Addirittura, quindi dici che bisogna andare di mappa.... ?Quote:
Originariamente inviata da lele16v
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Addirittura, quindi dici che bisogna andare di mappa.... ?Quote:
Originariamente inviata da lele16v
Si.. Me ne sto convincendo sempre di piu..
Era una cosa che non volevo fare, ma mi sa che è d'obbligo..
Lele io l'ho messo la mia Turismo è euro 5,ma GARANTISCO ha il suo perché anche in 4 in normal tira e bene il mio modulo è della Seletron loro su carta garantiscono 15 CV e 25 Nm.
Allora non saprei se è la mia centralina, o il mio cinquino.. Ma con il magneti marelli non mi sono trovato granche bene.. Magari sono io anche, non lo so, ma ai bassi non sentivo miglioramenti significativi, solo dai 3500/4000 giri in su..
Si ti da una botta ai bar della turba...al limite come dicevo metti due TD04 XDXDXDQuote:
Originariamente inviata da marcj 335
O mappa o niente!
Per la mia mappa è solo questione di attimi!!!
Non e' quello Marcj... O prendi dei moduli che costano un botto...oppure in sostanza ti aumentano pressione turbina...Quote:
Originariamente inviata da marcj 335
La mia non sale molto sai Max, lettura manometro 1,1
Si Marcj ti incrementa le prestazioni/cavalleria del.... cos'era? 10/15%? E il depo legge 1.1? Costante?Quote:
Originariamente inviata da marcj 335
sicuri che lo strumento legge i dati reali?
Mi spiego meglio.. Il modulo sta dopo la eprom, quindi dal modulo alla eprom non dovrebbero arrivare variazioni ne di prex turbina ne di valore pressione aria..
Dovrebbe essere una specie di ingannatore il modulo..
Potrei sbagliarmi, qualcuno che ne sa di piu??