Consigli spassionati

beati voi che mettete di media 55 euro a settimana di benza. io di diesel ne metto 80, chi segue il mio post sa cos'ho al momento.. ah raga sto ancora contrattando per avere quel 5ino!! impressionante, ma oggi dovrei avere la risposta (una paura addosso ho):suda: anche se probabilmente mi diranno di no
comunque secondo me tito dovrebbe scegliere prima la motorizzazione che vuole perchè non può prendere un 140cv se ha bisogno di 160cv o 180, soprattutto se vuole stare dietro alla JCW. poi rimane il fatto della doppia assicurazione, come dici, ti costa già un bel po per la punto. però se tieni la punto, il problema dei km annuali non si pone.
1- sei disposto a tenere la punto e a prendere il 5ino, in questo modo risparmi di benzina ma aumenti il costo per due assicurazioni (anche se per le assicurazioni c'è da rivedere qualcosa tra legge bersani ecc..)
2- prendi solo il 5ino e non ti poni problemi di km annuali, (magari più in la prendi un altra smart?)
3- la fai a gpl
4- prendi una punto evo usata e rinunci all'Abarth(sconsigliato:prr:)

comunque mi è strano il fatto dell'autocarro che costa di+. di solito costa di meno! mica ho letto male?

Quote:

Originariamente inviata da A.BARTH

beati voi che mettete di media 55 euro a settimana di benza. io di diesel ne metto 80, chi segue il mio post sa cos'ho al momento.. ah raga sto ancora contrattando per avere quel 5ino!! impressionante, ma oggi dovrei avere la risposta (una paura addosso ho):suda: anche se probabilmente mi diranno di no
comunque secondo me tito dovrebbe scegliere prima la motorizzazione che vuole perchè non può prendere un 140cv se ha bisogno di 160cv o 180, soprattutto se vuole stare dietro alla JCW. poi rimane il fatto della doppia assicurazione, come dici, ti costa già un bel po per la punto. però se tieni la punto, il problema dei km annuali non si pone.
1- sei disposto a tenere la punto e a prendere il 5ino, in questo modo risparmi di benzina ma aumenti il costo per due assicurazioni (anche se per le assicurazioni c'è da rivedere qualcosa tra legge bersani ecc..)
2- prendi solo il 5ino e non ti poni problemi di km annuali, (magari più in la prendi un altra smart?)
3- la fai a gpl
4- prendi una punto evo usata e rinunci all'Abarth(sconsigliato:prr:)

comunque mi è strano il fatto dell'autocarro che costa di+. di solito costa di meno! mica ho letto male?

Ciao!
Per quanto mi riguarda, conoscendo il 1.4 come le mie tasche e conoscendo la 500 direi che dei cavalli mi importa relativamente: certo, da 140 a 180 c'è una bella differenza, sicuro, però anche di prezzo (purtroppo) che non giustifica secondo me i contenuti, o comunque parzialmente. Mi spiego, se volessi un'auto da pista, spregiudicata e veloce sui 180-200cv guarderei sicuramente ad altro! Della 500/595 adoro il fascino che emana, che sia 140, 160 o 180.
Allo stesso tempo però sono conscio del fatto che non sono il tipo da "rimappa"; quindi preferisco spendere bene piuttosto che risparmiare e poi metterci mano magari creando problemi di affidabilità.
Diciamo che la soluzione sarebbe la via di mezzo, sia essa usata o nuova; anche lì, per lo stesso motivo preferirei spendere 2 soldi in più per un modello nuovo piuttosto che avere un modello ormai vecchio (per il mercato) di due anni.
....la conclusione potrebbe chiamarsi "Pista"; ho fatto due preventivi on-line ma i prezzi sono ancora un po' altini per le mie tasche.
Tornando alle km zero base o pre-resytling invece, esiste un aggiornamento ufficiale come c'era all'epoca dell'essesse???

Relativamente al costo dell'assicurazione dell'autocarro il motivo è semplice: hanno una classe di merito distinta pertanto una volta che acquisti un autocarro riparti dalla 15esima, purtroppo!!

@tito vai di Pista! Occhi chiusi proprio! Rossa... Mi raccomando ;)

Io vado contro corrente, a questo punto se non cerchi una super prestazione vai di turismo c manuale.
Trovi diverse km zero di quest'anno, blu, a volte con su qualche buon optional, sui 23.
Ti assicuro che se non cerchi il decimo di secondo, come godi con la C non hai idea.
Tetto giù e scoppietti ad ogni cambiata, rallegrano la giornata.
Inoltre la 165 cv è tutt'altro che ferma

Anche a meno di 23 ;-)

Quote:

Originariamente inviata da tito

Ciao!
Per quanto mi riguarda, conoscendo il 1.4 come le mie tasche e conoscendo la 500 direi che dei cavalli mi importa relativamente: certo, da 140 a 180 c'è una bella differenza, sicuro, però anche di prezzo (purtroppo) che non giustifica secondo me i contenuti, o comunque parzialmente. Mi spiego, se volessi un'auto da pista, spregiudicata e veloce sui 180-200cv guarderei sicuramente ad altro! Della 500/595 adoro il fascino che emana, che sia 140, 160 o 180.
Allo stesso tempo però sono conscio del fatto che non sono il tipo da "rimappa"; quindi preferisco spendere bene piuttosto che risparmiare e poi metterci mano magari creando problemi di affidabilità.
Diciamo che la soluzione sarebbe la via di mezzo, sia essa usata o nuova; anche lì, per lo stesso motivo preferirei spendere 2 soldi in più per un modello nuovo piuttosto che avere un modello ormai vecchio (per il mercato) di due anni.
....la conclusione potrebbe chiamarsi "Pista"; ho fatto due preventivi on-line ma i prezzi sono ancora un po' altini per le mie tasche.
Tornando alle km zero base o pre-resytling invece, esiste un aggiornamento ufficiale come c'era all'epoca dell'essesse???

Relativamente al costo dell'assicurazione dell'autocarro il motivo è semplice: hanno una classe di merito distinta pertanto una volta che acquisti un autocarro riparti dalla 15esima, purtroppo!!

Prendi la Turismo, è la versione col miglior rapporto prezzo/qualità e ti portia casa una vettura completa e senza "rimorsi" futuri. Ha la giusta turbina e ha gli stessi costi di gestione della Pista, ma è un altra macchina ed è upgradabile in qualsiasi momento, oltre a essere più "cattiva" nell'erogazione.

Scusa se hai fatto il preventivo della pista e già 20k per un nuovo sono troppi soldi e sei schizzinoso sull'usato le opzioni sono molto semplici;

-la base nuova

purtroppo se sei impiccato coi soldi non è che hai tanta scelta, io col tuo budget ti consiglio caldamente di mettere da parte paranoie strane e prendere un usato di max 2 anni e 20.000km (ne è pieno il mercato) tassativamente da privati (magari che hanno fretta di vendere) che tanto in questa fascia di schilometrate non ne esistono e se esistono le vedi lontano un miglio, lascia stare la 500C del 2012 a 15.200 euro che diventano 16 col passaggio che è una sola clamorosa