Prime modifiche sul mio cinquino...consigli?

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Originariamente inviata da dannyabarth91

Non volevo provocar tutto sto putiferio��. Volevo solo dei consigli per gli acquisti ��
Comunque... Capisco che qualcuno sia contro.. Ma mi hanno proposto delle molle vogtland.. Come sono?
Per quanto riguarda la questione scarico ho trovato un rm.. Devo solo organizzarmi per la spedizione.
Pe i cerchi, non trovo nulla di decente (guardavo su subito). Se qualcuno sa indirizzarmi da qualche parte ben venga.
Per tutti gli altri OT, vedetevela voi��

cerchigomme.it o anche su eBay trovi delle occasioni spesso...io di solito ho acquistato per queste due vie online :fico:
Assetto completo a ghiera e scarico Record Monza o aftermarket con valvola ;)
Solo molle fai una cavolata...

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Originariamente inviata da Stancer

Sono molle Eibach Prokit, montate su ammo stock non è il massimo, soprattutto dietro. L'auto diventa molto rigida e tende a saltellare

Ma sono come quella della competizione? Il kit dice freni e dischi perforati Brembo, sospensioni Koni FSD, filtro aria BMC e cerchi con gomme da "17 oltre alla mappa da 160cv il coprimotore Esseesse e lo stemma Esseesse per il retro Se fossero come la competizione riuscirei a provarla prima di acquistare se sono diversi diventa difficile provarla

Ah allora se hai anche i Koni stai sereno..pensavo intendessi Eibach su ammo di serie..

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Originariamente inviata da Stancer

200 celle o skat è un discorso abbastanza aperto in fatto di prestazioni, il punto è che chi lo monta lo fa o per non spendere (perchè chiaramente dopo aver messo 20 mila € per un'auto 500€ per un kat son troppi......) oppure solo per far casino. Stessa tipologia di soggetti che si fa fare mappe con rapporto stechiometrico totalmente sballato di proposito per far fare i botti (eh ma son fighi, anche se piego le valvole o rompo la girante del turbo sarò comunque il number one del quartiere).

Da ignorante chiedo: rovini alcuni componenti del motore con gli scoppietti (non so come definirli)?
Tanto per sapere...

Catalizzatore (e scarico in generale), valvole, girante della turbina (lato caldo). Mi riferisco ovviamente a quelle mappe apposite che vanno tanto di moda ora e che sembrano degli antilag, non agli scoppietti soliti delle nostre che hanno tutti.

Dubbio: io volevo prendere uno scarico (possibilmente omologato) ma mi stavo ponendo una domanda: è possibile migliorare il sound di quello originale senza aprirlo? Anche perché se non lo si fa da se, il costo tra saldature e materiale ti fa raggiungere un costo pari ad uno scarico usato (parlando di acquisto anche di un altro scarico originale da poter modificare).. E poi non mi sembra una cosa logica visto che così saresti comunque fuori omologa.. Allora mi chiedevo se ci fosse qualche modo per dargli un po' di brio. Parlo da ignorante, quindi ogni consiglio è bene accetto

In realtà ti sei risposto da solo: se ci metti mano...sei fuori omologa, e fuori garanzia.

Ok. E degli scarichi csc che mi dici?

Mi spiace non conosco

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Originariamente inviata da dannyabarth91

Ok. E degli scarichi csc che mi dici?

Buon rapporto qualità prezzo, non só però la resa di prestazione o sound sulla 500 abarth.