Non comprate la Fiat 500

Condivido in quanto io ritengo la 500 un'auto onesta forse un po' cara ma che solo di manutenzione ordinaria costa molto meno di molte altre marche anche i meccanici generici sanno metterci le mani e se ne hai uno bravo sotto casa puoi avere le tue soddisfazioni Ovviamente se qualcuno capitano seri problemi è giusto e corretto che gli altri siano informati ovviamente il massimo rispetto anche per chi come nostro collega è stato scottato E giustamente si sta sfogando è un domani prenderà un altro marchio

Non voglio dire che la verniciatura delle nostre cinquine sono una m...a non come dice francesco è dal 2008 che la mia dorme sempre fuori, ma le tengo maniachalmente sempre pulita ogni sabato sporcha o pulita la lavo ugualmente, ma ne sono sicuro che è la colpa degli ucelli mentre andava via la merda andava anche via la vernice è prima questo non succedeva

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Originariamente inviata da gilles27

Non voglio dire che la verniciatura delle nostre cinquine sono una m...a non come dice francesco è dal 2008 che la mia dorme sempre fuori, ma le tengo maniachalmente sempre pulita ogni sabato sporcha o pulita la lavo ugualmente, ma ne sono sicuro che è la colpa degli ucelli mentre andava via la merda andava anche via la vernice è prima questo non succedeva

No, è un problema tipico delle 500 rosse almeno fino al 2009/2010. Ne ho viste a decine col trasparente completamente sfogliato e la 500 di mia cugina ha fatto questa stessa e identica fine purtroppo.

chi risponde ai post non lo fa perchè ha un c.... da fare, ma semplicemente per portare la propria esperienza, negativa o positiva che sia, i forum sono fatti apposta, ma aprire una crociata in un senso mi sembra esagerato...
penso che i problemi vadano divisi in diverse categorie di gravosità, organi di sicurezza in primis quelli non devono (ma può succedere) avere problemi di sorta e nel caso devono essere immediatamente risolti (tipo la plancia, con sotto l'airbag) anche fuori garanzia....e comunque la casa costruttrice inizia ad indagare (non in questo caso ovvio) a chiedere se è stata fatta regolare manutenzione ecc ecc , poi ne esistono sempre altri su cui si può discutere

Io in officina vedo auto un po di tutti i marchi e posso dire che purtroppo a livello di qualità dei materiali,finiture e assistenza postvendita sopratutto fuori garanzia,il gruppo fca ha molto da imparare.
A riguardo problemi di meccanica...chi lo dice che le fiat non ne hanno??I volani del twinair che si rompono non è un problema grave e costoso??Proprio martedì mi entra in officina una panda metano con questo difetto...4 anni e 60000km!E le turbine sempre del twinair??E le frizioni che slittano sulle 500X e Giulietta 1.6 e 2.0?Date un occhiata nei forum...
Senza contare il problema delle catene nei 1.3 multijet...cè stato un periodo che ne facevo una a settimana e non su auto con 250000km,ma molto meno chilometrate.
Poi se mi dite che il fire non ha problemi...daccordo,ma è un motore nato nel 1985,quindi ormai collaudatissimo e comunque fino a 12-13 anni fa bruciava guarnizioni di testa a go go.
Pure le altre marche d auto si rompono eh....però le case si fanno piu carico dei propri sbagli,vedi bmw a riguardo i problemi delle catene,la quale si accolla tutte le spese in caso di problemi entro 7 anni o 200000km...oppure volkswagen a riguardo iniettori o pompe gasolio.
Cosa guido io vi chiederete...
Bhe dopo parecchie fiat,una lancia e un alfa,le quali sopratutto l alfa,ogni paio di mesi ne aveva una....da quasi 5 anni ho una bmw 316d Msport con cambio automatico 8 marce e il motore n47(quello famoso per i problemi alla catena) e fino ad ora è la prima auto che in tutto questo tempo non ho mai avuto nessun problema...ne di meccanica e ne di cigolii vari(e dorme fuori).
A riguardo le prestazioni,nonostante i 15 quintali d auto e i soli 116cv,sono piu che soddisfatto perchè grazie al cambio 8 marce il motore è sempre pronto e garantisce consumi medi che vanno dai 18 ai 21km/l.
Se mi dovessero chiedere di scambiare la mia auto con una giulia nuova fiammante???Direi di no,anche perchè ho un amico che ce l ha e lui spesso quando scende dall auto bestemmia,mentre io no:)
Per quello che mi riguarda,bmw si è guadagnata un cliente soddisfatto sia dell auto che del postvendita,in quanto fa pure pacchetti manutenzione molto convenienti per il cliente(100000km o 5 anni di manutenzione a 490 euro).Questo inoltre le porterà pubblicità positiva da parte mia e per una casa automobilistica penso sia significhi aver centrato in pieno il proprio obiettivo!

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Originariamente inviata da Joshua

penso che i problemi vadano divisi in diverse categorie di gravosità, organi di sicurezza in primis quelli non devono (ma può succedere) avere problemi di sorta e nel caso devono essere immediatamente risolti (tipo la plancia, con sotto l'airbag) anche fuori garanzia....

Per quanto strano la fessurazione del cruscotto non rientra tra i problemi inerenti la sicurezza. L'airbag non è caricato a molla come la scatola col clown dentro, viene azionato da una pistola che riceve impulso dalla centralina airbag. E' "solo" un problema estetico per quanto antipatico e orrendo da vedere.

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Originariamente inviata da alex-et3

Pure le altre marche d auto si rompono eh....però le case si fanno piu carico dei propri sbagli,vedi bmw a riguardo i problemi delle catene,la quale si accolla tutte le spese in caso di problemi entro 7 anni o 200000km...oppure volkswagen a riguardo iniettori o pompe gasolio.

Verissimo. Però dimentichi il piccolo particolare che per usufruire di questi "vantaggi" l'auto interessata dal cosiddetto richiamo deve essere sempre stata manutenuta in officine autorizzate. Per cui se a 100.000km mi salta la catena del BMW e io ho fatto i tagliandi in un'officina più economica mi rispondono a pernacchie ma tanto io ho risparmiato tanti di quei soldi coi tagliandi che di catene ce ne faccio 2. :suda:

Bellissimo post bravo @alex-et3 effettivamente chi più di te puó aver una panoramica generale dei vari difetti di tutte i marchi?
A parte la condivisione di tutto quello che hai detto, la cosa che ribadisco è che è importante parlare solo se si hanno esperienze dirette vissute, e mai per sentito dire.
Perché se una Tiguan nasce male (a tutte le case questo succede, anche la 458 inizialmente si incendiava) non per forza bisogna generalizzare e classificare il marchio come poco affidabile.
Per esempio alla Mini Countryman di mia mamma attorno a 70.000km abbiamo dovuto sostituire la catena di distribuzione perché molto rumorosa, col risultato che la casa si è accollata tutta la spesa e l’auto attualmente ha 138.000 km e va ancora benissimo, quindi la Mini per la mia esperienza la ritengo valida e sicuramente affidabile, anche se comunque so che tante Cooper S hanno avuto parecchi problemi con le turbine.
Di Giulia o Stelvio ancora non conosco pareri, però la mia paura è sempre quella che ad un estetica da urlo sia abbinata poca sostanza!

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Originariamente inviata da Chomoloco

Per quanto strano la fessurazione del cruscotto non rientra tra i problemi inerenti la sicurezza. L'airbag non è caricato a molla come la scatola col clown dentro, viene azionato da una pistola che riceve impulso dalla centralina airbag. E' "solo" un problema estetico per quanto antipatico e orrendo da vedere.

Verissimo. Però dimentichi il piccolo particolare che per usufruire di questi "vantaggi" l'auto interessata dal cosiddetto richiamo deve essere sempre stata manutenuta in officine autorizzate. Per cui se a 100.000km mi salta la catena del BMW e io ho fatto i tagliandi in un'officina più economica mi rispondono a pernacchie ma tanto io ho risparmiato tanti di quei soldi coi tagliandi che di catene ce ne faccio 2. :suda:

No,partecipa solo in parte ma partecipa.Il cliente sborsa circa 6-700 euro...ovviamente però la manutenzione deve essere dimostrata con ricevute.
E comunque mi sembra pure giusto...per niente non fa nulla nessuno!
A riguardo la spesa della manutenzione in bmw...bhe se ti sembrano tanti soldi 3 tagliandi(due cambio olio,filtro e antipolline e uno completo) e due sostituzioni olio freni a 490 euro??
Tiene 5,5 litri di olio 0W30...e ora che mi compro l olio e i filtri non so quanto mi conviene farmelo da solo o peggio da un officina generica.

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Originariamente inviata da Joshua

chi risponde ai post non lo fa perchè ha un c.... da fare, ma semplicemente per portare la propria esperienza, negativa o positiva che sia, i forum sono fatti apposta, ma aprire una crociata in un senso mi sembra esagerato...
penso che i problemi vadano divisi in diverse categorie di gravosità, organi di sicurezza in primis quelli non devono (ma può succedere) avere problemi di sorta e nel caso devono essere immediatamente risolti (tipo la plancia, con sotto l'airbag) anche fuori garanzia....e comunque la casa costruttrice inizia ad indagare (non in questo caso ovvio) a chiedere se è stata fatta regolare manutenzione ecc ecc , poi ne esistono sempre altri su cui si può discutere

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Originariamente inviata da alex-et3

No,partecipa solo in parte ma partecipa.Il cliente sborsa circa 6-700 euro...ovviamente però la manutenzione deve essere dimostrata con ricevute.
A riguardo la spesa della manutenzione in bmw...bhe se ti sembrano tanti soldi 3 tagliandi(due cambio olio,filtro e antipolline e uno completo) e due sostituzioni olio freni a 490 euro??
Tiene 5,5 litri di olio 0W30...

Se hai un piano di manutenzione programmata posso essere d'accordo con te... se invece la fattura la paghi piena direi di no. Ho visto personalmente coi miei occhi una fattura BMW Roma relativa alla sostituzione di pasticche freni (tutte) su un X3 del 2012 pagata la bellezza di €900. Mi sono cascate le palle.

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Originariamente inviata da Chomoloco

Se hai un piano di manutenzione programmata posso essere d'accordo con te... se invece la fattura la paghi piena direi di no. Ho visto personalmente coi miei occhi una fattura BMW Roma relativa alla sostituzione di pasticche freni (tutte) su un X3 del 2012 pagata la bellezza di €900. Mi sono cascate le palle.

Alcuni anni fa era come dici te,ma da qualche anno "si sono calate le braghe" pure loro!
Ora fanno spesso promozioni per qualsiasi cosa...dalla batteria alle pastiglie,dai cambi olio ai cristalli.Il cliente lo vogliono da loro,a tutti i costi!
Aggiornamento navigatore ad esempio,pacchetto di 2 anni(4 aggiornamenti) 100 euro...e con l occasione mi hanno aggiornato tutti i software dell auto senza sborsare un centesimo in piu.Pastiglie freno anteriore piu sensore anche li ad un prezzo onesto...
Due righe appena copiate dal loro sito:
...Per tutte le BMW immatricolate da più di 4 anni e che hanno percorso meno di 300.000 chilometri ora è possibile grazie a BMW Oil Inclusive, che comprende 5 anni o 100.000 km di interventi di cambio olio e filtro olio a 290 € (IVA inclusa).

Ovviamente poi tutto dipende dal modello e motorizzazione...nella 316 i pacchetti costano meno rispetto una 740....però prova a paragonarli con i costi di manutenzione di un utilitaria del gruppo fca...panda a metano ad esempio...e poi rifletti....sono davvero costose a livello di manutenzione??Per me no,sopratutto considerando il loro segmento!