Spot Fiat 124 Abarth

Quote:

Originariamente inviata da Scorpiotoss

Non diciamo eresie dai,hai idea di quante TP sportive girino ogni giorno in Italia? A me la 124 piace parecchio ma quel telaio merita un motore di ben altra caratura con almeno 200cv alla ruota e una buona dose di coppia per dare la "botta",allora si che cominci a divertirti in montagna ...poi bisogna anche valutare i parametri a cui ciascuno di noi è abituato,se prima del testdrive ero incuriosito al suo termine ero piuttosto deluso.

Molti dicono la stessa cosa della Toyobaru 86 .......poca potenza,solo 200cv .......ma molti di quelli che con due lire hanno messo un kit turbo .......sono fortunati a raccontarlo in rete,auto da buttare ....e indovina il motivo ?

Quote:

Originariamente inviata da Giudipeppe.83

indovina il motivo ?

Non serve indovinare nulla: potevano comperarsi un'auto turbo nata e progettata ad hoc,senza buttare via soldi a caso e senza rischiare di farsi male con modifiche homemade!
E poi cosa c'entra scusa? Io posso anche capire che se uno è abituato a guidare una TA da 90cv,al volante della 124 si senta come su una sportiva di razza ma in un forum di abarthisti mi par davvero strano che si possa ritenere entusiasmante l'erogazione del 1.4 multiair...

Quote:

Originariamente inviata da Francesco2293

:ahah: di quanti chili ho sbagliato?
1060 + 150 fa 1210... Quanto pesa in realtà il 5ino? Te che fai il furbetto ;)

Coi liquindi e senza guidatore una 500 Abarth pre restyling con cerchi da 17" è all'ordine dei 1110kg, quindi poco sopra gli 11 quintali..poi incideranno qualcosa gli optional ma dubito si arrivi a 12 quintali, probabilmente 1150kg col tetto apribile..sempre rimanendo sulla berlina..

Quote:

Originariamente inviata da Scorpiotoss

Non serve indovinare nulla: potevano comperarsi un'auto turbo nata e progettata ad hoc,senza buttare via soldi a caso e senza rischiare di farsi male con modifiche homemade!
E poi cosa c'entra scusa? Io posso anche capire che se uno è abituato a guidare una TA da 90cv,al volante della 124 si senta come su una sportiva di razza ma in un forum di abarthisti mi par davvero strano che si possa ritenere entusiasmante l'erogazione del 1.4 multiair...

se hai già un Abarth sicuramente non resti stupito dal motore, ma appunto conoscendolo, con quella GT1446 fai 200cv e 300nm facili,che con 1000kg scarsi,autobloccante dietro e ripartizione dei pesi perfetta,sono tutto un altro andare rispetto una 500/GP Abarth che sia.

si ma la 500 ha la pinza monopompante la 124 4 pompanti brembo

Quote:

Originariamente inviata da Giudipeppe.83

se hai già un Abarth sicuramente non resti stupito dal motore, ma appunto conoscendolo, con quella GT1446 fai 200cv e 300nm facili,che con 1000kg scarsi,autobloccante dietro e ripartizione dei pesi perfetta,sono tutto un altro andare rispetto una 500/GP Abarth che sia.

A parita' di turbina mette elettronicamente le mani sul multiair non e' come metterle sul tjet, o meglio a livello di cv e nm magari si ma come erogazione e "tenuta" dubito.
Quoto il "tutt'altro andare della 124 rispetto a 500 e Punto"

Quote:

Originariamente inviata da Paoloabarth74

si ma la 500 ha la pinza monopompante la 124 4 pompanti brembo

Alcuni modelli di 500 si e altri no

Quote:

Originariamente inviata da Max_L

A parita' di turbina mette elettronicamente le mani sul multiair non e' come metterle sul tjet, o meglio a livello di cv e nm magari si ma come erogazione e "tenuta" dubito.
Quoto il "tutt'altro andare della 124 rispetto a 500 e Punto"

purtroppo come dici il m.air è molto più problematico del tjet in elaborazione, ma ormai è abbastanza conosciuto anche questo,e nelle mani di uno bravo,sono risultati fattibili e affidabili, e comunque come sosteniamo,al di fuori del motore di 500 e GP , è tutta un altra auto come livello (dinamicamente parlando).

Quote:

Originariamente inviata da Giudipeppe.83

purtroppo come dici il m.air è molto più problematico del tjet in elaborazione, ma ormai è abbastanza conosciuto anche questo,e nelle mani di uno bravo,sono risultati fattibili e affidabili, e comunque come sosteniamo,al di fuori del motore di 500 e GP , è tutta un altra auto come livello (dinamicamente parlando).

Nulla da eccepire

Quote:

Originariamente inviata da Max_L

Alcuni modelli di 500 si e altri no

su disco da 284 tutti monopompante solo sui 305 hai la pinza Brembo 4pistoncini