Visualizzazione stampabile
Nei sogni forse... a meno che non siano stati rubati! XDQuote:
Originariamente inviata da Nino695Leggenda
Troppo cari onestamente. O li compri come optional nel momento in cui ordini la vettura, oppure non convengono assolutamente: 2500€ è pura follia...considerando che non sono nemmeno regolabili in altezza e non puoi regolare lo schienale senza aprire la porta..
Certo meglio gli originali...ma hai mai provato a sederti su un sabelt?
Io sì e non li comprerei mai, tanto meno per quella cifra ma neanche per una cifra più bassa..belli ok, contenitivi ok, ma scomodi, mal fatti (come peso e qualità) e soprattutto troppo alti..
Si, varie volte. Sono "scomodi e duri" come è giusto che sia per una vettura sportiva, ma non valgono assolutamente la cifra per cui sono venduti. Mancano le funzioni di base che hanno tutti i sedili di questa terra, soprattutto la regolazione in altezza. E poi trovo illogico poter sistemare lo schienale solo a portiera aperta, segno di una scarsa attenzione nella progettazione.Quote:
Originariamente inviata da Barrimichello
C'è da dire che neanche i sedili di serie sono veramente regolabili in altezza perchè solo basculanti, ma almeno un minimo di regolazione la riescono a garantire.
E onestamente tra i sedili in pelle (rossa) Frau e i Sabelt, trovo più belli i primi, anche se sono di una delicatezza assurda...
no non e errore di progettazione.
e' TIRCHIERIA di fiat....che impone ( cacata pazzesca ) di NON mettere la regolazione in altezza x risparmio costi ( no comment.... )
2500 euro,senza regolazione altezza,senza airbag e con la regolazione dello schienale solo a a vettura aperta....ottimo!
Non discuto sul prezzo sul quale sono perfettamente d'accordo, tant'è che me li son ritrovati acquistando l'auto usata.. I primi giorni li ho trovati scomodi anche io ma poi quando ci fai l 'impronta, vi assicuro che ora come ora non li cambierei per nessun altro sedile... Il peso insomma non lo trovo un fattore cosi influente...parliamo sempre di vettura stradale...
Il peso in relazione al prezzo dico..a quella cifra esistono monoscocca con componenti in carbonio che pesano metà del sedile originale..poi il meccanismo di ribaltamento è difettoso e a volte può spezzarsi la corda, la tappezzeria può staccarsi dal guscio e appunto mancano le regolazioni..esteticamente fantastici, il contenimento è buono..non dico ottimo perchè son salito su auto in cui il sedile di serie è molto più avvolgente (BRZ, Serie 1)..ma han troppe pecche per quel che li fan pagare..
Se c'è una cosa che odio della 500, sono proprio i sedili originali.... Io ho quelli in pelle, ma la regolazione è uguale a quelli in tessuto e, permettemj di dirlo, fa pena... Come ca...o si fa a progettare un sedile con la bascula solo nella seduta??? Di sicuro è una questione di posizione, ma per una persona alta come me, che sono 1,87, la ricerca della posizione più bassa della seduta, implica una postura innaturale per via dello schienale che rimane fisso mentre appunto, la seduta, si muove in basso. Creando, prima di tutto, una posizione della zona lombare curvata e poi, non da meno, una shifosa fessura tra lo schienale e la seduta che, a vettura ferma e con il sedile libero, è proprio antiestestica. Per quanto riguarda i Sabelt, tanto di cappello... Provati dopo 3 ore sulla mia macchina, mi sembrava di essermi seduto su una poltrona da fisioterapia... avrei potuto girare il mondo.... Prezzo assurdo, ma per 1500 euro, li avrei presi. Per quanto riguarda la regolazione dell'inclinazione a porta aperta, si, è una minchiata, ma quanti, una volta regolato il sedile nella posizione giusta, si mettono a pistolare ancora con le regolazioni? Come i sedili elettrici, li ho avuti su una audi a6, usata, e si, sono fighi, ma anche li, una volta regolati non li guardi più fino a quando non vendi la macchina, o no? Prossima spesa, molto probabilmente, proprio sedili aftermarket... non sabelt, per il prezzo, come detto, ma quasi certamente non terrò per lungo tempo gli originali...
Concordo in tutto..son difetti sempre presenti, non hanno mai corretto queste mancanze..però la regolazione elettronica ha un bel vantaggio: intanto memorizza la posizione sulle auto predisposte a questo, e in più è settabile al millimetro, non avendo i fori "a scatti" delle guide..