Kit elaborazione 180 HP per 595 Turismo.

Non ho motivo di non crederti, ci mancherebbe, ma non sarebbe strano che dicessero una inesattezza al telefono, non sarebbe la prima e nemmeno la seconda volta..molti domandano se è tutto compreso nel prezzo perché il vecchio kit 695, che proponeva le stesse cose, a memoria veniva sui 4000€..e fa strano che attualmente chiedano 2400 per il kit 160 e solo 400 in più per il kit 180 (che in più del primo ha il kit brembo).
Poi oh meglio così :)
Ma la macchina ti è già arrivata? Perché non hai preso direttamente competizione?

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Originariamente inviata da shake1986

Non ho motivo di non crederti, ci mancherebbe, ma non sarebbe strano che dicessero una inesattezza al telefono, non sarebbe la prima e nemmeno la seconda volta..molti domandano se è tutto compreso nel prezzo perché il vecchio kit 695, che proponeva le stesse cose, a memoria veniva sui 4000€..e fa strano che attualmente chiedano 2400 per il kit 160 e solo 400 in più per il kit 180 (che in più del primo ha il kit brembo).
Poi oh meglio così :)
Ma la macchina ti è già arrivata? Perché non hai preso direttamente competizione?

Nn so che dirti se mi fai presente che non sanno nemmeno loro il costo dei Kit ufficiali.
Ma infatti mi conveniva prendere la Competizione, però nn so se l'ordine si possa modificare anche se l'auto l'ho chiesta per luglio... La Competizione mi sarebbe costata almeno 1700 € in più rispetto la mia, sempre se mi facevano lo stesso sconto.

io ho preso il Monza dopo, usato ma nuovo, era di una Yamaha e questo lo aveva tolto appena presa l'auto, pagato 600€, portato dal meccanico, 15 minuti di lavoro, 0€ di manodopera

Solo anteriori

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

Un dubbio il fondo scala del manometro tra turismo e competizione cambia quindi con il kit 180 sulla turismo andrebbe fuori scala

da strumento, l'unica differenza tra i due manometri è appunto il fondo scala... le pressioni misurate sono le medesime (prendendo un ipotetico 1.6 come fondo scala per entrambi)

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Originariamente inviata da shake1986

Non ho motivo di non crederti, ci mancherebbe, ma non sarebbe strano che dicessero una inesattezza al telefono, non sarebbe la prima e nemmeno la seconda volta..

Per quello infatti gli ho chiesto, io nel 2010 montai il kit esseesse che era a 2500 di listino ma non includeva la manodopera e l'omologazione (ci sono le pratiche auto da pagare per l'aggiornamento del libretto e il collaudo!), e con quelle si superavano i 3000€..

Infatti che possa essere tutto incluso mi sembra strano, al massimo è inclusa la manodopera, ma il resto è probabile che sia da pagare, perchè sia per le pratiche che per il collaudo il prezzo è variabile in base alla motorizzazione cui ci si rivolge e all'agenzia di pratiche auto, non sono cose di cui si occupa Abarth direttamente..

conveniente, insomma.

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Originariamente inviata da Andry720

da strumento, l'unica differenza tra i due manometri è appunto il fondo scala... le pressioni misurate sono le medesime (prendendo un ipotetico 1.6 come fondo scala per entrambi)

si ma il fondo scala della turismo è 1.6 la 180cv invece 2.0 e il picco è oltre 1.6

Cmq questa settimana dovrei tornare in concessionaria, se vado chiedo direttamente a loro, sperando sappiano rispondere.

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

si ma il fondo scala della turismo è 1.6 la 180cv invece 2.0 e il picco è oltre 1.6

Non sapevo avessero il fondo scala differente, mi chiedo come mai non ci abbiano pensato in effetti.
Ma a quanto arriva la Garrett?