sostituzione manometro turbo

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Originariamente inviata da alex-et3

l allineamento proxy lo si fa quando si sostituisce una centralina collegata in rete can e inoltre,la necessità di allineamento proxy o un anomalia della rete can viene segnalata dal lampeggio dell odometro.
In questo caso il manometro è un strumento collegato tramite linea lin al quadro strumenti...quindi la centralina pribcipale é il quadro strumenti.
Esso,tramite il proxy vettura capisce se ha la scritta sport o shift up e la sua scala,e in base a questo lo comanda.quindi in questo caso,il quadro strumenti é convinto di avere un manometro con scala 1.6 e comanda il motorino passo passo della lancetta secondo quella scala.
É come montare un manometro con la scritta sport al posto di shift up...se non modifichi il proxy,la scritta sport si comporterà esattamente come la scritta shift up.

però forse mi sbaglio ma come ho scritto sopra facendo le misure con le varie Abarth il manometro 2.0 bar mi da 0.4 in più mentre nel 1.6 i valori riscontrati erano corretti

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

però forse mi sbaglio ma come ho scritto sopra facendo le misure con le varie Abarth il manometro 2.0 bar mi da 0.4 in più mentre nel 1.6 i valori riscontrati erano corretti

mah,a me sembra strano...
Parli di abarth nate con manometro 2.0,giusto?

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Originariamente inviata da alex-et3

mah,a me sembra strano...
Parli di abarth nate con manometro 2.0,giusto?

si, anche perchè quando picca arriva a 2bar da mes 1.6, sulla 140 con fondo scala 1.6 i valori coincidevano, idem sulla Turismo con la Garrett

Ho letto spesso questa cosa del manometro e sarei curioso di sapere se effettivamente la competizione inganni sulla misura. Anche perché se così non fosse una tur elaborata a comp non avrebbe abbastanza manometro!

Io avevo sostituito il manometro della mia Turismo da 1.6 a 2 bar ed effettivamente segnava uguale a prima con semplice differenza del fondello :D
Però non ho fatto nessuna modifica ne allineamento proxy.
Risolto definitivamente il problema montando il Depo 4 in 1 :)

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Originariamente inviata da cri92

Io avevo sostituito il manometro della mia Turismo da 1.6 a 2 bar ed effettivamente segnava uguale a prima con semplice differenza del fondello :D
Però non ho fatto nessuna modifica ne allineamento proxy.
Risolto definitivamente il problema montando il Depo 4 in 1 :)

cioè segnava un 0.4 in più?

Si esatto

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

si, anche perchè quando picca arriva a 2bar da mes 1.6, sulla 140 con fondo scala 1.6 i valori coincidevano, idem sulla Turismo con la Garrett

tieni presente però che i tester non sono velocissimi,quindi il picco,soprattutto se breve,non é facile vederlo.

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Originariamente inviata da alex-et3

tieni presente però che i tester non sono velocissimi,quindi il picco,soprattutto se breve,non é facile vederlo.

ho fatto dei log bene o male il riscontro l'ho avuto anche da altri utenti, poi non può esserci una differenza di cosi marcata di pressione tra turismo e competizione per soli 15 cv, secondo me è solo un discorso scenico

La mia è una Turismo euro 6d-temp di Dicembre 2018, quindi con manometro con fondo scala a 1,6 bar. Il valore indicato sullo strumento corrisponde sempre esattamente a quello che rilevo con Torque Pro collegato via bluetooth alla OBD della macchina (il picco è 1,2 / 1,3 bar e si legge lo stesso valore sullo strumento)