo per avere prestazioni.Quote:
Originariamente inviata da luigi14
Il 1.2 non è nato per le prestazioni,per averle bisogna andare da chi dico io(censura).Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
Quindi nel 1.2 non potrei toccare nulla? Mi sembra strano. Io per il momento non toccherei ugualmente niente sono solo domande a titolo informativo
Per le modifiche dai una letta qui: http://www.cinquecentisti.com/forum/...persprint.html
io l'ho sempre detto e la gente mi diceva che ero ridicolo e facevo meglio a stare zitto(guarda caso me lo diceva chi aveva il mj),tra il 1.2 e il 1.3 75 c'è solo una differenza di diversa erogazione ma prestazionalmente siamo li,anzi secondo me un pelino meglio il 1.2 che si presta meglio ad essere tirato per via dell'erogazione da benzinaQuote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Ho letto che cambiando lo scarico e le mappe (Credo sia la mappatura) quel ragazzo ha guadagnato 10cv. Questo costa in tutto questo lavoro? A me in ogni caso non mi interesserebbe l'allungo della macchina ma l'accelerazione. Ho letto che diminuiscono anche i consumi. E' possibile questa cosa? mi sembra troppo conveniente. Il motore non ne risente nel tempo dei cambiamenti?
Credo che in termini di affidabilità non ci siano problemi, resta il fatto che spendi 2300-2500€ per una manciata di cavalli..
a quanto pare abbiamo una concezione di piacere differente! sono del parere che la guida più piacevole sia quella di un motore a benzina, non di un diesel! e poi guida il 1.2 e dimmi se non è piacevole!Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
Santo subito. :_verso2:Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
Lo guido già il 1.2 e non mi piace... troppo morto ai bassi regimi, ormai mi trovo meglio a guidare un diesel.Quote:
Originariamente inviata da luigi14